CHEP com Delamode; lançamento do IcoQube
A provedora de contêineres, Chep está trabalhando com o Grupo Delamode, que fornece serviços de logística e encaminhamento na Europa Central e Oriental, para o transporte e movimentação de contêineres padrões de múlti-uso para os fornecedores automotivos com sede na Romênia.  
 
Uma média de 60 a 70 caminhões por mês são processados ​​no centro de serviços de Delamode em Sibiu, Romênia, para a indústria automotiva. O serviço usa transportadores de carga de pequeno porte, que são fornecidos pela rede Chep.
 
Chep estará fornecendo seu último contêiner automotivo IcoQube no serviço. O IcoQube foi lançado na semana passada e na conferência Automotive Logistics Global, realizada em Detroit, Michigan, no dia de seu lançamento, o vice-presidente da Chep e gerente geral da Automotive Américas, Pierre-Luc Mathieu, apresentou as vantagens que o contêiner possuía.
 
O IcoQube vem em quatro tamanhos e pode preencher 40 pés ou 20 pés regulares de altura de contêineres para transporte marítimo, o que, segundo ele, melhora a capacidade de transporte entre 8-10%, se comparado a embalagens descartáveis ​​convencionais.
 
"Em primeiro lugar, a utilização do espaço dentro do contêiner marítimo é mais eficiente, porque o IcoQube é projetado para otimizar o uso do espaço em si", disse Mathieu. "Ele varia um pouco de acordo com o tamanho do contêiner, mas é de cerca de 90% para toda a gama de produtos. Os contêineres podem ser misturados e combinados, em configurações que maximizam o tamanho, mas frequentemente os clientes escolherão um determinado tamanho para uma família de peças ou tipo de unidades expedidas".
 
Mathieu disse que haviam mais economias a serem feitas quanto a redução do número de peças danificadas por causa da qualidade robusta do IsoQube, que está fornecendo uma alternativa competitiva para o uso tradicional de papelão e madeira, que prevalece na indústria, mas são suscetíveis às condições extremas, muitas vezes experimentadas no transporte intercontinental.
 
"Eles protegem as peças de forma muito melhor e, portanto, podem evitar danos às peças ao longo da cadeia de fornecimento de volta para a linha de montagem", disse Mathieu. "Os fabricantes não querem madeira ou corrugue na linha de montagem, pois estes podem ser perigosos e ocupam muito espaço. Então, eles precisam re-embalar, o que é um processo muito ineficiente. Estes contêineres vão direto para a linha."
 
Chep processa a partir das fábricas do fornecedor, e entrega para a linha de montagem, e é responsável pelo retorno do contêiner, que se dobra para poupar espaço adicional ao retorná-los. Ele também fornece recipientes para embalagem interna.
 
Mathieu indicou que a Chep já estava presente em todas as regiões de produção automotiva global e obteve 350m em ativos em 50 países.

Topics