Em um movimento surpresa, o Diretor Executivo da Ceva Logistics John Pattullo está se aposentando da empresa no final da semana, e será substituído por Marvin O. Schlanger, atual presidente do Conselho da Ceva. Pattullo continuará a servir ao Conselho de Administração da Ceva.
 
"Quando John veio para Ceva, ele expressou sua expectativa de ficar com a empresa por cinco anos", disse Schlanger. "Sob sua liderança, a integração da TNT Logistics e EGL foi executada com sucesso, e o modelo de operação único da empresa com foco no cliente final, foi desenvolvido com sucesso. Ele também montou uma equipe de liderança de primeira classe. Tudo isso permitiu que a Ceva servisse seus clientes de uma maneira melhor e promoveu um crescimento mais rápido do que o crescimento do mercado. Queremos agradecer John por sua forte liderança na empresa, e aguardar a sua orientação continuada como um membro do nosso Conselho de Administração."
 
Schlanger acrescentou: "Estou ansioso para trabalhar com os funcionários talentosos e dedicados da Ceva, conforme executamos nossas estratégias para nos tornarmos a empresa mais admirada no setor de cadeia de fornecimento."
 
Schlanger, que possui uma longa história dentro da indústria química, teve várias diretorias com empresas de propriedade da Apollo, empresa de capital privado, que também é proprietária da Ceva.
 
Ceva tem enfatizado a sua posição preeminente no setor automtoivo, e a empresa está bem posicionada para crescer ainda mais sob a liderança de Schlanger. Ela possui negócios automotivos espalhados em todas as regiões e mercados mais importantes de crescimento (além da Rússia), e uma divisão de 50:50 entre a logística de entrada e de reposição, bem como uma boa mistura entre gestão de frete e de contrato.
 
Em entrevista à Automotive Logistics no início deste ano, Pattullo observou que há alguns anos, a elevada exposição automotiva poderia ter sido vista como uma fraqueza, mas agora parece ser "uma questão de honra" para prestadores de serviços logísticos, mais uma vez, algo que a empresa utilizará para sua vantagem.
 
"Do ponto de vista da Ceva, ser o número um na indústria automotiva realmente nos ajuda em outros setores e nos mantém na vanguarda do profissionalismo aos olhos de outros setores", disse ele.
 
Enquanto isto, na Porsche, Dr Oliver Blume estará substituindo Wolfgang Leimgruber como chefe de Produção e Logística à partir do início de janeiro do próximo ano. Leimgruber está se aposentando da montadora de luxo após uma carreira de 35 anos, mas continuará a aconselhar o Grupo Volkswagen.
 
Dr. Wolfgang Porsche, Presidente do Conselho Fiscal, e Matthias Müller, presidente e Diretor Executivo da Porsche, expressaram gratidão a Leimgruber por seu compromisso de longa data com a empresa, e por suas notáveis ​​realizações.  
 
Um engenheiro mecânico graduado, Leimgruber trabalhou em diversos cargos de responsabilidade no departamento de produção para a Porsche, e supervisionou uma série de mudanças, incluindo a expansão da fábrica de Leipzig para construção total e instalação de oficina de pintura para a produção do Macan esportivo SUV.  
 
Leimgruber também introduziu tecnologias de produção completamente novas e processos na fábrica de Zuffenhausen para a produção do novo 911, que é construído com alumínio e aço leve.
 
"Você levantou muito o padrão e teve um mérito excepcional na Porsche", disse Müller, acrescentando que a empresa também mostrou grande satisfação em ter ganho, com a nomeação de Blume, "um especialista de renome em termos de produção para a Porsche AG."  
 
Também engenheiro mecânico graduado, Blume começou sua carreira na Audi há 18 anos, e trabalhou em Ingolstadt no departamento de planejamento de oficina de pintura, e dirigiu a construção de corpo do Audi A3. Ele era assistente do membro do Conselho de Produção, e posteriormente assumiu a gestão de locação cruzada da fábrica piloto da Audi.  
 
Em nível internacional, ele trabalhou para a Seat em Barcelona de 2004 a 2009, onde foi responsável pelo planejamento e o centro de séries piloto, antes de assumir a produção mundial de planejamento da marca Volkswagen em Wolfsburg, três anos e meio atrás. Blume poderá aguardar com ansiedade agora, supervisionar a produção do esportivo SUV Macan e do super esportivo 918 Spyder, que entrarão em produção no próximo ano.
 
Russia Machines, que fornece produção e distribuição e serviço para as instalações do fabricante de veículos Grupo GAZ, no qual possui uma participação de 61%, anunciou que Manfred Eibeck foi nomeado Diretor Executivo da empresa, substituindo Alexander Filatov, o qual ascendeu para um novo cargo como diretor geral do empreendimento conjunto russo Machines-Terex. Eibeck passará ao seu novo cargo, partindo de sua função anterior como diretor de operações.
 
Eibeck se concentrará agora na construção de parcerias estratégicas com os principais fabricantes internacionais ao longo das principais linhas de negócios da Russian Machines, que também incluem peças automotivas, equipamentos especializados, ferroviários e veículos militares. Eibeck também se concentrará na introdução de novas tecnologias e modernização dos processos de produção existentes.
 
"Manfred Eibeck possui vasta experiência em gestão de negócios automotivos", disse Siegfried Wolf, presidente do conselho de administração da Russian Machines. "Como Diretor Executivo, ele conduzirá os projetos de grande escala recentemente anunciados, incluindo o desenvolvimento de parcerias internacionais, lançamento de novos produtos e expansão de mercado."
 
Eibeck esteve na indústria automotiva desde 1985 servindo em posições-chave na Magna International, e como vice-presidente executivo da Magna-Europa desde 2007, e presidente da Magna Rússia desde 2010. Antes disso, trabalhou na GM/Opel em engenharia de fabricação e produção, em várias posições gerências. Ele começou a trabalhar na Russian Machines em julho de 2011.
 
 
 
Jeroen Seyger foi nomeado diretor interino financeiro (Diretor Financeiro) e membro interino do Conselho Executivo, na TNT Express. Seyger assumiu as responsabilidades de Bernard Bot, Diretor Financeiro, que foi nomeado Diretor Executivo interino em setembro, após a renúncia de Marie-Christine Lombard, que deixou a empresa para seguir "uma oportunidade de carreira externa".
 
"A experiência financeira e nos negócios de Jeroen dentro e fora da empresa, além de seu envolvimento nos recentes projetos estratégicos, me dá grande confiança", disse Bot.
 
Seyger veio fazer parte da TNT em 2003, e ocupou uma série de posições de gerência sênior em Finanças, incluindo tesoureiro do grupo e, mais recentemente, diretor de controle de negócios.  
 
Stuart Jones deixou a Sovereign Business Integration para assumir uma nova posição como gerente de desenvolvimento de negócios em tempo crítico, para o fornecedor de logística Priority Freight. A empresa disse que sua nomeação foi projetada para expandir a base de clientes da empresa e fortalecer seu compromisso com a construção de relacionamentos em todo o mercado.  
 
Jones possui muita experiência em vendas e marketing, quanto a aquisições de novos negócios, com um histórico de sucesso na obtenção de ganhos significativos para a sua última empresa. Ele agora será responsável por novos negócios e retenção de clientes no setor automotivo, juntamente com uma expansão nos setores de aviação, energia, cinema e entretenimento, abastecimento marítimo e farmacêutico.
 
"Stuart é gerente de desenvolvimento de negócios altamente eficaz, que já fez contribuições importantes para o sucesso das empresas pioneiras na indústria de tecnologia e automotiva", disse Andrew Austin, Diretor Executivo da Priority Freight. "A adição de Stuart para a equipe de gerenciamento da Priority Freight, reforçará nosso modelo de negócios bem sucedido, e mais inovador dos últimos anos, e complementará a nossa estratégia de crescimento para o futuro. Isto, em particular, enfatizará uma abordagem lateral das necessidades dos clientes de transporte de carga acelerada, sendo tanto inventiva como holística."
 
"Estou emocionado por fazer parte do Priority Freight", acrescentou Jones. "A equipe aqui construiu uma proposta atraente de frete acelerado, e um modelo de negócios dinâmico.  Estou ansioso para trabalhar com os profissionais da Priority Freight em toda a Europa para acelerar nosso crescimento, fornecendo um valor inigualável para os nossos clientes e parceiros fornecedores".
 
Elena Kostenina deixou seu cargo como gerente geral e diretora de vendas da Autologistics para assumir uma nova posição como gerente geral da filial russa do Grupo CAT.
 
Em seu novo cargo, Kostentina organizará o desenvolvimento dos serviços da empresa de transporte na Rússia, um mercado que a empresa declarou possuir boas perspectivas para a sua atividade em expansão.
 
Kostenina veio fazer parte da Autologistics em 2010, na sequência de um mandato com o grupo de concessionária Avilon na Rússia. Ela se formou na faculdade de Finanças Russa, a Academia de Relações Econômicas Internacionais, em 2008.  
 
A empresa de transportes de veículo acabado alemã, ARS-Altmann Automobilogistik nomeou Sandor Gasco para o recém-criado cargo de gerente de desenvolvimento de negócios. Gasco esteve anteriormente com a GM Europa.
 
Forte concorrente consolidado no mercado europeu, tanto ferroviário como rodoviário, e supostamente o segundo maior fornecedor de logística de veículo na Alemanha, com um volume de negócios ¤250 milhões, a empresa disse que agora era o momento de "acelerar o ritmo das atividades comerciais da empresa para novos campos" e aumentar o seu âmbito, incluindo um foco em clientes internacionais potenciais.  
 
Após um período de treinamento, Gasco liderará o desenvolvimento dos negócios da empresa nesse sentido.
 
Frits Mehrtens, cuja consultoria ajudou a recrutar Gasco para o cargo, continuará envolvido com a empresa durante o treinamento de Gasco, apoiando os objetivos estratégicos definidos pela empresa.
 
Steve Buckerfield é o novo diretor-gerente da Toll, no Reino Unido, e supervisionará mais de 400 funcionários em 15 localidades do país.
 
Buckerfield iniciou sua carreira como funcionário de exportação da Emery Worldwide, antes de trabalhar para a American Airlines, de 1990 à 2004, começando como representante de vendas de carga e ascendendo para o cargo de diretor-gerente, de vendas na Europa. Em seguida, ele trabalhou para Walker Freight (mais tarde CH Robinson) e, mais recentemente, para a OHL, onde foi vice-presidente sênior de vendas da sua região EMEA. Em sua nova função no Reino Unido, Buckerfield supervisionará mais de 400 funcionários em 15 locais.  
 
Buckerfield reportará a Hakan Bicil, diretor regional de gerência da Toll para EMEA.

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