Portal de Londres

Um portal automotivo em Londres?
 
O Portal da DP World de Londres, um novo porto de contêiner ao leste de Londres, deve iniciar as operações no quarto trimestre deste ano, podendo tornar-se um nódulo para peças em contêineres e veículos acabados dentro e fora fora do Reino Unido.   
 
Falando durante um Automotive Logistics Webinar, Peter Ward, gerente comercial da cadeia de fornecimento de carga no porto, destacou que a localização do porto poderia poupar custos interiores de logística nos pontos que servem a região de Londres, bem como em Birmingham, Midlands e Manchester. Em comparação a outros portos do sul, Ward disse que Drewry estima poupança por contêiner de $300 para Londres e $95 para outras regiões. 
 
O porto está localizado a cerca de 40 km do centro de Londres, na margem norte do rio Tâmisa, em Essex. 
 
Poderia desempenhar um papel na logística de produção e pós-venda, disse Ward, particularmente para os fabricantes com fábricas e considerável rede de peças de reposição no Reino Unido, que estão à procura de peças de rota alternativa para a Europa e outros mercados. O porto será eventualmente o maior parque logístico da Europa, com 10 milhões de metros quadrados de espaço disponível para armazenamento alfandegário, atividade logística de Crossdocking entre outros. Ward disse que pelo menos um grande fornecedor da indústria de automóvel no Reino Unido identificou a instalação como um centro de distribuição potencial.
 
"Fornecedores de nível um identificaram o Portal de Londres como um ótimo local para consolidar as exportações e transportar através do transporte de alta frequência para o seu representante no exterior e para a rede de distribuição", disse Ward. 
 
No início desta semana, o Marks & Spencer, um dos maiores varejistas do Reino Unido, anunciou que investirá £200 milhões no porto para construir um novo centro de distribuição de 900.000 pés quadrados (8.300 metros quadrados).
 
Embora o Portal de Londres não tenha atualmente planos para desenvolver um terminal de carro e roll-on/roll-off, Ward também sugeriu que o porto estava bem posicionado para lidar com carros movidos por contêineres. "A localização do Portal de Londres seria a chave para veículos em contêineres, uma vez que está mais perto de pontos de fabricação e muito mais perto dos principais centros para o consumo do Reino Unido", disse ele. 
 
Ward também disse que o porto poderia capturar uma quota de crescimento das exportações do Reino Unido, tanto em kits de montagem como veículos acabados. "Sabemos que existe uma nova fábrica JLR sendo construída na China, e uma grande quantidade de fluxos de kits de montagem, mas também acho que há muitos mercados em crescimento na Índia e em outras economias emergentes, onde a frequência de serviços roll-on/roll-off pode não ser tão grande quanto no passado", disse Ward.   
 
Carros são movidos por contêineres por números relativamente pequenos em comparação aos navios de passageiros roll-on/roll-off, no entanto, eles são comuns a mercados menos servidos por terminais roll-on/roll-off ou de carro, bem como por alguns fabricantes de ponta. 
 
Ward também apontou que, com um terminal roll-on/roll-off localizado nas proximidades de Tilbury, o Portal de Londres possui planos para trabalhar em conjunto com a porto quanto ao veículo e processamento de automóvel. 
 
O Portal de Londres é um dos maiores projetos de infraestrutura do Reino Unido, construído no local de uma antiga refinaria de petróleo em forma de terra recuperada, com 100 km de dragagem no Tâmisa e no Mar do Norte. DP World planeja, eventualmente, abrir sete ancoradouros capazes de atender navios com mais de 18 mil TEUs, o primeiro dos quais será inaugurado durante o quarto trimestre. Em plena capacidade, ele processará cerca de 3,5 milhões de TEUs por ano. 
 
O porto também terá três terminais ferroviários, com a expectativa de que 30% da carga em movimento dentro e fora do porto passará por via férrea.
 
Ward disse que o porto estaria aberto para o desenvolvimento de mais instalações automotivas, e procuraria compreender as necessidades da indústria, durante um fórum especial Automotive Logistics em 04 de julho no porto, que incluirá oficinas, debates e passeios. Todas as partes interessadas no porto estão convidadas a participar.