Gefco vê lucros em queda e aumento de novos clientes e regiões
O Grupo Gefco tem relatado um pequeno declínio na receita de 2012 em relação a de 2011, enquanto o lucro operacional caiu para mais da metade. O grupo, que agora é detido majoritariamente pela RZD Russian Railways, testemunhou um aumento na receita de novos clientes fora a PSA Peugeot-Citroën, seu antigo proprietário, bem como um forte crescimento em mercados como a Rússia e a China.
A empresa disse que o apoio da Russian Railways, que comprou 75% da Gefco em dezembro passado por €800 milhões, ofereceu ao grupo "perspectivas muito sólidas". Ele também disse que 2013 promete ser "decisivo".
Com vendas e produção da PSA na Europa, a receita da Gefco caiu em 4,7% no ano passado para €3,6 bilhões (US$4,7 bilhões), enquanto o lucro operacional caiu para €109m em comparação com €223m em 2011. Sua margem de lucro caiu de 5,9% para 3% em 2012.
O declínio no desempenho do negócio pode ser largamente atribuído às dificuldades da PSA, que teve quedas de vendas de veículos de 16,5% em 2012 em relação a 2011. Em uma declaração financeira no verão passado, a PSA atribuiu a queda nas margens de lucro da Gefco seis meses desde o início do ano a um acordo de preços renovado que o provedor havia assinado com a PSA no início de 2012, (leia mais aqui: http://www.automotivelogisticsmagazine.com/Newsitem.aspx?aid=1456#story).
O forte crescimento fora da PSA, Europa
Mas, dada a extensão dos problemas da PSA, particularmente na Europa, o desempenho da Gefco era razoavelmente forte. As receitas de clientes não-PSA cresceram em 2012 de €1,5 bilhões, ou 42% do volume total de negócios, em comparação a 38% em 2011.
O provedor está desfrutando de um crescimento fora da Europa Ocidental. A Gefco disse que a região do Leste da Ásia teve um aumento do volume de negócios de 20% em 2012, graças em grande parte ao crescimento dos negócios da Gefco China, que é dividida em quatro áreas principais. A Gefco China e Gefco Hong Kong são especializados em soluções de porta-a-porta para o transporte marítimo e aéreo e para o abastecimento global na indústria automotiva. Enquanto isto, seu empreendimento conjunto Dongfeng Gefco fornece serviços de logística no armazém automotivo da Dongfeng Peugeot-Citroën, em Pequim. Por último, o seu empreendimento conjunto Shenzen Minsheng Gefco Logistics (SMGL) gerencia a logística de entrada e saída na Chang'an Automobile PSA em Shenzen.
Enquanto isto, na Rússia, no ano passado, a empresa registrou crescimento de quase 11%. Incluindo a atividade do empreendimento conjunto da Gefco com Algai, especialista em logística automotiva russa, o crescimento na região foi de 22%, segundo relatos.
Executivos da Gefco sugerem que uma nova estrutura de propriedade da empresa está ajudando a conquistar novos negócios. De acordo com John Stocker, gerente de vendas e marketing da Gefco do Reino Unido, desde a venda da participação majoritária para RZD, as novas montadoras, em particular, têm estado mais dispostas a entrar em discussões.
"As pessoas estão agora interessadas em conversar conosco sobre nossa capacidade [logística], enquanto que no passado houve uma ligeira relutância por parte de alguns dos OEMs por causa da propriedade PSA", disse Stocker. "Então, efetivamente começamos a nos envolver com empresas que, provavelmente, não se envolveram conosco no passado.
"Muito do crescimento será no setor automotivo", acrescentou.
A PSA ainda é dona de 25% da Gefco.
Perspectivas para transporte ferroviário de longa distância
Stocker sugeriu que as vendas também estavam ajudando a RZD a expandir internacionalmente, uma vez que o fornecedor ferroviário russo é agora capaz de ter acesso a presença da Gefco em 135 mercados. Ele sugeriu que o provedor agiria como uma espécie de "escritório na linha de frente".
Stocker disse que um dos grandes impulsionadores do crescimento para os próximos anos seria o programa ferroviário Pacífico Atlântico, algo que RZD está liderando. A Gefco já introduziu vários trens de longa distância entre a França e a Rússia, bem como da China para a Rússia, os quais ela espera aumentar com os novos proprietários.
Isto abarcará atividade na China e nos países da Ásia Central.
"Na China, há um afastamento dos agrupamentos industriais no sul para se moverem mais para o norte e mais a oeste", disse Stocker", e está se movendo para mais perto das fronteiras do Cazaquistão e áreas nas quais a Gefco já está presente e onde RZD está implementando ligações ferroviárias para evitar extremos de baixa temperatura ao atravessar rotas siberianas".
Atividade do empreendimento conjunto com a Algai também foi um contribuinte para um crescimento de 17% na Ásia Central, Europa Central e Oriental e do Oriente Médio. A Gefco opera nesta região através de um empreendimento conjunto conhecido como EMMA (Eurásia Multimodal Alliance), com o provedor ferroviário SSR.
Perspectivas para 2013
A Gefco também destacou o apoio de clientes da indústria automotiva no Brasil e América do Sul em geral. Juntamente com os serviços de logística na Argentina e no Brasil, a Gefco presta serviços para os fabricantes brasileiros que exportam para o mercado mais amplo da América do Sul e Europa. Esses serviços incluem engenharia logística, transporte de entrada e saída, e desembaraço aduaneiro.
No mais recente desenvolvimento, a empresa está apoiando os embarques de entrada para produção do Peugeot 208, que acabou de começar na fábrica da montadora em Porto Real.
http://www.automotivelogisticsmagazine.com/Newsitem.aspx?aid=1713#story
Outro desenvolvimento bem documentado para 2013 é o novo papel da Gefco como operadora logística quaternária para a General Motors Europa, que começou em abril deste ano. O negócio terấ a Gefco gerenciando a cadeia de fornecimentos de entrada e saída da GM em toda a Europa, Rússia e Turquia, combinando volumes com o seu transporte estabelecido e serviços de logística para a PSA Peugeot Citroën, a sua ex-acionista majoritária, bem como os seus outros clientes. A aliança deverá acrescentar 20% à receita anual da Gefco.
Em sua declaração, a Gefco disse que está atualmente envolvida em projetos para melhorar uma série de áreas operacionais e de gestão, incluindo a melhoria de sistemas de TI e "reorientação" da estrutura do grupo para "dar-lhe a capacidade de atender às necessidades de aumento da globalização". Enquanto isto, poderia ser uma referência para as mudanças que a empresa pode fazer em sua nova propriedade, a empresa afirmou que seu objetivo é se tornar um líder em logística para a indústria nos mercados que mais crescem em todo o mundo.
