Nissan resolve problema de armazenamento em Sunderland
 
A Nissan está usando uma solução de armazenamento temporário em sua fábrica de Sunderland no Reino Unido para abrigar suspensões usadas ​​em veículos Juke e Qashqai, produzidos na fábrica, bem como a nova geração de veículos elétricos Leaf, cuja produção foi oficialmente lançada no final de março.
 
O edifício de aluminio de 2.000 metros quadrados, foi fornecido pela Spaciotempo, uma empresa sediada no Reino Unido, que projeta e fabrica edifícios temporários, com pronta entrega e sob medida para locação ou compra. A Nissan comprou o armazém sem rodeios. 
 
Spaciotempo já fornece soluções de armazenagem para os fornecedores da Nissan com sede em Sunderland. 
 
"Cinco anos atrás, ampliamos a fábrica de suspensão para acomodar a produção de Qashqai, mas afim de aumentar a produção, precisávamos encontrar mais espaço para instalar duas novas linhas de soldagem", disse Darrell Stansfield, engenheiro sênior da fábrica da Nissan em Sunderland. "Nós decidimos que iríamos utilizar o espaço atualmente usado para armazenar as suspensões, o que significaria que precisávamos encontrar outro lugar para mantê-los por sua vez. Foram consideradas duas opções: uma extensão da fábrica ou armazenamento das peças fora do local, nenhuma das quais se provou adequada".
 
Stansfield voltou-se para Spaciotempo, que fabrica e fornece os edifícios em sua sede em Midlands. O edifício temporária, que foi construído em uma questão de semanas, foi concluído no fim do ano passado para permitir a transferência de todos as suspensões, em preparação para a instalação de linhas de produção do Leaf em Março.
 
"Depois de já ter fornecido vários contratados da Nissan, estamos muito satisfeitos por termos sido capazes de fornecer a Nissan uma capacidade de armazenamento extra e sob medida", disse Scott Jameson, diretor de vendas da Spaciotempo.
 
"A expansão é uma excelente notícia para a empresa, mas ficar sem espaço pode ser um problema real, por causa do custo de construção de novas instalações, relocalização ou armazenamento de estoque em outra localidade", acrescentou. "No entanto, se a empresa tem um terreno, um edifício temporário pode resolver estes problemas com uma fração do custo, com um mínimo de perturbações e em questão de semanas".
 
Para garantir que ele se adequava à política de desenvolvimento da Nissan de dividir espaço físico da fábrica em plataformas de 18 metros de extensão, a estrutura do edifício temporário foi criada em seções de seis metros sob medida, ao invés do padrão de cinco metros da Spaciotempo.
 
A Nissan foi a última montadora a ter investido em um dos edifício temporário do Spaciotempo, seguindo a Peugeot, Land Rover e Aston Martin.
 A Unidade da VW India exportará peças para a Malásia
 
A Volkswagen Índia criou uma unidade de negócios de peças e componentes para fabricar e embalar peças do veículo Vento e Polo para exportação a partir de sua fábrica em Pune para a Malásia. 
 
A montadora investiu Rs 56 crore ($10,4 milhões) na unidade da fábrica de Pune.  
 
A empresa não tinha dados específicos sobre os volumes de exportação, afirmando que estavam atualmente em fase inicial de produção, e seria capaz de fornecer as peças necessárias de acordo com a demanda do mercado.  
 
"Em termos de produção, já tínhamos a capacidade de produzir as peças extras", disse um porta-voz do grupo VW Índia. "Além disso, temos um novo armazém, que inclui todo o armazenamento, estantes e prateleiras, embalagem e configuração de expedição".

A Volkswagen disse que está trabalhando com Schnellecke Jeena para apoio logístico no fornecimento das peças de Pune para a Malásia.
 
Schnellecke Jeena também está processando as exportações de veículos em contêineres para Hyundai a partir de sua fábrica em Chennai. O contrato envolve remessas no exterior do i10, i20 e Eon. Em dezembro passado Schnellecke Índia desenvolveu um quadro no qual os veículos seriam colocados e carregados em um contêiner seguro. O carregamento é otimizado para incluir quatro i20s, cinco i10s e cinco Eons em um contêiner de 40 pés.

Aquisição LKQ merge Euro Car Parts e Sator Holding  
 
Euro Car Parts, a maior distribuidora de peças de carro de passageiros e vans do Reino Unido, anunciou que está se fundindo com Sator Holding, distribuidora de peças de veículos com sede na Holanda. A fusão formará uma das maiores organizações de peças de reposição na Europa, com vendas anuais estimadas em mais de €1 bilhão (1,300 bilhões de dólares). 
 
"Temos a intenção de usar este poder e capacidade de abastecimento mundial para reduzir o custo de peças de automóveis, para o benefício dos motoristas pressionados da Europa e operadores de frotas", disse Sukhpal Singh Ahluwalia, diretor da empresa controladora da Euro Car Parts, LKQ Europe.

A LKQ Corporation, que está financiando a fusão, é a maior fornecedora de peças de reposição e de colisão reciclada e produtos de substituição de colisão renovados nos EUA e no Canadá, e está comprando Sator da H2 Equity Partners por US$ 268,4m.

"A fórmula da LKQ Corporation é de apoiar as equipes de gestão existentes e ajudá-las a realizar o seu potencial de mercado", disse Ahluwalia. "Estou, portanto, satisfeito que o diretor executivo da Sator e co-fundador, Adriaan Roggeveen, tenha concordado em se juntar à equipe de gerenciamento LKQ Europe em sua posição atual, em caráter permanente, se reportando a mim".

Sator Holding foi criada em 2005 pela fusão do Grupo Van Heck anterior, e o Kroymans Parts Group. Ele tem mais de 800 funcionários e distribui a partir de 11 locais de armazém na Holanda, Bélgica e Norte da França, com o espaço combinado de 65 mil metros quadrados .. O volume de vendas da Sator em 2012 foi de € 288m, e agora está previsto para aumentar no ano atual.

LKQ adquiriu a Euro Car Parts da Ahluwalia em 2011 por £225m ($ 349m), com pagamento adicional de £55 milhões, dependendo do desempenho em 2012 e 2013. Euro Car Parts tem mantido um crescimento anual de vendas por mais de 30 anos. LKQ têm investido substancialmente em operações Euro Car Parts no Reino Unido, incluindo a abertura de 42 sucursais novas e um centro de distribuição especializado de 10.600 metros quadrados para as peças de colisão.

Configuração K + N em Vladivostok
 
Kuehne + Nagel montou um escritório na cidade portuária Vladvostok, no extremo oriente da Rússia para a gestão das movimentações de carga de entrada, inclusive para a indústria automotiva, confirmou um porta-voz da empresa.

"Nosso novo escritório em Vladivostok oferece a oportunidade de fortalecer e agilizar os processos operacionais e de oferecer novos serviços, como o acesso direto ao mercado russo do Extremo Oriente, em vez de através da Europa", disse Perry Neumann, diretor da Kuehne + Nagel Rússia e Belarus.

A empresa não forneceu mais detalhes sobre o negócio de automóvel envolvido.
 
Kuehne + Nagel estava configurado inicialmente na costa leste da Rússia, em 2002, com um escritório em Yuzhno-Sakhalinsk no Sakhalin Oblast adjacente, apoiando a indústria de petróleo e gás. Agora, é um fornecedor líder de soluções sob medida para aquela indústria, com um total de três locais de acordo com a empresa.
 
Jungheinrich comemora 50 anos no Reino Unido
 
Fornecedor de processamento de material Jungheinrich está comemorando seus 50 anos de negócios no Reino Unido este ano. Além de sua sede em Milton Keynes, a empresa opera seis centros de serviços na Inglaterra.
 
"Estamos muito orgulhosos de ter alcançado um marco tão significativo no Reino Unido e estamos ansiosos para o nosso próximo meio século trabalhando em estreita colaboração com os nossos clientes", disse Hans-Herbert Schultz, diretor da Jungheinrich Reino Unido.
 
"Como um grupo, a Jungheinrich está sempre inovando para garantir que nossos produtos, soluções e serviços de apoio pós-venda aos nossos clientes, permita-os alcançar a eficiência da cadeia de fornecimento e máxima rentabilidade - independentemente de seu tamanho e dos setores da indústria na qual operam", acrescentou Shultz .

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