Nano re-projetado pode atingir a costa dos EUA em três anos
Uma versão re-projetada do mini-carro de baixo custo Nano da Tata, chegará aos Estados Unidos em três anos, de acordo com Ratan Tata, presidente da Empresa Indiana Tata Group.
"Os EUA são um mercado muito atraente", Tata disse em uma entrevista durante a abertura de uma concessionária da Jaguar Land Rover, em Nova Jersey. "Estamos reprojetando o Nano para a Europa e para os EUA."
O novo Nano teria mais recursos e um preço mais elevado do que na Índia, mas teria preços abaixo de US$10.000, de acordo com Ratan Tata.
Mas nem ele nem a empresa forneceram quaisquer detalhes sobre a distribuição ou o varejo, chamando tais planos de "prematuros". Tata atualmente não possui rede de concessionárias nos EUA. Até agora não há planos discutidos para integrar o Nano à rede de varejo de marcas de luxo da Tata, Jaguar ou Land Rover, de acordo com Automotive News, citando Andy Goss, Diretor Executivo da Jaguar Land Rover da América do Norte.
O Nano esteve primeiramente à venda na Índia em 2009 com um preço de cerca de US$ 2,500. As vendas ficaram abaixo das expectativas, no entanto, após a Tata haver mudado a localização da fábrica e enfrentado subsequente problemas de qualidade.
Montadoras não indianas, ainda devem distribuir seus veículos nos EUA. Planos muitos elogiados da Mahindra & Mahindra de trazer seus caminhões e veículos utilitários esportivos para o país até 2008, terminaram em inúmeras ações judiciais por parte de revendedores dos EUA contra a empresa.
Panalpina assume logística de peças de reposição da BMW no Brasil
A Panalpina assumiu a responsabilidade pelas operações de logística de peças de reposição da BMW no Brasil, com efeito imediato. Ela desenvolverá um novo centro de distribuição para a fabricante de automóveis no país.
O novo armazém de 10 mil metros quadrados, que foi criado exclusivamente para as operações da BMW no mercado brasileiro, foi inaugurado em 01 de outubro no município de Cajamar, próximo a São Paulo. Panalpina servirá todo o mercado a partir desta base. Além de serviços como recebimento de mercadorias, armazenagem, separação de pedidos e manutenção de mercadorias de retorno, a Panalpina será responsável pelo gerenciamento de pedidos e entregas de peças de reposição no Brasil, usando seu conceito próprio de pronta entrega. A Panalpina também supervisionará o desembaraço aduaneiro de remessas recebidas.
O novo mandato representa uma ampliação da parceria de longa data entre a Panalpina e o Grupo BMW. Segundo a empresa, o contrato está em linha com a estratégia da empresa de oferecer cada vez mais serviços agregados de logística de valor.
O Grupo Panalpina também lançou valores financeiros para o terceiro trimestre de 2012, o que indica que o EBITDA ficaria entre CHF 15m-20m (US$ 16m-21.5m), o que já incorpora uma taxa única extraordinária de CHF 12m. Embora os volumes de transporte marítimo continuem a aumentar, o volume de transporte aéreo teve uma queda decepcionante (-8% anual), e uma base de custo maior, impactando negativamente a rentabilidade. Em setembro, o Grupo registrou volumes de transporte aéreo particularmente baixos.
"Depois de uma queda em julho e uma melhoria em agosto, esperávamos que nossos volumes aéreos crescessem sequencialmente em setembro. No entanto, em relação a agosto eles foram muito mais fracos do que sazonalmente normal, especialmente em pistas relacionadas ao comércio da Europeu", disse a Diretora Executiva da Panalpina, Monika Ribar.
A empresa disse que, apesar do transporte aéreo significativamente baixo para produtos de alta tecnologia, químicos e de telecomunicações, ele na verdade aumentou para os produtos das indústrias de fabricação, petróleo, gás e cuidados da saúde.
Ganho financeiro detalhado será lançado dia 02 de novembro.
A Cadeia de Fornecimento DHL aumenta investimento da Índia
A cadeia de Fornecimento da DHL anunciou um investimento de €100 milhões (US$130 milhões), para reforçar sua infra-estrutura logística na Índia. Isso incluirá o desenvolvimento de oito armazéns multi-cliente em toda a Índia, e modernização de sua frota atual para atender às necessidades de vários setores, incluindo o automotivo.Os armazéns, que a DHL chamou de 'multi-cliente' (MCS), adicionará mais de 5mil pés quadrados (465,000 metros quadrados) de espaço para armazenamento, e será localizado em grandes cidades como Mumbai, Gurgaon, Bengaluru, Nagpur, Chennai, Kolkata e Ahmedabad.
"Em 2010, o mercado de logística indiano valia US$82.1 bilhões, com um crescimento projetado de 9% em 2011. Com os investimentos do governo em infra-estrutura em ascensão, juntamente com a racionalização das políticas de regulamentação, estamos entusiasmados com o crescimento rápido no mercado de logística", disse Paul Graham, diretor executivo da Asia-Pacífic, cadeia de Fornecimento da DHL.
A empresa disse que colocou "ênfase no setor estratégico" em vários setores na Índia, incluindo o de varejo e o automotivo.
Segundo a DHL, os oito novos locais MCS na Índia foram projetados de acordo com os padrões globais da DHL, e incluirão carregamento e niveladores de doca, tecnologia RFID para códigos de barras, e armazéns totalmente seguros, equipados com CFTV, controle de acesso eletrônico, alarmes de intrusão e sistemas de gestão de tráfego.
O Programa de proteção ambiental global da DHL GoGreen - executado pela empresa principal da DHL, Deutsche Post DHL - será aplicado em toda as instalações MCS. "Todas as nossas localidades utilizarão tecnologia ambiental como a iluminação de diodo e ventilação assistida mecanicamente, em alinhamento com o compromisso da empresa de melhorar a eficiência de carbono de suas operações próprias, e das empresas de transporte subcontratadas em 30% até 2020, em comparação aos níveis de 2007", disse Vikas Anand, diretor da Cadeia de Fornecimento da DHL e chefe de operações da Índia.
A Cadeia de Fornecimento DHL também expandiu a sua rede de transportes na Índia, tendo recentemente aberto filiais dedicadas que fornecem serviços completos de caminhão (FTL) em todo o país. Este serviço, que antes era apenas oferecido aos seus clientes de armazenagem, já está disponível para outros clientes. Segundo a empresa, a rede de agências de transporte está equipada com um sistema de gerenciamento de transporte, o que a DHL sugeriu que traria padrões mais elevados de confiabilidade ao mercado FTL, o qual sem isto, ficaria fragmentado.
Em notícias relacionadas à DHL, a Renault fornecerá a DHL França, uma frota de veículos elétricos até 2015. Um total de 50 veículos Kangoo ZE e ZOE já foram confirmados. Os quatro primeiros Kangoo ZE serão entregues até o final de 2012. A Renault já havia escolhido a DHL em 2011 para gerenciar a logística de remessas de baterias para todos os centros Z.E. e locais especializados em toda a França. Encomendas adicionais dependerão de necessidades potenciais diferentes.
Priority Freight move para Auto Centro na Polônia
A Priority Freight abriu um negócio em Wroclaw, sul da Polônia, para atingir os setores industriais, incluindo fabricação de automóveis, com uma forte presença na região.
Diretor Neal Williams disse que a empresa, que é um expedidor de serviços de logística, esteve em Poznan por cerca de quatro anos, e tomou a decisão de se deslocar para a região da Baixa Silésia há mais de um ano, e se centrar dentro da principal área industrial, para ficar mais perto de seus clientes.
O setor automotivo constitui cerca de 70% dos negócios da Priority Freight, partindo da região ou vindo a ela, e também possui uma presença forte, apoiando o setor aeroespacial, à leste de Wroclaw.
"A localização em Wroclaw significa que estamos bem situados para servir o crescente setor de abastecimento automotivo polonês", disse Williams. "A Polônia é hoje um dos principais produtores de autopeças na Europa, e está experimentando um crescimento econômico consistente, apesar da recessão global atual. O novo escritório complementa nossas sedes existentes no Reino Unido e na Alemanha, e será fundamental na gestão da nossa rede em expansão de prestadores de serviços de transporte."
A equipe Priority Freight na Polônia será liderada pelo gerente geral Arek Kowalewski, que teve uma carreira em ambos os setores automotivo e aeroespacial. Kowalewski disse à Automotive Logistics que, além de ficar mais perto de seus clientes, localizados na parte ocidental da Polônia, esta é também uma localização ideal para rotas com destinos em toda a Europa.
A localização em Wroclaw na Baixa Silésia, é significativa em termos de sua proximidade com a indústria de desenvolvimento rápido de automóveis que, como em outros setores, já floresceram desde sua introdução na década de 1990, das 14 zonas econômicas especiais da Polônia, três das quais se localizam na região da Baixa Silésia. Wroclaw se localiza dentro da Zona Econômica Especial de Walbrzych, e empresas de produção de criação de negócios empregando mais de 100 pessoas, usufruem de benefícios fiscais. Ao mesmo tempo em que a Priority Freight não se qualifica para incentivos fiscais, sua proximidade com os fornecedores diretos e OEMs, incluindo Fiat, Opel e Toyota, é um benefício significativo, disse Kowalewski.
Além de seu escritório, Priority Freight possui armazém há um quilômetro de distância do aeroporto de Wroclaw, e usa operadores de correio locais e empresas de transporte para levar os bens em seu nome, partindo de, e para as fábricas e os aeroportos.
"É um bom desenvolvimento e mostra o nosso compromisso com a Polônia com um poder de desenvolvimento importante na indústria automotiva na região", disse Williams.
Chapman Freeborn adquire Euro Express
Especialista em fretagem aérea, Chapman Freeborn, adquiriu com sucesso o negócio de entrega Euro Express de Hong Kong, uma empresa de logística especializada na prestação de serviços de entrega pessoal na Ásia e no mundo.
Operando como Chapman Freeborn OBC, em Hong Kong, a empresa disse que o novo empreendimento angariaria transitários globais e maior acesso aos mercados chineses e asiáticos para os clientes de carga.
Segundo a empresa, a filial de Hong Kong servirá como um centro entre a América, Europa, China e outras partes da Ásia, nomeadamente para o transporte de produtos eletrônicos e equipamentos de alta tecnologia de comunicações, bem como entregas para outras indústrias dependentes de entregas rápidas, como o setor automotivo.
Nikolai Bergmann, foi nomeado chefe da nova empresa, tendo anteriormente servido como diretor gerente da Euro Express.
Entrega de porta-copo pode fazer uma diferença crítica
Na semana passada, Evolution Time Critical usou quatro aviões fretados em um dia para completar uma entrega crítica para um grande OEM, o lançamento de uma atualização de modelo. Ao mesmo tempo em que os componentes não representavam nenhum risco para a escassez de produção, as entregas têm sublinhado o papel que a logística crítica pode desempenhar na construção da reputação da marca de um OEM, de ou novo modelo.
De acordo com Brad Brennan, diretor-gerente da Evolution Time Critical, as peças que estavam atrasadas, portas-copo, não teriam resultado em uma cessação de linha e, portanto, a sanção pecuniária para o OEM por não entregar, teria sido relativamente baixa. No entanto, os danos à reputação de uma falha na cadeia de fornecimentos teriam sido significativos. Se a entrega não fosse bem sucedida, as peças teriam de ser adaptadas, atrasando a entrega final em cerca de três dias, e haveria o risco de dano inerente com um remanufaturamento.
"Atrasar a entrega de um carro novo pode ser extremamente frustrante para o cliente, e prejudicial para uma marca do OEM, em um ponto crítico da experiência do cliente", disse Brennan. "As sanções financeiras de curto prazo por não entregar este serviço, teriam sido relativamente pequenas. Temos de dar crédito para o OEM e para o nível 1 por colocarem esse valor na experiência de consumo, estando dispostos a fazer o possível para garantir que o carro seja entregue há tempo."
Network Rail planeja centro de transporte rodoviário em fábrica antiga de carro
O Network Rail do Reino Unido anunciou planos para instalação de estrada nacional centro de distribuição de transporte de 300,000 pés quadrados (28,000 metros quadrados) no local da antiga fábrica da Peugeot de Ryton, em West Midlands.
O centro de £25 (US$40m), criará cerca de 100 postos de trabalho quando abrir, de acordo com a Network Rail. Será um centro de Serviço de Rede Ferroviária Nacional de Entrega (NDS), com acesso direto à rede de auto-estradas do Reino Unido. A Network Rail disse que também ajudaria a reduzir o custo do transporte ferroviário, ao centralizar propriedades previamente alugadas em Lichfield, Worcester e Ludgershall, e reduziria a pegada de carbono da Rede Ferroviária, ao diminuir a quilometragem da frota rodoviária.
Martin Elwood, diretor da Network Rail NDS, disse: "a preferência da Network Rail é pelo transporte de mercadorias por via ferroviária. Esta nem sempre é a solução certa, por isto temos uma extensa frota rodoviária para o transporte de bens e equipamentos aos nossos locais de trabalho e depósitos. Ao trazer a logística para isto em Ryton, podemos oferecer um serviço mais eficaz e eficiente para a Network Rail. Isto significará redução de custos, e tempos de resposta mais rápidos quando trabalharmos na estrada de ferro."
O local está sendo adquirido da Prologis, e prevê-se que o novo centro de distribuição abrirá as suas portas em Julho de 2013. A fábrica antiga da Peugeot foi fechada em 2006.
Honda volta ao Quênia
Honda está abrindo uma concessionária na capital queniana Nairóbi, em um retorno para a África Oriental, após uma ausência de sete anos. A Honda da África Oriental operará as instalações, que deverão abrir no primeiro trimestre de 2013, em parceria com TransAfrica Motor, um conglomerado com sede em Dobai, que já possui quatro concessionárias de veículos comerciais no Quênia. TransAfrica Motor executará o negócio como uma divisão separada dentro da empresa.
A nova unidade estocará o novo modelo a ser lançado, Brio, a nova geração do Honda CR-V e Accord sedan de luxo.
Honda Motor África Austral (HSAF), com sede em Johanesburgo, África do Sul, fornecerá amplo apoio para o novo empreendimento, incluindo produtos e fornecimento de peças, treinamento de pessoal e sistemas operacionais.
"Estamos muito satisfeitos em trazer veículos da Honda de volta para o Quênia, depois de uma ausência tão longa", disse Graham Eagle, diretor de vendas e marketing da HSAF. "Nosso retorno para o Quênia é um passo importante em nossa estratégia de expansão, que já testemunhou a abertura do nosso escritório de representação da Honda na África Oriental, em Nairóbi."
A Honda disse que HSAF ampliou a sua capacidade operacional nas áreas de pessoal das concessionárias de apoio, suporte técnico e treinamento, e fornecerá participação societária substancial para produtos e peças, além de seus sistemas de logística estabelecidos.
Estação STVA Geodis reduz CO2
O fornecedor ferroviário francês STVA e seu transporte de mercadorias e divisão de logística Geodis, inaugurou uma central fotovoltaica instalada pela EDF Energies Nouvelles na localidade Soptrans, em Le Boulou.
A instalação contém 33,000 painéis fotovoltaicos na cobertura sobre uma área de 57,000 metros quadrados, tornando-se uma das maiores instalações de seu tipo na França.
A usina produzirá 10 GWh de eletricidade por ano, o equivalente ao consumo de 4,000 domicílios, e, assim, evitará 1,200 toneladas de emissões de CO2, disse STVA.
O Presidente e Diretor Executivo da Geodis, Pierre Blayau, disse que a instalação ilustrava a determinação da empresa em cumprir o seu objetivo de alcançar 20% de economia de carbono até 2020.
STVA e Geodis estão considerando outros projetos de painéis fotovoltaicos em seus locais de logística. Em 2007, a STVA foi um dos primeiros a assinar o Estatuto de operadores de transporte, se comprometendo em reduzir suas emissões de CO2. Em julho de 2012, sua subsidiária Ortrans, com sede próxima à Lyon, ganhou o troféu de prata pela logística sustentável da região Rhône-Alpes, por sua instalação de uma caldeira industrial à lenha em Amberieux.
Schenker abre um novo escritório central em Heathrow
A divisão do Reino Unido DB Schenker Logistics, abriu nova sede no aeroporto londrino de Heathrow, no Reino Unido.
Os membros do conselho, clientes, fornecedores principais e uma equipe de desenvolvedores da instalação industrial, Segro, se reuniram à equipe da DB Schenker na semana passada para comemorar a conclusão da instalação de 9,900 metros quadrados, que também será o principal centro de carga aérea para o Reino Unido.
"A instalação está perfeitamente localizada para acesso a todas as áreas do aeroporto, e nossa concessão de 15 anos, mostra o compromisso real para Londres Heathrow", disse Helgi Ingolfsson, diretor da Schenker Limited.
O novo escritório corporativo é construído como um "edifício ambiental", que é projetado para alcançar 25% menos emissões de CO2 do que o padrão, contribuindo para a estratégia de sustentabilidade do Grupo DB 2020.
O DB Schenker pretende reduzir as emissões específicas de CO2 em 20%, em relação a níveis de 2006, até 2020.
