A Turquia aumenta exportações de veículos para Israel
Em 2012, a Turquia exportou 18.000 unidades para Israel, apesar de os dois países não terem relações muito cordiais. O tráfego deve continuar a subir este ano, e também em 2014, conforme os fabricantes na Turquia iniciam a montagem de novos modelos.
 
No último trimestre de 2013, os importadores assumirão a entrega do novo Toyota Corolla, que atualmente é enviado diretamente para o país advindo do Japão. A 11ª geração Corolla voltada para o mercado europeu terá início de montagem em Junho na fábrica da empresa Sakarya, produzindo cerca de 100 mil unidades por ano.
 
Ainda este ano, a Hyundai iniciará a produção de seu novo Hyundai i10 na fábrica de Kocaeli na Turquia, fornecendo a Israel diretamente. Os modelos anteriores foram exportados da Índia.
 
Por sua vez, a fábrica de montagem da Honda na Turquia, deve entrar em serviço em 2014, a produzindo um carro compacto recreativo no chassi do Honda Jazz. Este competirá diretamente com o seu modelo Nissan Juke construído no Reino Unido.  
 
Finalmente, o novo Renault Cleo construido na Turquia começará as entregas em Israel em meados de 2013.
 
As entregas combinadas aumentarão a participação da Turquia no mercado de automóveis de Israel para em torno de 15%.  
 
A Volvo impulsionará as exportações de caminhões após o fechamento do negócio Dongfeng
A Volvo assinou um acordo de empreendimento conjunto com a Dongfeng Motor Group, no qual pagaria US$900 milhões para adquirir uma participação de 45% em uma subsidiária produtora de caminhões nova chamada Dongfeng Veículos Comerciais (DFCV). O movimento inclui a Volvo assumindo parte importante do negócio Dongfeng Motor de veículos médios e pesados ​​comerciais, que por sua vez tornará o Grupo Volvo o maior fabricante de caminhões pesados do mundo, de acordo com a empresa.
 
"Este é um empreendimento muito emocionante que combinará o melhor de dois mundos, o reforço das posições do Grupo Volvo e Dongfeng e oferecerá excelentes oportunidades para ambas as partes envolvidas", disse o presidente e diretor executivo da Volvo Olof Persson. "Combinando a forte posição doméstica e know-how da Dongfeng com o conhecimento tecnológico do Grupo Volvo e presença global, oferecerão um excelente potencial de crescimento e rentabilidade DFCV dentro e fora da China".
 
Persson falou sobre o crescimento fora da China em uma entrevista ao Financial Times esta semana, quando ele disse que a Volvo poderia fortalecer negócios de exportação da Dongfeng em mercados como a África e a Ásia.
 
De acordo com a FT, a Volvo espera construir em seu crescimento no setor de caminhões pesados ​​através do empreendimento conjunto "exportando veículos de forma agressiva através do empreendimento conjunto chinês ... para outros mercados emergentes".
O Grupo Volvo é o terceira maior fabricante do mundo de caminhões pesados, com 180.000 unidades vendidas em 2011. A Dongfeng foi a segunda maior produtora de caminhões pesados ​​em 2011, com vendas totais na ordem de 186.000 unidades, das quais cerca de 142 mil unidades foram produzidas pela parte da empresa que seria incluída no DFCV.
 
A transação com a DFG segue o recente acordo entre DFG e Nissan Motors, no qual a DFG comprou a operação de veículos comerciais médios e pesados, a partir do empreendimento conjunto DFL (propriedade conjunta da DFG e Nissan Motors).
 
 
Reunião em Munique destaca logística de automóveis
No Fórum da Automotive Logistics em Munique, na semana passada, Matthias Wissmann, presidente da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), abriu a ocasião, salientando que uma das razões as empresas de automóveis alemãs foram tão bem sucedidas no mercado internacional se devia ao fato de que "tinham dominado a complexidade global de produção com uma logística afinada".
 
Com a produção de veículos estrangeiros por empresas alemãs produzindo até 7.7M de novas unidades no ano passado, e 5.4 milhões de carros também ainda construídos na Alemanha, Wissmann observou que as redes foram se tornando cada vez mais globais e mais interligadas. Peças e componentes para um veículo muitas vezes vinham de continentes diferentes, e eram entregues diretamente para as linhas de produção por parte dos fornecedores de tempo certo e muitas vezes também por fornecedores de sequência. "Dominar este sistema complexo é a tarefa da logística de produção", explicou Wissmann.
 
O evento de dois dias, organizado pela VDA em cooperação com a German Logistics Association (BVL), atraiu 500 especialistas de logística da indústria automotiva alemã para discutir os desafios enfrentados pela indústria.
 
Um dos destaques foi a gestão da complexidade e risco, o que se tornaria uma competência central para a cadeia automotiva, de acordo com Wissman, mas não graças apenas à gestão de riscos.  
 
"Um fator decisivo é agora, e será, no futuro, a vontade acima da média de todos os envolvidos em trabalhar duro, especialmente por parte da equipe de logística dos fornecedores", disse Wissmann. "São os fornecedores que carregam o fardo principal da cadeia de fornecimento. Eles são, portanto, cruciais para o sucesso geral de um processo de logística estável".  
 
Ele também salientou que os testes de campo com caminhões mais longos que estão funcionando por um ano estavam mostrando sucesso, com um aumento do número de fornecedores participantes.
 
A experiência inicial foi bastante positiva de acordo com Wissmann, com as transportadoras participantes relatando poupanças em combustível e CO2 de até 30%.  
 
"O teste de campo já trouxe uma poupança de várias centenas de toneladas de CO2", disse ele. "O caminhão longo está, portanto, provando ser um caminhão verdadeiramente ecológico".  
 
Acumen aumenta frota e entrada do Reino Unido
A provedora Britânica de transportes e logística de distribuição Acumen, adicionou 23 novas unidades de tratores Mercedes Benz Actros à sua frota para utilização em contratos automotivos de entrada. As unidades foram alugadas por três anos em um acordo completo para aluguel e manutenção com a Riverside Truck Rental, com sede em Widnes.
 
"Após testes rigorosos, escolhemos o Mercedes Benz Actros, principalmente por sua economia de combustível, mas também ficamos impressionados com o interior inovador e conforto para o motorista", disse o diretor de Distribuição Acumen, Chris Doughty. "Uma vez que obtivemos estes novos veículos em um contrato de aluguel operacional de três anos R&M, seremos capazes de ter uma boa visibilidade sobre nossos custos durante o tempo em que estiveram com a empresa".  
 
A Acumen disse que os caminhões sublinham o investimento contínuo da empresa em sua frota, bem como seu compromisso de reduzir as emissões de carbono, acrescentando que agora opera uma extensa gama de equipamentos, incluindo transportadores de automóveis especializados, veículos articulados e rígidos com cortinas laterais e reboques.
 
Mahindra dobra a vitória nos prêmios SCM  
A montadora indiana Mahindra and Mahindra recebeu recentemente dois prêmios no Asia Manufacturing, a segunda Cúpula da Cadeia de Fornecimentos, que foi realizado em Mumbai, na semana passada.
 
O primeiro foi na categoria de Excelência Operacional da Cadeia de Fornecimentos para Fabricação, na sub-categoria de Automóvel, e a segunda em Excelência de solução do cliente ponta a ponta, que inclui empresas de fabricação que operam em uma variedade de indústrias na Índia.
 
"O primeiro prêmio foi dado em reconhecimento das contribuições da nossa equipe SCM & Logistics por gerir com sucesso um ambiente complexo, apoiando o crescimento dos negócios, oferecendo flexibilidade para vendas e fabricação, e contribuindo de forma significativa para a linha da empresa", disse SK Krishnan, vice- presidente da Gestão da Cadeia de Demanda na divisão automotiva da Mahindra.  
 
O Prêmio de Excelência para Solução de Cliente Final foi dado em reconhecimento dos sucessos da montadora ao implementar o EDCM e melhorar os processos de retaguarda, os quais alcançaram maior conectividade e capacidade de resposta entre a captura e a entrega da demanda, de acordo com Krishnan.

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