O Grupo Volvo encerrará seu contrato com o fabricante turco Karsan para a montagem da Renault Trucks, na fábrica da Karsan perto de Bursa, quando seu atual contrato de seis anos terminar em novembro. A Renault Trucks tornou-se parte do Grupo Volvo na sequência de uma aquisição em 2001, e a empresa sueca estabeleceu seu acordo com a Karsan em 2002.

A produção da nova geração do Renault Trucks para o mercado turco será agora realizada na fábrica da Volvo Truck em Bourg-en-Bress, na França, e enviada para a Turquia. A nova geração será equipada com motores em conformidade com o Euro 5. Bourg-en-Bress é a principal unidade de produção para a Renault Trucks. A Volvo não confirmou qual provedor de transporte processaria os embarques, ou o método de entrega, embora Omsan Logitics tenha processado a distribuição da Renault Trucks na Turquia.

A Volvo Group tem mais de 25 revendedores de caminhões e oficinas na Turquia, bem como um centro de distribuição de pós-vendas, tanto para as marcas Renault como Volvo.

Um porta-voz do Volvo Group, disse que volumes serão ditados por vendas, mas disse que não fornecerá dados específicos por país ou marca. No ano passado, Karsan produziu pouco mais de 1.000 unidades de caminhões Renault para o mercado local, e anualmente estava produzindo entre 800 e 1.000. Ela produziu quase 600 unidades no primeiro semestre de 2013. A produção de caminhões Renault foi responsável por 6,5% da produção da fábrica de Karsan.

O Volvo Group, disse que a decisão de acordo mútuo com a Karsan para transferir a produção do mercado turco para a França, ao invés de atualizar a fábrica de Bursa, utilizaria melhor as suas próprias fábricas de caminhões existentes e melhoraria o desempenho industrial e competitividade.

"Quando uma nova linha está prestes a sair, é completamente natural reunir toda a produção em uma única fábrica, que é a Bourg-en-Bress, uma vez que esta fábrica já precisa de adaptação para a nova linha", disse o porta-voz do Grupo Volvo.

Por sua vez, a Karsan disse que o investimento na produção de caminhões Renault agora seria usada para investimentos próprios do modelo, e para a fabricação de veículos produzidos para Hyundai.

"Uma vez que a nossa linha de montagem é muito moderna e flexível, ela pode ser modificado para acomodar outros veículos a serem fabricados", disse o diretor-executivo da Karsan, Jan Nahum, à Automotive Logistics. "Este cancelamento não nos afetará muito".

Karsan está fazendo a sua própria marca JEST, MPXL e microônibus CXL, e tem saída adicional sob contratos licenciados. Estes incluem um acordo com a PSA Peugeot Citroën para a produção de veículos comerciais leves da Citroën Berlingo e Peugeot Partner para o mercado local, e aqueles fora da União Europeia. Também está produzindo o Hyundai HD 35 e 75, bem como o BredaMenarinibus. Karsan também está fornecendo vendas e serviços de pós-venda para Hyundai e BredaMenarinibus juntamente com suas próprias marcas, assim como serviços industriais na fábrica de Bursa.

A Gefco está processando a logística de saída para os modelos Peugeot-Citroën, em nome da PSA, e a Karsan está trabalhando com o fornecedor de logística Cavuolu Nakliyat para a entrega de veículos de sua própria marca para o mercado local.
 

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