O primeiro semestre de 2013 teve um resultado de €118m ($156m), um declínio de 0,9% com relação a 2012.
A tonelagem de contêineres teve uma queda de 2%, embora o número de equivalentes a vinte pés (TEU), tenha aumentado em 1%. Receitas fornecidas por aluguel aumentaram para €15 milhões (11%) em comparação ao primeiro semestre de 2012.
Este crescimento é considerado como resultado de novos sites sendo alugadas aos clientes, bem como revisões de preços. Dívidas do Seaport diminuíram em 2%, refletindo o declínio geral do rendimento do porto. As despesas operacionais, numa base semestral, foram ligeiramente mais elevadas do que durante o ano passado.
Enquanto o tráfego roll-on/roll-off aumentou 2% a mais de 9 milhões de toneladas, o relatório afirma que este volume é altamente dependente do crescimento da economia britânica, que disse que ainda não está mostrando sinais de uma recuperação forte. Como apontado em nota do analista de Inteligência de Transporte sênior, Thomas Cullen, esta queixa está um pouco em contraste com o forte crescimento na produção de automóveis e vendas no Reino Unido. No entanto, é provável que seja um reflexo do tráfego de reboque lento por roll-on/roll-off para o Reino Unido.
O porto de Rotterdã informou ter processado 335.000 veículos novos em 2012, incluindo 300 mil importações.
