Os serviços ferroviários de peças automotivas no Reino Unido poderia crescer com o lançamento de serviços este ano pela DB Schenker no DP World London Gateway, um novo porto fora de Londres, que inicia suas operações no quarto trimestre deste ano.
De acordo com Adrian Fleming, diretor de vendas e marketing da DB Schenker Rail Reino Unido, o provedor ferroviário planeja lançar serviços ferroviários que ligam o Portal de Londres a Midlands, Yorkshire, região noroeste e Escócia. Os trens transportarão uma variedade de tamanhos de contêineres, enquanto a DB Schenker está atualmente explorando o potencial de trens completos e parciais.
Fleming, que falou no Fórum especial Automotive Logistics organizado no porto, disse que esses serviços poderiam ser ligados a fluxos europeus mais amplos da DB Schenker para o Reino Unido para peças automotivas. Tais serviços para o Reino Unido para componentes atualmente incluem um trem diário vindo da Itália, outro que opera três vezes por semana vindo da Espanha e outro que opera duas vezes por semana a vindo da Polônia.
Fleming também destacou o potencial de movimentar fluxos de componente de exportação de regiões de fabricação do Reino Unido. Ele admitiu que os fluxos de retorno de equilíbrio para os atuais serviços de transporte ferroviário de automóveis da DB Schenker eram atualmente um desafio.
"Nós investimos em um novo sistema informático que nos ajudará a oferecer uma melhor visibilidade de entrega", disse Fleming.
Junto com seus fluxos de componentes, a DB Schenker executa vários serviços de trem para veículos acabados conectados à portos do Reino Unido para lidar com veículos importados ou exportados. Estes serviços incluem Ford em Dagenham, exportações da Jaguar e Land Rover em Southampton, PSA em Portbury e BMW Mini de Oxford para Purfleet e Southampton.
O London Gateway, no entanto, atualmente não tem planos para um terminal de veículos roll-on/roll-off ou acabados. Quaisquer veículos acabados que se desloquem do porto por via férrea seriam movido em contêineres.
A DB Schenker é a primeira operadora ferroviária a concordar em executar serviços no London Gateway. O porto está construindo seis ramais ferroviários e será conectado à principal rede ferroviária do Reino Unido por um ramal de via dupla. Será capaz de executar trens de 750 metros de comprimento.
Espera-se que o London Gateway, localizado a cerca de 40 km a leste do centro de Londres, na margem norte do rio Tâmisa, tenha capacidade de 1.5 milhões de TEUs, e de 3.5 milhões de TEUs, eventualmente, quando todos os ancoradouros tenham sido inaugurados. Também tem planos para construir o maior parque logístico da Europa. Falando durante um Webinar Automotive Logistics, Peter Ward, gerente comercial da cadeia de fornecimento de cargas no porto, destacou que a localização do porto poderia poupar custos interiores de logística nos pontos que servem a região de Londres, bem como Birmingham, Midlands e Manchester. Em comparação a outros portos do sul, Ward disse que Drewry estima poupança por contêiner de $300 a Londres e $95 para outras regiões. (Leia mais aqui e veja um webinar exclusivo aqui).
