As exportações de veículos reforçam portos europeus
A pesquisa da revista Finished Vehicle Logistics sobre a atividade de processamento em 2012 nos portos europeus de veículos, revelou uma relativa estabilidade nos volumes, graças ao aumento das exportações, apesar do declínio geral do mercado.

A pesquisa, que incluiu cerca de 35 portos de resposta ou fusões de porto, mostrou que os portos relataram um aumento nas exportações de veículos de 8% em 2012 em comparação a 2011, o que ajudou a manter o volume total de processamento de veículo estável, mesmo apesar de uma queda de 9% das importações. No entanto, dentro desta estabilidade geral tem havido uma série de desenvolvimentos mais radicais.

Não houve alteração nos portos principais do ranking em 2012, com os portos do norte da Europa de Bremerhaven, Zeebrugge e Emden ocupando as três primeiras posições, respectivamente. Bremerhaven teve uma mudança de 5% sobre o ano anterior e processou 2.15m em 2012.

O porto de Antuérpia, na Bélgica tomou a quinta posição do porto de Tyne no Reino Unido, após um aumento de 18% em volumes, em grande parte graças às exportações. Tyne caiu para sexto, enquanto o complexo portuário de Grimsby, Immingham e Killingholme no Reino Unido, permaneceu em quarto lugar, apesar de uma queda de 6% nos volumes para um pouco menos de 790.000. Mas, ao mesmo tempo, os portos Humber tiveram um grande impulso nas exportações em 2012, atingindo 150 mil em comparação a 64.000 no ano anterior. Este salto foi devido em grande parte aos movimentos da GM em ABP Grimsby e Immingham.

No entanto, é no Sul da Europa que algumas das maiores surpresas foram encontradas. Enquanto os mercados continuam em queda, volumes crescentes de transbordo para o Norte da África ou do Mar Negro têm ajudado a superar determinadas quedas em portos de entre 30 a 40%. O porto de Pireu, na Grécia foi classificado como o maior porto em 11º posição na pesquisa, apesar da turbulência em curso na economia do país, graças a um salto de 23% nas exportações.

O crescimento em partes do norte da África ofereceu esperança para outros portos do Mediterrâneo e regiões do sul da Europa. De acordo com Peter Menzel, diretor comercial da Netuno Lines, o Norte de África é o futuro. "A verdade é que a crise econômica não tem muito efeito sobre as importações provenientes da Romênia, Turquia e Marrocos, todos os quais vendem carros a preços mais baixos", disse ele.

Importações chinesas para região também estão crescendo, particularmente para a Argélia.

Novos serviços de navegação, melhorias na infra-estrutura e exportações também têm ajudado alguns portos espanhóis a compensar o colapso das importações. Barcelona só caiu uma posição (para oitava) no ano passado, assim como Southampton, no Reino Unido subiu do nono para sétimo, após um aumento de 26% na movimentação de veículos, graças em parte a exportações da Honda, que utiliza o porto para 85% de sua exportações.

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