CN começa operações em Calgary Logistics Park

Os trens começaram a partir do Canadian National Railway (CN) Calgary Logistics Park, o novo terminal intermodal da empresa de CU$200 milhões ($203m), localizado em Conrich, sul de Alberta. O terminal também possui a instalação do Autoport CN, prestando serviços para o movimento regional de veículos acabados. Anunciado pela primeira vez em fevereiro de 2010, ele relocou a atividade anterior do Sarcee Yard da CN, no sudeste de Calgary.
 
"A abertura deste terminal intermodal lança nossa operação do parque logístico, que fornecerá soluções de transporte para clientes ferroviários móveis para produtos e mercadorias para dentro e fora de Calgary - um dos mercados de mais rápido crescimento regional na América do Norte", disse Jean-Jacques Ruest, vice-presidente executivo e diretor de marketing da CN.
 
O terminal de 275 hectares, tem uma capacidade 30% maior do que a instalação anterior, e oferece mais de 2.5 milhões de pés quadrados (232.000 metros quadrados) de instalações de distribuição de armazém, incluindo uma operação de trans-carregamento, a qual parte dos trilhos para o caminhão, e a nova instalação CN Autoport. Há também espaço para uma maior expansão.
 
O provedor ferroviário disse que quatro portões automatizados de entrada e três portões automatizados de saída manterão os prazos de entrega de caminhões no terminal para menos de 45 minutos.
 
DP bate recorde de veículos em Jebel Ali
O operador de terminal marítimo global DP World relatou registro de produtividade de veículo recorde em sua Jebel Ali Port nos Emirados Árabes Unidos (EAU), com um processamento de mais de 500 mil carros nos primeiros 11 meses de 2012. A empresa disse que a taxa de transferência, que superou o total do ano de 2008 em cerca de 21 mil veículos, era equivalente a um veículo processado ​​a cada minuto do dia, todos os dias da semana.
 
"A DP World está orgulhosa que o nosso carro-chefe Jebel Ali Port continue a desempenhar plenamente o seu papel como porta de entrada do premier para o CCG [Conselho de Cooperação do Golfo]", disse Mohammed Al Muallem, vice-presidente sênior e diretor-gerente da DP World, da Região dos Emirados Árabes Unidos. "O número de registro de veículos que passaram pelas instalações do porto através de roll-on roll-off portadores de veículos, reforça a mensagem de crescimento dos Emirados Árabes Unidos e de toda a região, conforme dizem alguns comentaristas econômicos, como o FMI".
 
"Parabenizamos a administração e funcionários do Terminal de Carga Geral por um excelente trabalho feito para o processamento de 500.000 veículos", acrescentou.
 
As instalações de carga geral em Jebel Ali incluem 30 leitos e uma área total de armazenamento de mais de 1.3 milhões de metros quadrados, compreendendo 1.2 milhões de metros quadrados para armazenamento aberto e 100.000 metros quadrados de espaço coberto.
 
Além disso, a DP World está ampliando a capacidade do Jebel Ali Port, com um novo Terminal 3 de Contêineres, e a expansão do Terminal 2, que definirão a capacidade total do porto para 19m TEUs até 2014.
 
Nos primeiros nove meses de 2012 a DP World da Região dos Emirados Árabes Unidos, processou quase 10m TEUs, 4.6% acima do mesmo período do ano passado.
 
 
CE não cederá os limites de enxofre
A Associação de Logística de Veículos Europeus (ECG) estava de volta à Comissão Europeia esta semana para discutir o limite de 0.1% do teor de enxofre do combustível naval, que serão aplicadas em 2015 em 'áreas de controle de emissão de enxofre', que incluem os mares Báltico e do Norte, e do Canal Inglês.
 
A delegação se reuniu com Janez Potocnik, comissário europeu responsável pela Política Ambiental da UE, para discutir questões que dizem que eram vitais para os prestadores de logística de serviços de transporte marítimo.
 
O ECG informou que mais uma vez manifestou a sua preocupação de que alcançar o limite de 0.1% de enxofre coloca enormes desafios para as empresas de navegação que operam nas áreas, incluindo transportadoras de curta distância roll-on/roll-off. Estes desafios que incluem as técnicas existentes que afetam o uso de lavadores de gases de escape, os "exorbitantes" os custos de combustível e risco de uma mudança de modo do transporte do mar para a terra. Os custos do combustível poderiam subir de entre US$350 - US$400 por tonelada, o ECG, disse em um comunicado.  
 
As negociações entre o Parlamento Europeu, do Conselho Europeu e da Comissão Europeia, em maio do ano passado, confirmaram que a legislação será considerada em linha com os limites de enxofre no acordo feito pela Organização Marítima Internacional (IMO), em 2008, que exigem limites de 0.5% em 2015 em águas europeias. Os limites mais estritos de 0.1% nas áreas de controle das emissões de enxofre, também será imposta nesta data. (Leia mais aqui
http://www.automotivelogisticsmagazine.com/Newsitem.aspx?aid=1388#story)
 
Potocnik preso a esta posição, indicou que a análise mais recente mostrou que cerca de 420.000 mortes prematuras foram causadas pela poluição do ar na UE em 2010. De acordo com o ECG o comissário disse que seria "irreal" alterar a legislação agora porque a indústria europeia conhece os limites desde 2008.  
 
No entanto, o ECG disse que o setor de transporte de saída de veículo, ainda pode se consolar com a redução de poluentes da CE para transportes marítimo, e com o Sustainable Waterbourne Transport Toolbox, que visa abordar os desafios ambientais do setor de transporte quando confrontado "de forma integrada". O ECG estava esperançoso de que isto conteria medidas de apoio e disse que estava "certo de que, mesmo que nenhum atraso ou isenções fossem prováveis, a CE faria todos os esforços para apoiar e auxiliar a indústria marítima na realização dos objectivos para 2015". O que eles parecem estar esperando, é o apoio fiscal na sequência da adoção do quadro financeiro plurianual, o qual cobre o orçamento da UE para 2014 a 2020).  
 
Segundo a Agência Europeia da Segurança Marítima (EMSA), que é uma divisão da CE agindo como um secretariado para os grupos de portos e armadores, as ações propostas definidas na "caixa de ferramentas" devem ser flexíveis e neutras, e minimizar quaisquer efeitos indesejáveis​​ possíveis" como parte do Clean Transport System Initiative.
 
Uma das principais ações delineadas é a criação de uma plataforma reunindo os interessados ​​que se se concentrarão nos obstáculos técnicos concretos e operacionais para a utilização do GNL (gás natural liquefeito) como um combustível alternativo. O uso do GNL, no entanto, exigiria um investimento em navios completamente novos, uma vez que os atuais não podem ser adaptados para utilizar o combustível. Como os oradores deixaram claro na conferência RoRoEx em Gotemburgo, em maio do ano passado, a tecnologia GNL está em um estágio inicial, e precisa de anos de desenvolvimento e muitos investimentos. Ele poderá ser somente um produto de nicho, mas um que seria caro para produzir e armazenar, e não seria uma resposta adequada para 2015 em termos de roll-on/roll-off.
 
Freemans seleciona TOPS, e Fargo muda para o setor FV
Com sede no Reino Unido a transportadora de veículo Freemans Autologistics selecionou os Sistemas Fargo para fornecê-lo com software de gestão de transporte que, segundo demonstraram os testes, melhorará a sua gestão de frotas e monitoramento de custos. O acordo é baseado em um contrato de um ano.
 
Operações estabelecidos pelo Sistema de de ferramentas de Transporte e Sistemas de Processamento Fargo (TOPS), tem sido aplicado na gestão intermodal de contêineres desde 2002, e é atualmente responsável pelo apoio para movimentos de cerca de 3m contêineres por ano, mas esta é a primeira vez que a Fargo oferece a solução para o mercado de veículos acabados.  
 
"Um dos nossos pontos fortes é a capacidade de fornecer soluções personalizadas para nichos do mercado", disse um porta-voz da empresa. "Quando discutimos os requisitos da Freemans pela primeira vez, pudemos visualizar facilmente uma montagem sob medida dentro do TOPS com um assistente de trabalho automotivo específico [software]".
 
Freemans Autologistics processa 4.000 movimentos de veículos novos e usados ​​por mês, com uma frota de 24 caminhões e a nova ferramenta que lhe permite definir um banco de dados de veículos, que inclui informações sobre marcas e modelos. Números de registro ou VIN podem ser inseridos no assistente, e a marca relevante ou modelo selecionado podem ser adicionados ao banco de dados.
 
"Depois de pesquisar soluções para o setor automotivo, identificamos uma lacuna para um produto de nicho especialista que pode trazer muitos benefícios e ganhos de eficiência", continuou o porta-voz. "Trabalhando com Freemans, criamos um produto feito especificamente para atender à indústria automotiva e um local de grande referência para o resto do setor. Estamos muito ansiosos para expandir ainda mais este mercado, usando nosso conhecimento e experiência para desenvolver a nossa funcionalidade automotiva ainda mais, de acordo com as necessidades do cliente".
 
Alice Hustwait, gerente de transporte da Freemans Autologistics disse que TOPS tinha permitido que a empresa planejasse com maior antecedência", e o fato de que podemos produzir receita total e análise de custo, direto da plataforma operacional, significa que  temos ainda mais controle sobre o negócio", acrescentou.  
 
VW abre fábrica de motores no México
Volkswagen abriu uma nova fábrica de motores de $550 milhões em Silao, região central do México para abastecer a fábrica de montagem de Puebla, também no México, e sua fábrica de montagem em Chattanooga, Tennessee. A usina está projetada para uma capacidade anual de médio prazo de 330.000 unidades, e fará o motor TSI, eficaz em termos de consumo de combustível.
 
Em uma cerimônia de inauguração realizada ontem, o Professor Dr. Martin Winterkorn, presidente do Conselho de Administração da VW, foi acompanhado pelo presidente mexicano Enrique Peña e o governador do estado de Guanajuato, Michel Marquez.
 
"A fábrica de Silao é a centésima fábrica do Grupo Volkswagen e, portanto, representa uma das maiores redes de produção e mais internacionais da indústria automotiva", disse Winterkorn. "Ao longo dos próximos três anos, o Grupo VW investirá mais de US$ 5 bilhões somente na América do Norte. Silao é, portanto, também um forte símbolo de nossa trajetória de crescimento ininterrupto e a contínua internacionalização do grupo".
 
A montadora alemã disse que está planejando as vendas de 1m de veículos só nos EUA até 2018, com base em modelos como o Jetta, Beetle e o Passat Americano.
 
O diretor executivo da VW de México, Andreas Hinrichs, indicou a contribuição da empresa a caminho da indústria automotiva mexicana de crescimento em 2012, um ano em que produziu mais de 600.000 veículos na fábrica de Puebla.
 
Stena atende a demanda do Mar Negro com segundo navio
Stena Sealine relatou um aumento nos volumes em sua rota do Mar Negro entre Haydarpasa, Turquia e Illyichevsk, Ucrânia, e está introduzindo um segundo navio ropax no serviço este mês.
 
O italiano MV Lazio vai se juntar ao parceiro MV Sea Partner, ligando os países e com partidas semanais.
 
Stena Sealine, um empreendimento conjunto entre a Stena e Sea Lines Shipping, está expandindo sua rede de rotas através do Mar Negro para promover o comércio em uma gama de indústrias entre os países da região.  
 
A adição do porto de Derince, conhecido como um centro principal para cargas pesadas, cargas fracionadas e cargas de projeto, dará aos clientes um serviço de transporte atraente e confiável regular entre Illyichevsk e Haydarpasa, disse a empresa.
 
A Nissan adota sistema de faturação na web  
Nissan está implementando um novo sistema de software de compra para converter a faturação de fornecedor para o formato eletrônico substituindo o papel, como parte de uma revisão generalizada de suas operações de aquisição projetadas para reduzir seus gastos de não produção.
 
Fornecedores Nissan serão capazes de apresentar faturas por via eletrônica, utilizando uma ferramenta fornecida pela Wax Digital, um fornecedor de pagamento sob demanda e software de terceirização.  
 
Segundo a empresa, o sistema web3 de compras a pagar (P2P) permitirá que 3.000 funcionários da Nissan aumentem os pedidos eletronicamente, garantindo que estes sejam autorizados e aprovados, e emitindo pedidos aprovados automaticamente aos fornecedores. Espera-se que processe 600.000 faturas por ano.
 
"Tivemos uma ambição por muitos anos para mover todas as nossas operações na Europa para uma plataforma eletrônica de compra comum, capaz de transformar nossos processos de compra e de financiamento para os nossos compradores e fornecedores", disse Barry Wilmer, gerente de desenvolvimento de sistemas de compra, Nissan Europa.
 
Este projeto é parte do plano de negócios Nissan 88, através do qual a empresa pretende alcançar uma quota de mercado global de 8% e aumentar o seu lucro operacional corporativo para 8% em 2016.

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