All Toyota articles – Page 4
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ArticleCoronavirus: how the OEMs are responding
As coronavirus measures continue to affect vehicle production, AMS spoke to Renault, Toyota, PSA, BMW, Nissan, Volkswagen and Honda on how they are keeping assembly lines moving
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ArticleToyota tops up US investment
Toyota has completed its US plant modernisation project, first announced in January 2017, with an additional $700 million for its Indiana facility
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NewsRAV4 Hybrid production starts at TMMK
Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK), has started production of the 2020 RAV4 Hybrid SUV
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ArticleToyota to invest in Sorocaba plant
Brazil - The Toyota plant near Sao Paulo will soon make a new model alongside the Etios and Yaris
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ArticleLooking after ‘the triplets’
The Toyota-PSA venture combines talents for the production of a trio of city cars. Gareth Price reports
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ArticleToyota invests in San Antonio facility
US - The OEM is spending millions to upgrade the facility, which has attracted investment from suppliers in nearby factories
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PodcastAMS Podcast Episode 05 Pt 1 – PSA and Toyota make the Czech list
The AMS Podcast returns with a three-part bumper episode. The team discuss the TPCA joint venture facility in the Czech Republic. Episode sponsored by SSAB
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ArticleToyota to build facility in Myanmar
The OEM is hoping to take advantage of growing sales in the country by setting up its first local production facility
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ArticleUS plants – stick or twist?
Several carmakers have recently outlined plans to alter their production activities in the US. Some announcements have been positive, with large investments being made to build new facilities as well as upgrade existing ones. Others have detailed plant closures. Here we provide an overview of the latest news regarding those ...
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PodcastAMS Podcast Episode 01 – Start of production
The very first AMS podcast rolls off the assembly line and the team discuss two giants of automotive manufacturing, Toyota and Ford.
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ArticleFord invests in EV and AV production
US - Ford has said it will spend US$900m on its facilities in Michigan in order to ready for the production of both electric and autonomous vehicles. This is the latest in a string of investments that the OEM has recently announced it will make in US plants. “We’ve taken ...
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El voto de confianza del modelo Corolla
La renovación y las inversiones en Burnaston permiten a Toyota comenzar con la producción del nuevo Corolla en el Reino Unido a pesar de la inestabilidad del BrexitEl secretario de estado británico para el comercio Greg Clark y el embajador japonés Koji Tsuruoka se sumaron a las autoridades locales, directores ...
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卡罗拉的信心
尽管英国退欧引发了诸多动荡，但丰田Burnaston却进行升级和投资，计划在英国生产新款卡罗拉(Corolla)今年1月，英国商务大臣格雷格·克拉克(Greg Clark)和直言不讳的日本驻英国大使鹤冈浩二(Koji Tsuruoka)与当地政要、商界领袖以及丰田高管一道，正式开始生产全新的丰田花冠(Corolla)。在英国汽车生产取得这一重大进展的同时，围绕英国即将被否决的退欧协议以及这对英国退欧意味着什么的辩论，震动了英国的政治体系。对丰田而言，这意味着它将开始生产一款对其欧洲计划至关重要的新车型。而与此同时，英国汽车生产正可悲地面临前所未有的变化和不确定性。格雷格克拉克(Greg Clark)将这项新投资形容为“(英国)自豪的制造业传统证明”。丰田欧洲总裁约翰范齐尔(Johan van Zyl)对工厂“高素质的员工”赞不绝口，并强调新车型将“在(丰田的)欧洲市场雄心中发挥关键作用”。"英国工厂的几个区域已经升级，以促进卡罗拉的推出，包括铝冲压能力的引入，新的塑料零件喷涂生产线，以及在工厂内安装更多的机器人。"硬退欧负面情绪笼罩着整个行业，因为它很可能导致对成品汽车征收10%的关税，并不可避免地延误经过精细调整的国际供应链。卡罗拉产量中，80%运往欧盟和其他市场。欧盟在这方面有贸易协定,第一季度产量快速增长，丰田很可能在进入生产高峰的时候，面临生产和市场途径中断的问题。这样的发展将该计划蒙上了一层阴影。丰田投资2.4亿英镑，其中的2,100万英镑来自英国政府的拨款。新款卡罗拉是在新的TNGA-C架构上制造的，这也是C-HR(土耳其制造)的基础，目前正在丰田全球各地的工厂推广。该英国工厂的几个区域已经升级，以方便推出卡罗拉，包括铝冲压能力的引入，新的塑料零件喷涂线和安装更多的机器人在整个工厂。预计英国每年将生产大约13万至14万辆汽车，不过英国退欧扰乱是否会影响第一年的产量仍有待观察。至于工厂已升级或有新投资的地区，最近投资的主要结果如下:铝冲压能力在这方面，丰田对其现有的大型冲压生产线进行了大量重大改进，使铝车身部件可以与钢一起冲压。其中最重要的是将印刷机间的搬运设备从磁爪(适用于钢铁而非铝)改为机器人。与此同时，冲床本身及其周围区域也进行了深度清洗和翻新，以防止冲压过程中的灰尘和残留物沉积在铝板上，避免后期喷涂时出现问题。200台高速焊接机器人新款卡罗拉比以前的Auris有更多的焊接点，要求更高结构刚度的新模型。为了达到并保持生产线速度，焊接车间安装了200台新型高速机器人。在生产线下，有更多的机器人进行防潮操作，这种材料也有助于保护车体腐蚀。总共有24个新机器人加入到油漆区，在车身底部、密封和框架蜡上操作。塑料制造业的扩张与欧洲汽车公司不同，日本汽车制造商往往有一些主要的塑料部件、仪表盘和保险杠通常是内部制造的。丰田汽车也不例外，为了便于制造一种新的后门设计，伯纳斯顿的塑料制造大厅也进行了改进。在这扇门的中心是一个新的后门，里面和外面都有塑料面板。这些面板是模具，粘在一起，然后在一个新的自动油漆线在塑料车间;以前的塑料部件大多是手工绘制的。丰田决定采用塑料门结构，以增强造型和空气动力学的好处超过了钢铁。发动机修整和分总成为了生产新款卡罗拉，重新设计了一个发动机分装配区。车间可以提供三种汽油发动机，一个1.8升的混合发动机来自于丰田在北威尔士的Deeside工厂，另外两个(一个1.2升的非混合动力单元和一个2.0升的混合动力单元)来自丰田网络的其他地方。除了这条生产线上的发动机外，主前悬架、散热器和混合变频器的子总成现在都装配在工厂的这个区域，这样整个更大的总成就可以在装配线上的一个点上安装。在之前的模型中，发动机、悬挂系统、散热器和混合动力装置分别安装在装配线上的不同工位。 新款卡罗拉的焊点比Auris多很多，为了保持线速，焊接车间安装了200台新型高速机器人这些制造改进和升级代表着Burnaston工厂发展的最新一步。早在1992年，丰田就开始生产汽车，生产Carina E。在金融危机之前的鼎盛时期，丰田有两条装配线，分别生产Auris(卡罗拉的前身)和Avensis，后者现已完成生产。将Auris的生产分配给Burnaston的决定是在2017年宣布的，此前英国投票决定退出欧盟，但这个市场对该厂的成功至关重要。与所有其它英国汽车制造商一样，丰田一直明确表示，不受限制地进入欧盟市场，以及及时采购零部件的能力，这对工厂的经济健康发展至关重要。自1992年以来，丰田向工厂的投资已经超过27.5亿英镑，丰田向英国的投入是明确的。新模式的成功是否会受到其无法控制的政治事件的阻碍，将在未来几个月决定。汽车厂是非常固定的实体，即使英国硬退欧，该公司也不能简单地拍拍屁股走人，离开英国。从长远来看，一旦英国脱欧后的环境明朗，新模式出现并进行更新换代，英国将在这方面投入更多资金。丰田及其员工将希望，它会支持(或至少不会阻碍)在英国为欧盟生产汽车。只有时间才能证明信仰是否会得到回报。
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ArticleCorolla confidence
Upgrade and investments at Burnaston see Toyota start production of the new Corolla in the UK, despite all the turmoil of Brexit The UK secretary of state for business, Greg Clark, and the straight-taking Japanese ambassador to the UK, Koji Tsuruoka, joined local dignitaries, business leaders and Toyota executives in ...
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ArticleIn our next issue...
Coming soon in our March-April issue… >> The Renault Nissan Mitsubishi Alliance – We report on manufacturing operations as the OEM’s longstanding partnership faces testing times of scandal and corporate upheaval >> Japan – How are Japan’s OEMs faring at home as they intensify supply to their own domestic market? ...
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ArticleOutra potência na Ásia
Já consolidado como um centro de produção dinâmico e em rápido crescimento, a indústria automotiva do Sudeste Asiático está encontrando novas oportunidades para o crescimento da produção de veículos híbridos e de baterias Mais sobre a Ásia Desconforto no leste China segue em frente Asia Pacific 2017Duas ...
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ArticleLa otra gran potencia de Asia
La industria automotriz del sudeste asiático, que ya es un centro de fabricación dinámico y de rápido crecimiento, está encontrando nuevas oportunidades gracias al crecimiento de la producción de baterías y vehículos híbridos Más sobre Asia Incertidumbre en oriente China planifica su futuro Asia-Pacífico 2017Dos naciones dominan ...
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ArticleMagna to make new Toyota Supra
Austria - Magna has announced that it will build the new Toyota Supra at its facility in Graz, Austria. The car was first revealed at the 2019 North American International Auto Show (NAIAS), and is expected to enter production in early 2019.As well as assembling the Supra, Magna will also ...
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- 能源管理智能化
几十年来，能源管理一直是汽车生产的一个重要方面，但事实证明，能够相互关联的创新新解决方案非常有效 据估计，道路运输约占全球温室气体(GHG)排放量的17%。欧盟委员会的数据显示，欧洲大陆21%的温室气体排放来自乘用车和重型汽车。因此，汽车制造商不断受到政府的推动，以使他们的汽车更加环保。 但是对环境造成破坏的不仅仅是开车造成的。汽车生产也具有重大影响，因此，目前正在世界各地的制造设施中实施许多减少这种影响的方法。能源管理技术的使用就是一个例子，近年来取得了一些令人印象深刻的成果。 选择总监数字化正日益成为世界各地生产设施的组成部分。尽管许多人仍严重依赖手工流程，但在数字工具的帮助下，工人们的效率正在提高，机器人也是如此。来自这些工具的数据可以证明对能源管理有用。 西门子最近安装了Simatic B。位于瑞士圣加仑的GF铸造解决方案工厂的数据能量管理系统，该公司在那里为汽车行业生产铝和镁合金压铸件。该系统允许GF跟踪在每台机器上使用的电力、水、气体或压缩空气的数量，以及使用时间。 例如，发现两台压铸机在周末消耗了4,500立方米的压缩空气，尽管没有使用。GF的能源经理伯恩哈德塞勒(Bernhard Thaler)解释称:“这么大的数字很难察觉。”然而，在一年的时间里，它很快就积累起来了。因此，公司能够通过突出和消除两台机器的浪费来实现显著的节能。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在汉巴赫(Hambach)的智能汽车工厂中和二氧化碳 该小组还能够确定当他们的8个熔炉从燃烧石油转为使用丙烷气体时所节省的能源。仅在一个铝熔炼炉中，每吨能源消耗就减少了630千瓦时，二氧化碳排放量减少了16%，氮氧化物减少了40%。 GF表示，在实现了显著的节能减排目标后，该公司迫切希望研究在其其它设施引入该系统的可能性。塞勒强调:“其中一个有趣的好处是，这种能源管理解决方案不仅具有可扩展性，而且支持跨厂利用。”简而言之，GF可以将不同工厂的每个系统连接起来，让该公司能够精确地找出哪些表现良好，哪些可以改进。 GF的EDP和通信技术项目经理迈克尔内鲍尔(Michael Nebauer)表示，圣加伦工厂的安装过程非常简单，其他设备应该也很容易安装。每个压铸机和熔炉上都有控制箱和接口。它们收集有关流程和所使用的能量的数据，然后将这些数据发送到服务器并由标准web浏览器访问。他补充说:“由于在虚拟伺服器上安装及透过虚拟网络环境设定能源数据传送，我们得以为能源管理系统建立一个成本低廉的基础设施。” “由于安装在虚拟服务器上，并通过虚拟网络环境设置了能源数据传输，我们得以为能源管理系统实现一个成本低廉的基础设施” - Michael Nebauer, GF 描绘图片罗克韦尔自动化公司(Rockwell Automation)全球汽车高级顾问比尔萨维尔(Bill Sarver)表示，在汽车生产厂的所有不同区域中，油漆车间消耗的能源最多。 他认为，几乎所有的汽车制造商都在研究提高油漆车间效率的方法。大多数汽车制造商都在转向福特的车型，在这种车型上，你要涂好几层油漆，然后才会固化。 在AMS的11月到12月的一期中，许多专家概述了改进油漆店的创新方法，例如PPG的技术总监William Brunat和Geico Taikisha的执行总监Luigi Lazzari。解决方案包括低温固化的涂料和新的热泵技术。 罗克韦尔与汽车制造商合作开发了一种模块化的油漆整流器，这种整流器可以减少油漆的使用，同时还能最大限度地降低能耗。Sarver解释说:“它的工作原理是为每辆车创建一个配置文件，这样就不用静态算法在每辆车上应用相同数量的油漆，而是允许对每辆车的油漆应用程序进行调整。”“当没有车辆在上漆时，系统可以关闭整流器，这样它们就不会消耗任何能量。”你可以把这个概念应用到整个过程中。它的工作原理是探测车辆的位置并关闭电力系统，或者将其置于控制状态，在这种状态下，车辆消耗的能源更少，而系统表示，鉴于车辆的位置，它们不会被使用。 该公司还拥有一个软件工具，可以用来提高空气流量，温度和湿度。它以前被用于食品和饮料行业，但萨弗说，现在已经证明它可以减少油漆车间的能源使用量。喷漆整流器和控制软件都可以连接到Rockwell的FactoryTalk VantagePoint系统，这是一个基于web的系统，可以进行深入的数据分析。 时机决定一切为了减少生产过程中的能源消耗，几家oem厂商发布了报告，总结了它们的目标，并描述了它们最近面临的一些挑战。例如，在2018年4月，PSA集团发布了2017年企业社会责任报告(CSR)，其中包含了关于其制造业务的碳足迹的详细章节。该公司发现，2015年至2017年间，其欧洲工厂的能源消耗增长了1.5%，与此同时，汽车产量增长了6.6%。 报告说，主要的担忧是焦炭的使用急剧增加。焦炭是一种在没有空气的情况下加热煤炭而产生的高碳燃料。PSA位于法国中部Sept Fons铸造工厂使用改材料开发铁。 尽管能源消耗的增加，OEM设法节省大约200万欧元(约合227万美元)，在2017年实现能源消耗控制措施。公司称，“主要行动是在Vigo实施的。” ...
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ArticleVW appoints new CV board member
Germany - Volkswagen has appointed Alexander Hitzinger as the new member of the board of management for technical development at Volkswagen Commercial Vehicles. He will take charge of establishing and managing VW's Centre for autonomous driving and Mobility-as-a-Service (MaaS)."In Alexander Hitzinger we have recruited a renowned expert as Member of ...