Mientras las localizaciones tradicionales de Europa occidental tienen un exceso de capacidad, Turquía recibe cada vez mayores inversiones y producción de las marcas globales, se prevé además que la tendencia siga al alza
Europa occidental lleva tiempo sufriendo un exceso de capacidad e instalaciones infrautilizadas en las regiones productoras, por otro lado, la frontera sudeste de la UE vive un crecimiento continuado en la producción de vehículos y muchos fabricantes han realizado grandes inversiones en los últimos años. Fiat, Ford, Hyundai, Renault y Toyota han completado recientemente proyectos importantes, además la empresa asociada de Fiat en Turquía, Tofas, y Toyota están planificando inversiones adicionales en sus fábricas turcas.
Las fábricas de automóviles y furgones superaron hace tiempo una capacidad conjunta de 1 millón de unidades al año, esta cifra aumenta constantemente y estará cerca del millón y medio de unidades cuando las expansiones anteriormente indicadas estén plenamente operativas. Ford ha sido la última marca en inaugurar una instalación, se trata de su segunda planta de furgones en Turquía. Este artículo examina el ámbito y la razón de ser de las recientes inversiones de Ford, Hyundai y otros.
A pesar de la complicada situación de la economía global, la producción de vehículos en Turquía se ha mantenido bastante estable e incluso ha crecido, y mantiene el potencial de crecer con la misma fuerza. La producción en 2011 era ligeramente inferior a los 1,235 millones, en 2012 cayó a 1,115 millones y hubo una modesta recuperación en 2013 hasta los 1,166 millones de unidades, un nuevo empujón el año pasado aumentó la cifra hasta cerca de los 1,219 millones de unidades al año. En el primer trimestre de 2015 la producción superó las 347.000 unidades, de mantenerse el ritmo se producirán más de 1,3 millones y podría alcanzar los 1,4 millones incluso teniendo en cuenta la deceleración del verano.
Pero más allá de estos macrodatos hay algunas interesantes variantes. Por ejemplo, la producción de Ford en Turquía cayó de 281.000 unidades en 2013 a menos de 245.000 en 2014 a pesar de haber iniciado la producción de un nuevo furgón pequeño (Transit Courier) en el país. Renault también redujo su producción en 20.000 unidades, mientras que Tofas fabricó 22.000 unidades menos. El crecimiento de la producción en Turquía en 2014 se debe a que Hyundai prácticamente dobló su producción de 102.000 a 203.000 a unidades y Toyota también aumentó la producción modestamente desde 103.000 a 131.500 unidades. En base a las cifras del primer trimestre de 2015, Ford estará cerca de las 330.000 unidades este año y Hyundai superará las 210.000 unidades, Renault más de 360.000 y Tofas entorno a 260.000.
El gran negocio de la exportación
Turquía exporta gran parte de su producción, las exportaciones sumaron un 74% de la producción en 2014 (902.000 vehículos de un total de 1.219.000). Renault, Hyundai y Toyota exportan más del 80% de su producción en Turquía, mientras que la tasa de exportación de Ford en 2014 fue del 77%, pero superará el 80% cuando el modelo Transit Courier lleve un año completo en producción en 2015. Tofas es el quinto de los ‘Cinco grandes’ en Turquía y tiene una menor tasa de exportación, el 64% en 2014; lo que refleja su posición como marca local. La mayoría de los modelos Linea producidos por Tofas se venden en el país.
Fiat produce en Turquía a través de Tofas, que tiene previsto un programa de inversiones de 1.500 millones de dólares
