O acordo assinado na semana passada entre o Irã e seis outros países destinados a reduzir o programa nuclear do primeiro, envolve o levantamento de certas restrições ao comércio de veículos e peças automotivas, que poderia ser uma vantagem particular para as montadoras com links anteriores para o país, incluindo a Renault , PSA Peugeot Citroën e Kia Motors. O anúncio também é um bom presságio para o negócio entre transporte e fornecedores de ativos na região de logística.

O acordo foi firmado no dia 24 de novembro, em Genebra, e envolve os EUA, Rússia, China, França, Alemanha e Reino Unido. Parte disso envolve a suspensão das sanções impostas ao comércio nos setores automotivo e de aviação, bem como sobre as exportações petroquímicas e de ouro e metais preciosos.

A economia do Irã foi dilacerada pelas sanções e no seu acesso ao sistema financeiro global. O custo para o Irã em perda de receita, uma vez que as sanções foram impostas em 2010 é estimado a $120 bilhões de dólares, de acordo com estimativas do Tesouro dos EUA.

Em termos de comércio automotivo, a flexibilização das sanções restaurará $500 milhões no comércio perdido para o Irã em mais de seis meses, de acordo com funcionários da Administração Obama citados pelas notícias e fonte de análise da Bloomberg.

A montadora francesa Renault já saudou a iniciativa, mas não forneceu mais comentários, uma vez que aguardava mais informações sobre as condições de redistribuição para a sua atividade no país. O Irã foi um mercado importante para a Renault e a montadora francesa PSA Peugeot rival em termos de knockdown completo (DRC) exportações e a perspectiva de renovação de negócio poderia ser uma boa notícia, considerando o desempenho lento e contínuo no mercado europeu.

Custo da retirada
O Irã foi o segundo maior mercado da PSA para as exportações de CKD e foi a principal montadora do país, vendendo 458.000 veículos lá em 2011. Quando a divisão automotiva da empresa registrou um prejuízo operacional de mais de €1,5 bilhões ($2.04 bilhões) para o ano em seus resultados financeiros de 2012, a suspensão da venda de kits CKD para o Irã foi um dos fatores.

A Renault, por sua vez, construiu Logan e Megane sedan em conjunto com fabricantes de automóveis sediada em Teerão, Iran Khodro Company (IKCO) e Pars Khodro. Ela vendeu 103.000 veículos no ano passado. Após a sua retirada mais tarde, em 2012, a Renault teve que amortizar o valor dos seus negócios no Irã, que atingiu os lucros da empresa no primeiro semestre deste ano. O lucro operacional e despesas da primeira metade apresentou um défice de €832m, dos quais €512m representaram toda a sua exposição no mercado iraniano.

No entanto, os preços das ações da Renault e PSA sofreram melhorias após o anúncio do acordo do Irã. As ações da Peugeot subiram 4,45% para € 10,68 esta semana e as ações da Renault aumentaram 1,4%, para € 65,35.

O Irã também foi um mercado importante para a Kia Motors, em termos de CKD e exportações de veículos acabados. Antes de sanções impostas pelo governo sul-coreano em 2010, estava exportando mais de 4.000 veículos para o país e mais de 17.000 em forma de CKD para montagem local. O hatchback da Kia representou entre 30-40% dos veículos dirigidos no Irã.

Um porta-voz da Kia Motors disse que o anúncio do pacto nuclear não tem qualquer impacto imediato em seu negócio atual, porque ainda tinha de ser notificado pelos partidos do governo relacionados sobre qualquer ação na sequência da flexibilização das sanções.

Fornecedores de logística também estão esperando para ver como a situação se desenvolve e como a evolução das importações e exportações são afetadas.

Diretor comercial e de logística da Grimaldi, Costantino Baldissara, que também é presidente da Associação Europeia de Logística de Veículos, disse que fornecedores de logística de veículos esperavam para se beneficiar de uma mudança de padrão ", que definitivamente desencadeia novas possibilidades no mercado". Ele acrescentou que eles iriam tentar servir os planos de logística dos OEMs, concedendo a capacidade certa para novos fluxos potenciais.

Encontro internacional para montadoras
O Ministério da Indústria do Irã, Mineração e Comércio está realizando uma conferência internacional para montadoras estrangeiras na capital Teerã em 30 de novembro projetado para reviver a sua cooperação com eles e apresentar as capacidades da indústria automotiva no país. Um dos objetivos declarados da conferência é discutir o potencial do Irã como um local de exportação de carros e peças para os países vizinhos, o Oriente Médio, a Ásia e a Europa.

Iran Khodro, maior montadora do Irã com uma participação de 40% do mercado, que é um dos principais patrocinadores da conferência, realizou recentemente um Fundo Monetário Internacional (FMI) para discutir as sanções de impacto e da desvalorização que a sua moeda estava tendo em seu negócio.

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