Firma de transporte de contêineres e logística NOL Group relatou receita 12% menor no segundo trimestre e uma queda de $50 milhões de lucro bruto e juros, em comparação a 2012, conforme a difícil negociação de transporte de contêineres continuam a abater as finanças da empresa. No entanto, braço de logística do grupo, APL Logistics, teve um forte crescimento do lucro, impulsionado pelo negócio em mercados emergentes, que compensou a desaceleração no segmento de logística automotiva da empresa.  

NOL registrou receita de $2,06 bilhões do grupo no segundo trimestre, em comparação a $2,33 bilhões no ano passado, enquanto o lucro principal caiu para um prejuízo de $35 milhões em comparação a um ganho de $16 bilhões em 2012.

No primeiro semestre, a receita caiu 6%, para $ 4,4 bilhões, enquanto um programa de eficiência de custos ajudaram a melhorar o lucro do núcleo de um prejuízo de $ 217 milhões no ano passado para $120 milhões este ano. Incluindo vendas de $200 milhões na sede da empresa em Cingapura no primeiro trimestre, o lucro líquido melhorou para $41 milhões em comparação ao prejuízo de $371m no ano passado.  

Um mercado difícil no negócio de transporte de contêineres foi evidentemente o culpado para NOL e sua unidade de transporte de contêineres, APL. Presidente da APL Kenneth Glenn, disse que a fraca demanda juntamente com uma situação de excesso de oferta tinha abatido a receita. A partir do meio do ano, a APL aceitou a entrega de 19 das 34 novas embarcações programadas, embora a empresa tenha dito que os navios maiores e mais eficientes substituirão os menores e mais velhos na frota.  

A notícia do negócio de logística foi mais positiva. Embora a receita tenha caído 2% no segundo trimestre, para $354m, os lucros básicos subiram 11%, para $10 milhões após um forte crescimento na Ásia e no Oriente Médio. A receita no primeiro semestre foi de 4%, para $781m com lucros acima de um núcleo forte de 18%, para $26 milhões.

O declínio na receita do segundo trimestre caiu principalmente a uma queda de 6% na área de logística de contrato, que a APL atribuiu a uma parada não programada em uma fábrica de automóveis na América do Norte durante o trimestre, a qual a empresa não especificou. A fraqueza na receita automotiva, que veio apesar do forte crescimento da indústria automotiva na América do Norte, foi compensada pelo crescimento de 23% na receita do mercado emergente e um aumento de 15% em serviços de logística internacionais.  

Ásia e Oriente Médio agora compõem 28% da receita APL Logistics no primeiro semestre, em comparação a 23% no ano passado. As Américas caíram de 68% para 63% da receita, enquanto a Europa continua nos 9%.  
"Enquanto nós fomos impactados negativamente no segundo trimestre por uma desaceleração extemporâneas em nosso segmento automotivo, todas nossas outras linhas de negócios cresceram anualmente", disse Jim McAdam, presidente da APL Logistics. "Nós também estamos satisfeitos em ver que a nossa estratégia de crescimento nos mercados emergentes está sendo realizada".

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