随着唐纳德·特朗普入主白宫，福特公司已经决定制定一系列财务及战略改变
最近，福特公司的天空风云突变，从财务上和战略上都经历了很大的变化。从2016年11月起，公司战略发生了深度变化，很多重要决定都蒙上了浓厚的政治色彩和语调，这在很大程度上都收到新任总统的影响。公司2016财政年度上，尽管处于长期亏损的欧洲地区破天荒地出现12亿美元的利润（营业额和销量都出现增长），但公司总体利润出现明显下滑。回头看美国老家，当选总统的特朗普（这要看读者的解读了）恰巧或自然地改变新投资的去向，从而影响整个北美制造的战略。
新的战略方向福特公司战略集中在3个目标上，即“强化（Fortify）”，“转变（Transform）”和“发展（Grow）”。“强化”的重点在于公司的核心支柱，就是美国的卡车和欧洲的厢型车销售，高价位高性能车辆销售上涨，而Ford Credit是利润的重要来源。事实上，公司的利润来自这两个领域。“转变”主要是两个产品领域和一个地区，也就是奢侈款和小型车辆，而且在新兴市场中的性能也有提高。最后是“增长”，基于3个核心新技术领域，即电气化、自动化和移动性。
具体说，“强化”意味着要建立长期成熟的领导地位，福特公司以F系列皮卡车在美国受宠40年，同时现在在欧洲的厢型车市场中同样享受主导地位；这些地位加上几款电动车（以F-系列电动车和Trasit厢型车为首），公司的领导地位就得到加强；更重要的是，福特将提高SUV的销售，包括新款全铝Expedition和Navigator长款开车（投放美国市场），以及一些列小型汽车投放到北美和欧洲市场。此外，将来还会有12款新性能车辆，包括F-150 Raptor；同时到2020年会加大生产GT。
福特公司计划中的“转变”因素着重提高在美国Lincoln系列产品的供应 — 以及销量，并促进Fiesta和EcoSport SUV在欧洲的销售，后者将很快在福特罗马尼亚工厂投入生产。此外，尽管福特减少在墨西哥的投资（Focus的生产仍然会转移到墨西哥，但在现有工厂生产，而不建设新工厂），但仍然继续生产计划，从印度向美国进口EcoSport小型SUV。这多少都引起了新人总统的注意。此外，福特从印度尼西亚市场和日本市场完全撤出，这样公司在东南亚国家联盟地区实现盈利，2016年第四季度盈利8,000万美元。此外，对印度的战略也在重新评估，而在中东地区部署分销渠道，福特在这里还是有发展的潜力的。
The Ohio Assembly plant received a $200m investment to build Super Duty chassis cabs然而，在动力系统电气化和自动化方面，以及最新移动方案方面，福特公司的未来需要肯定的答案，尤其是在北美和欧洲。将来会有13款新车推出，还有一系列EcoBoost混合动力汽车；同时在欧洲，公司要安装超快电动车充电网络，这可能要与其他汽车公司合作。公司将推出全自动汽车 — 符合Level 4的规定 — 在2021年以前在美国推出。这款车基于Ford Fusion混合动力车，在密歇根Flat Rock工厂生产，该厂获得7亿美元的投资，用于电池和混合动力技术的开发。
这些改变 — 加上移动性和车辆共享选项 — 将会在5年内引进，这些方面的成功将会决定福特汽车将来的成功，因为汽车业正在从传统的汽车生产和销售模式转变成为充满电动与全新销售模式的世界，汽车业将在几年内会出现翻天覆地的变化。
未来生产地的改变在2016年美国总统选举期间，福特公司坚持称，不会改变在墨西哥San Luis Potosi建设新工厂（制造新款Focus）的计划。当时，公司计划将生产从密歇根Wayne转移到新工厂，而新工厂已经在建设当中。但在唐纳德·特朗普当选的那几个星期里，福特公司就改变了方针，掉头行驶。与其他大型汽车制造商一样，福特公司不断受到特朗普的抨击，尤其是在推特上。虽福特公司和其他公司是否直接回应了总统的推特，还有待确认。值得受到质疑的是，福特公司已经改变了制造计划，而这与新“总司令”的意愿非常吻合。
实际上，福特公司已经决定改变墨西哥的汽车生产与投资部署，并增加在美国的投资。在美国的很多投资计划已经制定完成，但没有公布。有些计划是新的 — 除了取消墨西哥投资之外 — 资金走向发生变化，大部分都涌向了密歇根。值得关注的是，福特公司已经取消了在San Luis Potosi建设新工厂的计划；在同一地点，宝马公司继续建设新工厂，计划向美国进口3系列轿车。同时，公司还要将Focus的生产从密歇根转移至墨西哥；新款Focus将会在福特在墨西哥Hermosillo工厂里生产，但不会再San Luis Potosi建设新工厂。
支持特朗普的经济政策在国际前沿，福特公司首席执行官Mark Fields表现出非常欢迎特朗普撤出TPP协定；福特公司对TPP无法解决亚洲国家控制货币而颇有微词。尽管TTIP末尾，福特无疑会担心新政府与中国的关系，因为近几年，福特和通用在中国市场发展势头良好，利润倍增。有趣的是，福特公司非常热衷于加强美国和欧洲TTIP关系；但这很可能会随着新任总统对贸易与经济发展采取“美国第一”的贸易保护主义而泡汤。
电动车生产前景看好福特在美国的投资会得到更多的价值，更重要是的，电动车和混合动力车的生产将在密歇根Flat Rock工厂和Wayne工厂进行。虽然C段紧凑型Focus将在墨西哥Hermosillo老厂子里生产，但D段Fusion汽车将转移到Wayne工厂生产（计划每个工厂每年生产大约150,000辆汽车）。Wayne工厂还将从新一代Ford Ranger皮卡车的生产和重新盘活Bronco中型SUV中获益，两款汽车都将回归美国生产 — Ranger最近都是在泰国马自达合资公司里生产，而Bronco已经从福特汽车生产名单中去除多年。
密歇根Flat Rock工厂即将接手生产Fusion中型轿车，计划每年生产150,000辆；这个工厂目前只是生产少量Maustang和Lincoln Continental汽车，今后还会生产更多系列电动车。有趣的是，这些计划首次于2017年在拉斯维加斯消费者电动车展（CES）上公布 — 而不是底特律车展。同时，福特公司还宣布了13款电动车和自动驾驶车，其中的7款会在未来5年内引进。
Last year, Ford announced a $1.4 billion investment in Livonia Transmission Plant to build an all-new 10-speed transmission很多车型将在密歇根Flat Rock工厂生产，有人认为会成为福特在北美电动车中心；这里生产的汽车有F-150皮卡车、Mustang跑车，嵌入式混合版Transit Connect汽车和一款全电池电动SUV汽车。此外，修订版Focus电动车将于2017年推出，同时公司还将在全球推出新款Fiesta和EcoSport小型车，以及修订版F-150皮卡。
对墨西哥的影响和补偿在全球范围内，福特公司报告称在2016年第四季度亏损，原因是因为取消在墨西哥投资建厂（价值1.99亿美元），以及关闭日本和印尼工厂（价值8,000万美元）而拿出赔偿款。尽管如此，公司一年税前总产值为104亿美元，比2015年稍有下降。近利润为46亿美元，下见了26亿美元，但是营业毛利仍然达到6.7%。公司还因从铸件公司Nemak手中购买IPO公司而得到1.5亿美元的收入。第四季度数据中还包括30亿美元补偿款。因取消在墨西哥建厂而补偿2亿美元，这可能是这个决定唯一的解决之道了。
去年，公司的利润主要来自北美工厂，营业毛利达到9.7%，这要归功于F系列皮卡车和最大款SUV汽车。美国市场决定福特公司下一步动向，销量和财务结果方面会有体现。从这一点说，能够在美国生产汽车，并在美国市场销售，利润可观；当然不能忽视美国劳动力成本，以及美国工会拒绝降低成本的决定。这是福特以及其他汽车公司决定将生产转移至墨西哥的原因之一。将生产返到美国可能会有一些代价，而美国消费者是否愿意买单却是另一个问题。
The vast site at Valencia, Spain, took over production of the Mondeo, S-Max and Galaxy after closure of the plant in Genk, Belgium在欧洲，工厂一直处于亏损状态。福特在2016年却获得盈利。一部分是因为效率节能项目，以及生产网络合理化改造，主要是关闭了根特工厂，将Mondeo, S-Max和Galaxy的生产转移到西班牙巴伦西亚。然而，福特公布2016年盈利消息不见，就出现2017年可能因为货币而亏损6亿美元的警告。这主要是因为英国投票，要脱离欧盟。
福特公司称，将在2017年第一季度全力以赴，但之后可能会全面暴露在英镑走弱的环境中。虽然有货币亏损警告，但公司还是宣布，2017年在欧洲会产生盈利，尽管数字上可能比2016年还要低。新款Fiesta（在德国制造）和EcoSport（很快在罗马尼亚生产）将在是否能在欧洲产生盈利方面起到重要作用。
为了解释货币亏损一事，公司强调称，英国工厂重点生产柴油发动机和汽油发动机，而这些发动机用于在英国以外生产的车辆上；值得注意的是，这些发动机所需核心发动机组、气缸盖铸件等组件都是在英国以外生产的，因此英镑疲软导致英国生产成本上涨。由于英国缺乏合适的供应商而无法转移向英国国内采购；英国退欧投票之后出现政治动荡，供应商们决定向英国投资，建设新工厂，但这不是容易的事情。
福特将向工厂投资1.3亿欧元，生产Ecosport汽车，计划生产一直持续到2025年。除了罗马尼亚政府7,500万欧元的资助，福特Craiova工厂在EcoSport投资一旦完成，那么总投资将达到8.7亿欧元。其中一块1.3亿投资中，有1亿欧元用于建设生产线，0.3亿欧元用于发动机厂建设。罗马尼亚政府预计，到2017年底，累计生产可达到150台发动机，810,000辆汽车。
召回事件对巴伦西亚的阴影虽然近几年，福特巴伦西亚情况看好，而且从比利时转移过来的S-Max， Galaxy和Mondeo，也带来利润，但是共产刚生产的Kuga SUV汽车最近在南非遭遇召回事件，原因处在1.6升发动机舱火灾，尤其是2012年12月到2014年2月期间的汽车，目前已经确认4,000辆，但这与美国召回400,000辆Escape车型（Kuga在北美以Escape车型出售）相比，简直就是小巫见大巫了。西班牙产汽车将会安装新的冷却系统，以及最新发动机软件。
投资人工智能将成为福特公司新的发展方向和其他大型汽车制造商一样，福特公司正在探寻新技术，尤其是自动驾驶方面。为了加强这方面的发展，公司向人工智能公司Argo AI投资10亿美元。投资将用于发展福特虚拟驾驶系统，用于首款自动驾驶汽车上，并定于2021年投放市场。Argo AI是一家新公司，有Google和Uber前任高管成立，拥有200多名工程师，将于今年底之前投入工作，遍及加利福尼亚、密歇根和宾夕法尼亚。从长远来看，Argo AI很可能将其技术批准被其他汽车公司，但是到目前为止，福特公司已经获得进入Argo AI系统的途径。
