A Jaguar Land Rover pode vir a sofrer mudanças em suas peças de exportação e fluxos de importação dentro e fora do Reino Unido e da Europa nos próximos anos, à medida que expande a produção em locais estrangeiros, notadamente a China. O crescimento das exportações de componentes poderia significarum fluxo de materiais mais equilibrado dentro e fora do Reino Unido, e o uso potencial de diferentes pontos de consolidação e portos marítimos, de acordo com Andy Gallon, gerente internacional de desenvolvimento de produção (foto).
Falando no fórum Automotive Logistics sediado na DP World London Gateway, Gallon disse que o crescimento previsto na produção no exterior poderia levar a uma mudança na forma com que a montadora britânica administra suas exportações de materiais. Gallon, que é responsável pela logística de desenvolvimento global de fabricação para a empresa, bem como suas operações de exportação de componentes, disse que os planos ambiciosos de crescimento da JLR potencialmente conduziriam a um aumento das exportações de materiais e atividades de logística para operações no exterior.
"Temos mais de 40 ações de produtos nos próximos anos...isso está aumentando nossas operações de logística, tanto em logística não local como em centros de embalagem para exportação". - Andy Gallon, Jaguar Land Rover
A montadora, que é propriedade da Tata Motors da Índia, atualmente tem operações de fabricação em uma variedade de mercados, incluindo a Turquia, Quênia, Malásia, Paquistão e Índia. O governo chinês também aprovou recentemente os planos de JLR de construir uma fábrica de empreendimento conjunto na China com o OEM chinês Chery.
O crescimento da empresa levou à consideração de outros mercados também. "A Jaguar Land Rover tem a ambição de expandir sua plataforma de produção e aumentar a produção em mercados fora da Grã-Bretanha, particularmente na China", disse Gallon.
A montadora também envia peças de reposição para cerca de 180 países nos quais vende seus veículos atualmente.
Uma oportunidade para fluxos mais equilibrados para a Grã-Bretanha
A cadeia de fornecimentos tradicional da JLR já é bastante global, disse Gallon. A empresa tem cerca de 300 fornecedores no Reino Unido, 400 na Europa e um pequeno número de outros locais globais. JLR consolida atualmente todo o seu material mundial e europeu no Reino Unido. Material de localizações globais chegam por contêiner, enquanto a maioria do conteúdo europeu chega em trailers a bordo de navios roll-on/roll-off. A montadora traz o material do exterior e do Reino Unido a uma das três unidades de embalagens localizadas perto de seus três centros de produção britânicos em Castle Bromwich, Solihull e Halewood. Em seguida, envia por navio para sua rede global.
Com o aumento das exportações em toda a sua cadeia de fornecimento, Gallon disse que a montadora poderia procurar consolidar seus fornecedores europeus diretamente em um local Europeu e enviar de lá, assim como a partir do Reino Unido. Ele também viu o aumento de peças de exportações como uma oportunidade para um maior equilíbrio na cadeia de fornecimento. "As novas instalações de produção podem ter um fluxo mais equilibrado [dentro e fora do Reino Unido] para o material que está se movendo para a produção, bem como para o mercado de reposição", disse ele.
Gallon, que falou no porto London Gateway, o qual está programado para inaugurar seu primeiro ancoradouro no quarto trimestre deste ano, disse que o novo porto poderia ter o potencial de beneficiar a JLR e sua cadeia de fornecimentos. "Nós já importamos e exportamos uma grande quantidade de materiais, e estamos crescendo, então haverá oportunidades", disse ele.
Espera-se que o London Gateway, localizado a cerca de 40 km a leste do centro de Londres, na margem norte do rio Tâmisa, tenha capacidade de 1.5 milhões de TEUs no próximo ano, e 3.5 milhões de TEUs, eventualmente, quando todos os seus ancoradouros tenham sido inaugurados. Ele também tem planos para construir o maior parque logístico da Europa (leia mais aqui e veja um webinar exclusivo aqui).
Gallon também destacou o importante papel que os fornecedores de logística continuariam a ter na sua cadeia de oferta de exportação e as decisões que tomam para para consolidação ou envio. "Os fornecedores de logística de liderança desempenham um papel importante para nós, e vamos continuar a contar com a sua experiência para as nossas exportações de materiais", disse ele.
A Jaguar Land Rover também está interessada em aumentar a sua organização de logística interna. "Estamos atualmente recrutando e buscando os melhores talentos na indústria para nos ajudar a oferecer nosso plano de expansão e as oportunidades e desafios futuros na logística", disse Gallon.
Leia aqui sobre a disputa da união DHL que poderia interromper a produção da JLR.
