O diretor-gerente do RNTBCI fala com a AMS sobre engenharia econômica
"Engenharia frugal". É uma frase que você ouve muito no centro técnico do empreendimento conjunto Renault-Nissan na Índia, o único no seio da Aliança para servir ambas as marcas, e agora também o recém-ressuscitado Datsun.
Mas "engenharia frugal' não é uma frase educada para disfarçar que as coisas são feitas de forma barata, como exemplo, o Duster para o mercado indiano teve 30 modificações para torná-lo adequado para os compradores locais. A Renault prefere encarar a estratégia como "fazendo mais por menos" para controlar os custos e o uso de recursos em um mercado onde o volume é atualmente para carros custando o equivalente a €3,500 ($4,800).
"Este é o centro técnico da Aliança para a engenharia frugal", diz o diretor de Tecnologia da Renault-Nissan e Centro de Negócios Privados (RNTBCI), Karim Mikkiche. "O nosso objetivo é satisfazer os mercados de alto crescimento, para entender suas necessidades e para projetar os conceitos certos para eles".
Ele continua: "Nós somos o principal centro de veículos de nível de entrada que pode explorar o potencial do mercado indiano. Nosso trabalho é criar produtos atraentes que estão no top três quanto a qualidade [na Índia] e para trazê-los para o mercado rapidamente a um custo competitivo".
Desde o ano passado, o centro próximo a Chennai também abrigou um dos dois escritórios para Renault Design India (o outro sendo em Mumbai). Fica a meia hora a partir da unidade de produção Renault-Nissan em Oragadam e perto do Aeroporto Internacional de Chennai.
"Estamos com o objetivo de 71% de conteúdo local em 2015" - Karim Mikkiche, da Renault-Nissan Allliance
Estamos no meio do pólo automotivo da Índia", disse Mikkiche. "Há uma boa base de fornecimento local, com mais de 50 fornecedores próximos. Estamos perto da fábrica, do porto e do aeroporto e há uma gama de talentos locais em TI na Universidade Anna".
RNTBCI foi criada em 2007 com uma força de trabalho de 1.000 pessoas, que agora cresceu para quase 4.500, dois terços em engenharia e o restante dividido entre os negócios, finanças e TI. A idade média de um funcionário é de 29 anos, e sete em cada 10 são graduados. Curiosamente, 12% são mulheres - uma proporção muito maior do que no resto da indústria automobilística na Índia. O treinamento é de em média 160 horas por pessoa por ano.
Os principais objetivos do centro são de adaptar produtos para posicionamento premium no mercado indiano, para garantir que a qualidade corresponda a outras fábricas da Aliança e para projetar a custo - a "engenharia frugal ', ou, em Hindi, jugaard (a capacidade de transformar a adversidade em oportunidade, improvisar soluções para os problemas e inovar).
Mikkiche enfatiza a necessidade de "localizar e adaptar para a Índia" ao longo das atividades do centro. "Precisamos entender o mercado, o cliente e o competidor", diz ele. "Este é um ambiente único, por causa do clima, as estradas, o tráfego e as inundações na época das monções. Na Índia, o carro é um símbolo de status e considerado como um ativo. Mas temos que trabalhar com o tempo e o orçamento sem comprometer a qualidade ou o desempenho e as metas estão apertadas".
Polindo o Duster para a Índia
Um bom exemplo do trabalho realizado por RNTBCI é o Duster para o mercado indiano. "Design exterior é a prioridade número um para os clientes indianos", explica Mikkiche. Como resultado, as alterações foram feitas para o painel, as lanterna traseira e emblema.
No interior, as pegas das portas foram modificadas, as saídas de ar são cromadas, a abertura do capô foi mudada para a direita e há uma almofada de buzina mais suave, uma vez que
O motor K9K turbodiesel de 1.5 litros do Duster também tem sido extensivamente modificado para as condições indianas. Ele tem um cáter de óleo mais leve que é mais barato para produzir, a melhor economia de combustível da classe e melhor proteção contra os efeitos das inundações de monções, que chegam muitas vezes ao capô. As mudanças são, principalmente, para atender às capacidades e materiais de fornecedores locais.
