Testes no Reino Unido para semi-reboques mais longos
O Departamento de Transportes do Reino Unido (DfT), selecionou 172 fornecedores de transporte que operam no país para começar um processo de dez anos com a utilização de semi-reboques, incluindo aqueles que prestam serviços para a indústria automotiva.  
 
Realizada pela Divisão de Transportes e Logísticas da DfT, o estudo foi encomendado para analisar a viabilidade e os impactos de permitir que mais semi-reboques operem no mercado britânico de transporte rodoviário. O objetivo principal é estabelecer se a sua introdução trará benefícios econômicos, ambientais e comunitários.
 
O comprimento máximo de um semi-reboque no Reino Unido é de 13.6 metros, mas a avaliação envolverá a utilização de até 900 reboques com um aumento do comprimento de 2.05 metros (15.65m), e mais 900 adicionais, com o aumento de um metro (14.6m). Os reboques mais longos operarão dentro do limite de peso existente porque o Governo do Reino Unido não está permitindo nenhum aumento do atual peso bruto máximo de 44 toneladas para veículos. Ele também descartou a introdução de gigaliners - combinações de caminhão com 25 metros ou mais.
 
Entre os prestadores de serviços logísticos que servem à indústria automotiva estão o Acumen Distribution, Ceva Logistics, DHL Reino Unido e Yusen Logistics.
 
À Acumen Distribution foram alocados quatro reboques de 15.6 metros, que estão sendo testados em parceria com a Johnson Controls Automotive para ajudar a reduzir as emissões de CO2.  
 
De acordo com Acumen o aumento de 15% no volume transportado por cada semi-reboque, permitiu que a Acumen executasse menos três viagens por semana, em nome da Johnson Controls Automotive em uma jornada regular, partindo da região central para o nordeste, ida e volta. A quantidade de economia da jornada soma 63 mil milhas de estradas por ano, disse a empresa.  
 
"Estivemos apostando na nossa política ambiental por vários anos e atingimos ISO 19001 e ISO 14001", disse Chris Doughty, diretor de gerência da Acumen Distribution. "Ser escolhido como parte destes testes, nos permitiu levar as nossas aspirações ambientais mais adiante."
 
Enquanto isso, a DHL do Reino Unido está empregando 71 reboques de 14.6m e 13 reboques de 15.65m.
 
"A DHL possui uma série de semi-reboques mais longos que entrarão no serviço em todos os seus setores", disse um porta-voz da empresa à Automotive Logistics News. "Nos próximos meses, esperamos usar nossa alocação completa em ambos os novos tamanhos, com o setor automotivo marcando presença de forma significativa. A DHL reconhece que há benefícios significativos para os novos reboques e irá implantá-los em vários formatos e temperaturas."
 
É esperado que o teste forneça um impulso de £33 milhões ($53m) para o setor de transportes, uma vez que os veículos mais longos oferecem espaço de carga até 13% maior - permitindo menos viagens para transportar a mesma quantidade de mercadorias - sem comprometer a segurança do acordo com a DfT.
 
"O setor de transporte rodoviário de mercadorias é vital para o crescimento da nossa economia. Ao permitir que as empresas utilizem um caminhão onde elas podem ter anteriormente tido a necessidade de enviar dois, pode ajudar o setor a melhorar a eficiência e economizar dinheiro - que por sua vez deve beneficiar os consumidores", disse o ministro de Estradas Mike Penning, quando os testes foram inicialmente anunciados em outubro do ano passado.
 
Maiores informações sobre o âmbito de aplicação do processo podem ser encontradas aqui http://www.dft.gov.uk/topics/freight/road-freight/longer-semi-trailer-trial/

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