UPS é forçada a abandonar aquisição da TNT Express
United Parcel Service (UPS) anunciou que retirará a sua oferta de €5,2 bilhões ($7 bilhões) para assumir a TNT Express, após ser notificado que a Comissão Europeia estava trabalhando em uma decisão de proibir a aquisição com base no fato de que isto limitaria a concorrência nos mercados europeus de logística expressa.   
 
Embora fosse improvável que aquisição planejada teria qualquer impacto imediato importante quanto ao despacho de peças automotivas, as duas empresas são ativas no setor automotivo, em particular quanto a envios aéreos e rodoviários. Quando a proposta foi anunciada, um porta-voz da UPS disse a Automotive Logistics News que nos setores de fabricação e automotivo, a empresa testemunhou uma "sinergia grande" ao combinar a rede de transporte rodoviário de mercadorias na Europa, com a logística, armazenagem, serviço de logística de peças e gerenciamento da cadeia de fornecimento para encomendas pequenas. "A UPS estará trazendo uma gama de soluções sem precedentes para os nossos clientes", disse o porta-voz.
 
A UPS também expressou os benefícios potenciais da rede para as operações globais, incluindo para o setor automotivo, para mercados emergentes na Ásia e na América do Sul. Na China, a TNT Express desenvolveu uma rede de carga parcial (LTL), um negócio no qual a UPS ainda não havia entrado. Ambas as empresas lidam com importação/exportação de pacotes pequenos, e UPS também pediu uma licença nacional para operar uma rede movimentando pacotes dentro da China.  
 
A TNT Express também possui uma grande presença na América Latina, onde adquiriu várias empresas no Brasil. A empresa tem se esforçado para obter lucro em suas divisões chinesas e brasileiras.   
 
A CE disse que sua investigação preliminar indicou problemas potenciais de concorrência nos mercados de serviços de entrega de pequenas encomendas. No entanto, a CE disse que a redução do número de integradores concorrentes na Europa de 4 para 3, reduziria significativamente a pressão concorrencial sobre a empresa resultante da concentração, e levaria a um mercado altamente concentrado para serviços de entrega expressa nacional e internacional.
 
A UPS e TNT combinadas teriam um tamanho no mercado de entrega expressa semelhante ao da DHL, e teriam se tornado significativamente maior do que qualquer outro concorrente, incluindo Fedex. Na verdade, tanto a DHL como a Fedex tinham sido bastante duras em sua crítica à proposta de fusão e seus limites em termos de competições.  
 
A UPS reviu sua proposta inicial duas vezes desde novembro do ano passado, quando recebeu seu primeiro desafio da Comissão, e propôs a venda de certos ativos e acesso a rede aérea aos competidores. A Fedex teria, segundo relatos, se recusado a se envolver em negociações sobre o negócio, enquanto a UPS também teria lutado para superar questões colocadas pela Comissão sobre a viabilidade da venda de ativos e espaço para a companhia aérea francesa, DPD.  
 
A UPS disse que não iria agora insistir quanto a transação sob qualquer outra base. UPS terá de pagar a TNT Express uma taxa de rescisão de €200 milhões, de acordo com regras da UE de Liquidação de Concorrência.
 
A rescisão formal da proposta de fusão, que foi anunciada pela primeira vez em março do ano passado (http://www.automotivelogisticsmagazine.com/Newsitem.aspx?aid=1326#story), é esperado uma vez que a Comissão Europeia apresente oficialmente sua decisão de proibir a aquisição.  
 
"Estamos extremamente decepcionados com a posição da CE", disse Scott Davis, presidente e Diretor Executivo da UPS. "Propusemos remediações significativos e tangíveis, destinados a responder às preocupações da CE quanto a transação. A empresa combinada teria sido transformadora para o setor de logística, trazendo benefícios significativos para os consumidores e clientes em todo o mundo, apoiando o crescimento na Europa, em particular".
 
Em um comunicado a TNT Express afirmou que lamenta a situação de "ter acreditado que a fusão era viável e benéfica para todas as partes interessadas". Ela acrescentou que se concentraria agora nas novas medidas para melhorar a rentabilidade e tranquilizar os clientes a respeito de seu compromisso com a prestação de serviços.
 
UPS disse que se concentraria sua estratégia de crescimento e oportunidades futuras.

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