吉利（Geely）想要利用对沃尔沃（Volvo）的控股权来开发制造凌克汽车（Lynk & Co），并引进新的销售服务渠道。Ian Henry报道。
凌克汽车是吉利自主开发的第二个车型，福特认为这个名字与林肯品牌太过接近。2017年末的时候，有人预计会出现法律官司，但是自从这个消息出现之后，一直静悄悄，没有走到法律层面。吉利控股公司里，浙江吉利持有凌克50%的股份，而吉利汽车和沃尔沃持有25%的股份。
凌克创于2016年，沃尔沃协助开发了核心平台（CMA），支撑着品牌最初推出的车型。品牌励志要到2021年达到年产量500,000辆（相当于沃尔沃目前的销量），其中大约有一半会在中国销售，其余的会在欧洲和美国销售。该车从2017年晚些时候开始在中国销售；欧洲和美国的销售本来定于从2018年初开始，但是被推迟，可能会在2019年初开始在欧洲销售，晚些再进入美国。在欧洲的销售从德国开始，尤其是柏林，而旧金山则是进军美国的第一站。
共享平台公司的第一个车型选择了一个简单的命名系统 — 一辆紧凑型SUV，与沃尔沃XC40拥有相同的三缸汽油发动机，并配上40系列使用的双离合器。01汽车的目标是在美国与Nissan Qashiqai和Rogue Sport竞争。品牌第二款车型将使小型跨界车，名为02；然后是一款紧凑型轿车，名为03；以及紧凑型斜背式轿车，名为04.未来的车镜还会有一个大型SUV，有些还会在美国以外生产，而且据说可能会在大型Volvo SPA平台上生产。
2018年早些时候有报道称，会在美国南卡Ridgeville生产，因为沃尔沃将在今年晚些时候在这里开设工厂，在SPA平台上生产汽车。凌克电动车会共享插电式系统，电池，电动机，以及充电系统，这与沃尔沃汽车规划相同。
汽车在最初阶段都在CMA平台上生产，该平台当初是为了40系列Volvo车型开发的。中国的生产将在刘桥工厂进行，该厂制造Volvo 40系列车型，以及凌克汽车。很多人认为，在欧洲的生产地点会定在比利时沃尔沃工厂，但是还没有得到证实。这个决定预计会在2018年第二季度末才能敲定。
打破销售服务模式新公司非常有趣的一点就是打破传统的经销模式。凌克高级副总裁Alain Visser在2016年晚些时候对媒体说，老式经销商模式已经“打破”。互联网销售预计会站到销量的大部分，但是公司和客户可以在商城工厂店和临时商店下单。
车辆会在下单一个月后到手，两年之后还会推出新车型。凌克想要以移动电话合约的形式出售汽车，而不是传统的三五年租赁的形式。
此外，公司要推出少量修饰变体车型，以此降低成本，而且销售会渠道可能是沃尔沃经销商（利用沃尔沃成熟平台销售要方便的多），要么通过一些独立的工厂店。客户的汽车直接送到家里，而需要其他服务的时候还可以上门提车。
