All articles by Joanne Perry – Page 5
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ArticleEntrevista: Ron Ketelhut da Ford
O engenheiro de construção de carroceria principal que planejou a renovação da oficina F-150 para fazer picapes de alumínio, explica como isso foi feito em apenas um mês - resultando em uma produção mais limpa e mais silenciosa.AMS: Em comparação a outros projetos que você trabalhou anteriormente, o quão desafiadora ...
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Article未来的汽车车体修理厂
为了将最畅销的F-150汽车转变成铝制汽车，福特公司首先必须要改装汽车车体修理厂“这里真是太安静了，而且很洁净，很小巧” —— 这是对新进革新候的制造件最含蓄的描述了，因为这里是过去最为嘈杂的地方。但是，如果说有人了解Ford Dearborn工厂生产新款F-150汽车的车体修理厂的话，那一定是负责老厂改建，适应2015铝制车型生产的车体构架工程师，Ron Ketelhut了。仅仅5个星期，工厂就焕然一新了。Ketelhut说，这是福特历史上“最具挑战性的”项目，因为要求的期限非常短、还需要开发和验证一些技术，而且F-150的产量要去非常高。他说，“这个车对公司来说，意义非常重大，是具有标志性的汽车。我们决不能让任何人失望。”这个安静、洁净、而且相对规模比较小的汽车车体修理厂（两层楼，面积为780,000平方英尺）与技术的类型直接相关，该技术曾用于制作铝身皮卡车；这里已经淘汰了传统的点焊机器人，然后采用了500个机械，用于自冲铆钉、自攻螺旋传动、铆钉和粘合剂的使用，以及激光焊接。The aluminium body of the new F-150 is joined by 2,500 rivets in place of the 5,000 spot welds used on the previous model 新的汽车车体修理厂的供应商有：Fanuc公司提供6轴机器人Henrob公司提供自钻铆钉工艺系统及设备Weber Screwdriving Systmes公司提供旋转驱动机器Semblex公司提供自攻铆钉Dow Automotive Systes公司提供结构性玻璃胶黏剂TOX-Pressotechnik公司提供铆钉工具Comau公司提供系统综合Perceptron公司提供尺寸检测与检验Alcoa and Novelis公司提供铝（每年提供8亿-9亿磅；四种合金，两种材质 — 5000系列用于结构零件，6000系列用于外层材料） 新款F-150生产方法里，每辆车使用大约2,500个铆钉，而2014年款使用了5,000个点焊。铆钉的使用可以避免预钻孔和预穿孔，铆钉可以插入时自己钻孔；因此穿孔和固定同时一次性完成。自攻铆钉接合的部分比较少，大约有15%，主要是在途径比较有限时使用。自冲也是一样，每个铆钉能同时穿透并连接2个至4个铝板；高速而犀利的拍击，能迅速加热金属并推到一边。在隔板、底部、框架和边侧上，使用更为传统的铆钉方法，而在棚顶上则使用激光焊接（在初步固定之后）。每个车体需要超过350英尺的结构性胶黏剂来固定铆钉和螺丝。误差检验是关键虽然大部分材料装运都是有自动化导向车来完成，但是铆钉是由500名壮丁运到机器人单元室的，通常6个小时就要运一次。因为使用的铆钉规格多样，而且有些工作站需要的型号多样，因此福特公司一直都非常关注误差检验过程；铆钉漏斗被放到单元室的旁边，如果型号不对，那么容器的翻盖就不会打开，而受到错误铆钉的机器人会自动关闭。6轴机器人被悬挂在上面，能够更轻易地进行操作和维护。由于铝制车身的重量很轻，福特公司已经组织相关设备。22吨重的“Godzilla”机器人之前是用来搬运钢铁的，最高载重2,700lbs，现在已经减重称1吨重的“Baby Godzilla”，能承重2,000lbs。金属零部件甚至不需要起重辅助，徒手提。Ketelhut说，事实上，新的汽车车体修理厂的自动化水平仅仅是老厂高出10%，主要是因为增加了机器人装载。车身制造阶段和工作站的数量是一致的，制造工艺本身并不是新的，之前福特和其他制造商都使用过（包括2014 F-150发动机罩）。但是应用规模是创新的；对2015版车型来说，只有仪表盘构架和一些小型支架是由钢铁制造的。才外，与之前应用不同的是，F-系列皮卡车并不是高端车（比如像Jaguar XE），只是高产量产品，在过去的33年里，成为美国销量第一的车型。汽车车体修理厂自去年11月份启动以来，每小时需要60个工种，每天生产1,200部车体。其他的原始设备制造商必定对此虎视眈眈。最新的变革不仅是减重700lb的产品（根据发动机型号，可以比之前的钢铁节省5-29%的能源）而已，它更是一个环保的汽车车体修理厂，比之前减少30%的耗能，不适用水，焊接不产生废气。福特公司已经在冲压车间投资安装循环设备，可以分离废物，并100%循环进入制造系统。当被问及F-150汽车车体修理厂是否能够成为其他生产设备的蓝图时，Ketelhut很自信地说：“这绝对是未来的标准，我认为你们会在未来再看到它。”工厂数据规模：在600英亩的Ford Rouge Center中占地780,000平方英尺地点：密歇根起源：现有F-150汽车车体修理厂是2014年改建的；2015车型的SOP是2014年11月完成的；Dearborn Truck Plant共投资3.59亿美元（汽车车体修理厂改建；新建铝制冲压生产线；适合轨道生产而新建的液压成型冲压线；化学热处理区，用于防腐蚀与材料加固；铝的循环系统；喷漆厂改善自动化与污垢检测技术；增加850个岗位）。生产阵容：2015 F-150产量：每天超过1,200部换班与人力：周一至周五实行3班制，周六和周日实行1班制；汽车车体修理厂有500个工人原材料：每年使用800-900磅的铝
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ArticleBodyshop of the future
In order to turn its bestselling F-150 into an aluminium vehicle, Ford first had to transform the bodyshop"It’s extremely quiet, it’s clean, it’s small” – this seems like a modest description for the home of the automotive manufacturing innovation that has perhaps caused more noise than any other over the ...
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Article采访：VWdM公司的Thomas Karig
公司事务部副总裁对AMS讲述，公司在普埃布拉的综合制造厂是如何在生产开始50年后，仍然可以实现增长的，并且新建汽车车体修理厂，生产新款Golf和Tiguan。Thomas Karig, VP of corporate affairs, VWdMAMS：普埃布拉工厂现在生产什么车型？Thomas Karig(TK)：普埃布拉工厂目前生产第六代Jetta汽车，这是我们的量产车型 — 占据了50%的生产；然后是第二代Beetle汽车，两款都生产轿车和敞篷式汽车；Golf是新进车型 — 从去年开始生产 — 只生产普通掀背式Golf和变体车型，即小旅行车。对Jetta和Beetle而言, 普埃布拉是唯一生产这些汽车的工厂，销往中国（成都一汽大众自己生产Jetta）以外的全球市场。阅读全文［英文］
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ArticleInterview: Thomas Karig at VWdM
The vice-president of corporate affairs tells AMS how the OEM’s manufacturing complex at Puebla is still growing after five decades of production, with the addition of bodyshops for the new Golf and TiguanThomas Karig, VP of corporate affairs, VWdMAMS: Which models is Puebla currently making?Thomas Karig (TK): Puebla is producing ...
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ArticleEntrevista: Thomas Karig VWdM
O vice-presidente para assuntos corporativos conta à AMS quão complexa foi a fabricação do OEM em Puebla, e ainda está crescendo depois de cinco décadas de produção, com a adição de oficinas para o novo Golf e TiguanThomas Karig, VP of corporate affairs, VWdMAMS: Quais modelos Puebla está fazendo atualmente?Thomas ...
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ArticleEntrevista: Thomas Karig en VWdM
El vicepresidente de asuntos corporativos informa a AMS sobre cómo el complejo productivo de Puebla sigue creciendo después de cinco décadas de producción, ahora con los nuevos talleres de carrocería para los modelos Golf y TiguanThomas Karig, VP of corporate affairs, VWdMAMS: ¿Qué modelos produce Puebla en la actualidad?Thomas Karig ...
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ArticleVW Puebla pushes on
A veteran of vehicle production in the country, VW is nonetheless still expanding at Puebla – adding a new bodyshop for the Golf last year and another for the Tiguan that will open in 2017. AMS went to look aroundAt 550,000 sq.m on 3m sq.m of land, VW Puebla is ...
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ArticleVW Puebla 老骥伏枥
作为在该国汽车生产大军中的老兵，大众却不断在扩建Puebla — 去年为Golf的生产新建汽车车体修理厂，而且2017年还会建设一个用于生产Tiguan汽车。AMS来了解。VW Puebla工厂在300万平方米的土地上占据了550,000平方米，是墨西哥第二大规模工厂，仅次于 Nissan Auguscalientes。但是工厂在接受10亿美元投资(今年3月公布)之后进一步壮大，新配90,000平方米的汽车车体修理厂，用于生产Tiguan SUV。工厂每年的安装量有500，为美国和全球其他市场提供汽车，包括欧盟诸国和中国。大众公司称，汽车车体修理厂将实现“高水平”的自动化，配有“先进的编程与控制系统”— 这与去年耗资7亿美元开设的Golf 7的汽车车体修理厂相似。阅读全文［英文］
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ArticleVW Puebla segue em frente
Um veterano de produção de veículos no país, VW, ainda assim está expandindo em Puebla - adicionando uma nova oficina para o Golf no ano passado e outra para o Tiguan que será inaugurada em 2017. AMS foi dar uma olhadaEm 550.000 metros quadrados em um terreno de 3m m², ...
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ArticleVW Puebla avanza
VW es un veterano en la producción de vehículos en el país, y sigue expandiéndose, el año pasado añadió un nuevo taller de carrocería para el Golf y otro para el Tiguan que se inaugurará en 2017. AMS ha visitado las nuevas instalacionesCuenta con 550.000 metros cuadrados construidos en ...
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ArticleLDT：GM的特种部队
正当GM公司在北美挥金如土之际，AMS来探访价值5.83亿美元的改进项目是如何在新的工厂开展的 — 包括能进行混合材料结合技术的新的汽车车体修理厂密歇根州的Lansing Delta Township(LDT)是通用公司在北美最新的工厂，建于2006年，正是Lansing Grand River(LGR)工厂建设5年之后。尽管如此，LDT守住了通用数十亿美元的投资，从2010年开始进入赢利状态，因此将这笔5.83亿美元用于工厂大范围升级项目上。在现有的340万平方英尺的基础上，还将扩充263,000平方英尺，其中包括191,594平方英尺的汽车车体修理厂，28,500平方英尺的喷漆厂，以及28,142平方英尺的普通装配厂。此次扩建会引进一些跨界车专家，可能会扩充Chrevolet Traverse、GMC Acadia和Buick Enclave系列 — 主要是面向美国市场 — 而且每年的产量会从目前的275,000-300,000辆出现明显提高。阅读全文［英文］
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ArticleLDT: GM's Delta force
As GM splashes the cash across North America, AMS goes to see $583m worth of improvements to the OEM’s newest factory in the region – including a new bodyshop capable of mixed-material joining methodsLansing Delta Township (LDT) in Michigan is General Motors’ newest plant in North America, opened in 2006 ...
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ArticleLDT: El equipo Delta de GM
GM está invirtiendo en toda Norteamérica, AMS visita la inversión de 583 millones de dólares en las mejoras de la última fábrica del constructor en la región, la inversión incluye un nuevo taller de carrocería con capacidad para métodos de unión de materiales mixtosLansing Delta Township (LDT) en Michigan es ...
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ArticleLDT: Força Delta da GM
Conforme a GM gasta o dinheiro em toda a América do Norte, AMS averigua $583m no valor de melhorias para a mais nova fábrica do OEM na região - incluindo uma nova oficina capaz de métodos materiais misturadosLansing Delta Township (LDT) em Michigan é a mais nova fábrica da General ...
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Article采访：通用汽车Mike Trevorrow
在通用汽车兰辛负责两个工厂的区域经理谈道，德尔塔镇斥资5.83亿美元新建了汽车车体修理厂，其中5.2亿美元的设备是用于混合材料的结合技术Mike Trevorrow, regional plant manager, GM LansingAMS：兰辛德尔塔镇在通用北美生产网络中的重要性在哪里？Mike Trevorrow(MT)：我认为，我们真的非常重要。现在的市场，至少北美市场中，跨界车 — 我们去年生产的汽车 — 非常受欢迎。我们制造Buick Enclave, Chevy Traverse和GMC Acadia汽车。这些汽车我们已经都生产7年了，已经接近生命周期末尾了，但是销量还在继续增长。因此，公司最终决定是：这个产品对我们来说很重要。我们实行3班制，每周工作最少5天，现在加班情况很多，因为车辆的需求很大。阅读全文［英文］
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ArticleInterview: GM's Mike Trevorrow
The regional plant manager for the OEM's two plants in Lansing talks about its $583m investment for a new bodyshop at Delta Township – including $520m of equipment for mixed-material joining technologiesMike Trevorrow, regional plant manager, GM LansingAMS: How important is Lansing Delta Township within GM’s North American production network?Mike ...
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ArticleEntrevista: Mike Trevorrow de GM
El director regional de GM para las dos plantas de Lansing nos habla sobre la inversión de 583 millones de dólares en un nuevo taller de carrocería en Delta Township, incluidos 520 millones de dólares en equipos de tecnología de unión de materiales mixtosMike Trevorrow, regional plant manager, GM LansingAMS: ...
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ArticleEntrevista: Mike Trevorrow da GM
O gerente da fábrica regional para duas fábricas do OEM em Lansing fala sobre o investimento de $583m para uma nova oficina na Delta Township - incluindo $520 milhões em equipamentos para tecnologias de materiais mistos de soldaMike Trevorrow, regional plant manager, GM LansingAMS: Quão importante é Lansing Delta Township ...
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Article采访：菲亚特克莱斯勒托雷多，Chuck Padden
公司在北美最大工厂的经理谈论Jeep工厂为什么会在国内问鼎第一方队 — 成为美国第一个“世界级制造（WCM）”工厂，以及该地区产量第二大工厂。AMS:能谈谈托雷多工厂在FCA北美生产网络里的重要性吗Chuck Padden(CP)：我们是菲亚特克莱斯勒（北美地区）最大的装配厂，因此从数量上讲，我们每年50万辆的产量非常重要。我们肩上的任务很重，因为我们是最大的，因此我们在这里所做的一切都是与规模相称的；我们的质量是公司在整个经营中最为关注的，同时对成本节约，以及世界级制造效率都很重要。去年我们（在托雷多）生产的511,000辆是全球Jeep产量的一半。阅读全文［英文］