Бывший исполнительный директор по закупкам GM Бo Андерссон может стать первым иностранным президентом Автоваза. Aндерссон был выдвинут как кандидат на смену Игоря Комарова, ушедшего в отставку на прошлой неделе. Koмаров управлял компанией с 2009 года, именно он, как считается, вытянул компанию из состояния, близкого к краху.
Ожидается, что в начале ноября Совет Автоваза утвердит выдвинутую кандидатуру. Исполняющим обязанности СЕО до утверждения кандидатуры преемника будет Oлег Лобанов, вице-президент Автоваза по финансам.
Aвтоваз с декабря прошлого года принадлежит на мажоритарной основе альянсу Renault Nissan alliance, именно тогда владельцами бренда Лада стали автопроизводители и государственная корпорация "Российские технологии". По словам альянса, к середине 2014 года они планируют обрести полный контроль над российским OEM.
Последние 4 года швед Андерссон занимал пост главного исполнительного директора компании ГАЗ, российского производителя автобусов и грузовых авто. До этого Андерссон являлся глобальным директором по закупкам, логистике и поставкам General Motors.
Именно Андерссону приписывают заслугу серьезных изменений в компании ГАЗ. В 2008 году компания потеряла 30 млрд рублей, а к 2010 уже заработала 2,1 млрд рублей. Андерссону удалось серьезно снизить затраты компании и повысить производительность. После остановки производства легковых авто ГАЗ заключил контракты на производство автомобилей для Daimler, General Motors и Группы Volkswagen Group.
Также Андерссон уделял большое внимание логистике и цепочкам поставок производителя коммерческих авто. На конференции "Автомобильная логистика - Европа" Анедерссон выступал по видеосвязи из Нижнего Новгорода (завод ГАЗ) и говорил о необходимости детальных и достижимых планов роста.
Хотя в последние годы Renault Nissan инвестировал в модернизацию Автоваза, в том числе в совместные производственные линии на Тольятти и Ижевске, еще многое предстоит сделать: повысить производительность, инвестировать в современное оборудование, возможно, снизить количество персонала. В первом полугодии 2013 автопроизводитель нес убытки в связи со снижением продаж Лада на 14% за первые 9 месяцев этого года по сравнению с 2012 годом.
В прошлом месяце Renault Nissan основал совместную закупочную компанию по закупкам запчастей и компонентов. Однако логистика Лада до сих пор ведется внутри компании.
