UECC entrega veículos para terminais Broekman em Roterdã
United European Car Carriers (UECC) iniciou um serviço semanal regular para os embarques de veículos entre o porto de Rotterdam, na Holanda e os portos espanhóis do norte de Pasajes e Santander. O serviço também esta processando cargas altas e pesadas, fracionadas e embarques de cargas de projeto.
O navio de percurso curto roll-on/roll-off Sky da UECC, com capacidade para 2.000 veículos chegou no porto de Rotterdam para a descarga de veículos no complexo do terminal automotivo operado pelo provedor de logística de veículos acabados, Broekman Automotive. Bem como operações do terminal, incluindo a movimentação de veículos, inspeção de pré-entrega, armazenagem e outros serviços de valor agregado, Broekman está operando como um agente portuário para as embarcações UECC em Rotterdam.
O terminal da broekman tem um ancorador de cais de 800 metros e um armazém de 5.000 metros quadrados. Bem como carga roll-on/roll-off, o terminal é capaz de processar carga multiuso.
DHL trabalha com Faurecia nas entregas JLR
A DHL Supply Chain, assinou um novo contrato com o fornecedor de componentes Faurecia para fornecer entregas sequenciadas de portas para o Range Rover, partindo da fábrica do fornecedor de nível 1 em Fradley, do Reino Unido para a Jaguar Land Rover na fábrica em Solihull.
A fábrica de Solihull mudou para a produção de 24 horas no início deste ano para atender à crescente demanda global, e Faurecia foi encarregada de desenvolver uma nova solução logística para garantir entrega de peças em tempo certo para a linha de montagem.
Em resposta, a DHL opera agora três veículos de 7.5 toneladas, proporcionando cargas sequenciadas para a fábrica a cada 60 minutos. Cada veículo está equipado com tecnologia de rastreio para monitorar o progresso e enviar alertas sobre eventuais atrasos que possam afetar a produção. Além disso, todos os motoristas foram treinados para cumprir as normas de segurança da Jaguar Land Rover, quando no local.
"Com base em nosso conhecimento em profundidade de tanto os requisitos operacionais da Jaguar Land Rover e da Faurecia, fomos capazes de fornecer uma solução robusta e de baixo custo específico para as necessidades do cliente", disse Steve Corbett, gerente geral - transporte automotivo, DHL Supply Chain.
A Nissan emprega reboques na Coreia do Sul
A Nissan começou a usar reboques da Coréia do Sul, no Japão, como parte de uma estratégia de transporte nova, concebida para permitir reboques registrados em cada país para operar em estradas públicas de ambos. Desde julho do ano passado a Nissan tem participado em um projeto piloto criado na sequência de um acordo assinado na quarta Conferência Ministerial da China-Japão-Coreia sobre Transportes e Logística.
O projeto permite que um trailer registrado em um país possa ser recarregado em um trailer diferente no porto de outro país depois de ter sido transportado por mar, e avançado diretamente nas estradas do país de destino. Isto permite um processo de distribuição mais eficiente para o transporte transfronteiriço de mercadorias, disse a empresa.
Trailers japoneses começaram a operar em estradas sul-coreanas em outubro de 2012.
Uma cerimônia conjunta foi realizada na fábrica da Nissan em Kyushu recentemente, com participantes da Nippon Express e Nissan Motor Kyushu, juntamente com convidados, incluindo funcionários do Ministério da Terra, Infra-estrutura, Transportes e Turismo do Japão (MLIT) e da Embaixada sul-coreana no Japão.
O vice-presidente corporativo da Nissan, Toshifumi Hirai, que participou da cerimônia, disse: "Este processo de logística simplificada entre Japão e Coreia do Sul, reforçará a competitividade dos fabricantes e ajudará a revitalizar a economia de ambos os países. Eu gostaria de agradecer aos governos dos dois países por sua significativa contribuição e cooperação".
Equipes LeanCor com SJTU para a formação de logística
Logística de 3PL LeanCor Supply Chain Group, estabeleceu uma parceria com a Shanghai Jiao Tong University (SJTU) para oferecer um programa de formação certificado de três partes para cadeia de fornecimentos e profissionais de logística.
LeanCor disse que o programa de treinamento foi estabelecido em resposta a uma grande demanda por eficiência logística na China. Ele citou números de um estudo conjunto da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, o Gabinete Nacional de Estatísticas e pela Federação Chinesa de Logística e Compras, que mostrou que os custos de logística da China aumentaram 18,5% ano-a-ano, atingindo RMB 8,4 trilhões de yuans (US$1.33 trilhões) em 2011.
"O Programa Lean Supply Chain Certificate da China capacitará os profissionais a implementar elementos estratégicos e táticos de princípios enxutos na cadeia de abastecimento", disse LeanCor em um comunicado. "Os resultados do programa incluem a melhoria do desempenho dos fornecedores e uma redução no tempo de espera e custo total de logística".
O Programa China Lean Supply Chain Certificate é composto de três, cursos de três dias: Resolução de problema Enxuta, Cadeia de Fornecimento Enxuta e Liderança Enxuta.
