All GM articles – Page 8
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ArticleChina segue em frente
Um novo esquema do governo poderia ter um grande impacto no mercado de veículos de energia da China - que já é o maior do mundoO governo chinês decidiu que gostaria que seu mercado de carros, o maior do mundo, mudasse para o setor elétrico - e isso realmente abalou ...
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ArticleChina carga hacia delante
Un nuevo programa del gobierno podría tener un gran impacto en el mercado chino de nuevas energías de propulsión, que ya es el más grande del mundoEl gobierno chino decidió que su mercado automotriz, el más grande del mundo, pase a ser eléctrico, el efecto ya se ha hecho notar ...
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中国提前充电
政府新规划可能在中国新能源汽车市场掀起千层浪 — 中国已经是世界上最大的新能源汽车市场了中国政府已经决定，将这个世界上最大的汽车市场向电动车转型 — 这对OEM产品计划来说是简直是狂风骤雨。中国已经是最大的电动车机轻型卡车市场；据中国汽车制造商协会（CAAM）透露，2017年新能源汽车的生产及销量已经分别达到794,000辆和777,000辆，同比增长了53.8%和53.3%。但是政府对目前的增幅仍然不满意，认为转型电动车会有助于治理空气质量问题，同时还能降低对进口石油的依赖。为了这个目标，中国政府已经改变了电动车规划的方向。9月份，中国政府宣布了新的定额，迫使制造商保证到2019年为止，销售中的10%必须是电动车，一年之后要提高到12%。这个规定代替了问题百出的补贴方案，而且有一套信誉分数体系，这会根据每款电动车的系列和性能而不同。如果信誉不足，那么公司就要为每款老式在售汽车缴纳3,500美元的罚款。 通用汽车可能终止与LG Chem的合作，转而与 A123 Systems 合作分散风险中国之前就采取了软硬兼施的方法，比如北京和深圳等城市就限制在电动车上使用老式发动机。但是定额体系有些激进，实际上就是命令有些汽车制造商放弃生产线。中国想要在2025年以前电动车占汽车销售20%的比例，到2030年提高到50%。制造商们迅速反应，想要跟上这个目标，有些公司甚至动摇了合资关系。举例来说，福特公司最近打算结束与长安公司的合资关系，进而与众泰建立合作关系，在新的生产线上制造电动车。众泰汽车总部在上海南部的浙江省，因为Porsche Macan SUV的成功而著称。但是据全球销量综合网站Bestsellingcarblog.com公布的10月份数据显示，公司生产的小型车E200成为中国第六大畅销汽车。如果审批下来，福特和众泰将要在浙江省开设新工厂。福特公司预测，到2025年，中国市场中的电动车将超过400万辆。而大众汽车已经与安徽江淮汽车集团建立合资公司JAC，制造电动车，这是大众在华第三个合资关系。此外，宝马公司据称正在与长城汽车签订合约，电子Mini电动车，而不是现在的伙伴—华晨汽车。其他汽车制造商正在想尽办法网合资公司投资，制造电动车，比如雷诺日产。公司已经与东风汽车成立eGT新能源汽车公司，2019年将制造小型SUV电动车，这可能会是印度Kwid小型车的一个版本。通用汽车利用与上汽公司的合作，公司首席执行官Mary Barra称，合资公司努力到2025年，几乎在华销售的所有系列中都加上电动车。这些新的合作关系可能会是更好的选择。中国刑事分析公司Dunne Automotive公司董事长Michael Dunne在领英网站上表示，“见异思迁有两个极佳好处。”第一，公司可以通过电动车合资公司获得很多电气化信誉分数，其次他们将来可能会更好地利用新的合作关系。Dunne补充说，“通用和日产貌似在中国实行单一合作伙伴战略。这种方法危险系数很高，因为中国的合作伙伴对忠诚没有任何回报。” Nio于2017年10月在北京推出电动SUV汽车ES8 扩大吸引力任何分散风险的方法都比不上制造商在资金上的充分准备，起码在电动车的制造成本高于传功的内燃机汽车的时候要如此。中国鼓励电动车，甚至以汽车制造商的利益为代价。Financial Times在12月份的时候报道了Bernstein Reserch的数据，显示到2020年，制造商每辆电动车上会损失4,500美元，而届时购买补助会取消。Dunne预测，“在前几年里，所有人都会在电动车上亏损，每辆车数千美金，很多新兴公司会破产。中国的不认错的态度显示：通过电动车上亏损的途径跻身全球最大汽车市场。”新型电动车公司一直受到2009年推出的补助政策的蛊惑，而Dunne预测中国到2020年会在增加600亿美元来鼓励电动车销售，虽然长款电动车（电池更大）更受青睐。宝骏汽车E100两座汽车大获成功，这是通用汽车和上汽集团合资制造的。这促使外国公司为了分列市场不得不选择小型汽车。但是中国政府希望制造商把重点放在更加广泛的层面上，不仅仅是城市用车。补助政策在原有汽车制造商和新型公司都掀起千层浪，争先恐后地将新技术投入进来。据中国南方早报1月份出版的消息，2017年初有160家公司注册要制造新能源汽车。新闻中的主角是名为速达汽车的电动车制造商，2010年公司在河南省三门峡开设工厂，但是之后6年的销量却很不乐观。速达这么做只为了一个好处：公司是获得中国国家发改委（NDRC）批准从2016年3月开始生产新能源汽车的15家新公司之一。名单中还包括大众与江淮的合资公司，还有奇瑞、北京汽车旗下新公司，以及很多不知名的品牌，比如速达汽车、瑞典新能源汽车公司 — 公司从通用汽车手中购买萨博资产，但不包括名字。这些公司已经在制造电动车，比如市场领军比亚迪和北京汽车，他们的定动车系列城市用车已经入围2017年10月新能源排行榜，而且会一直制造下去。但是，缺乏电动车许可的新兴公司，比如在2017年末推出ES8 SUV电动车的Nio公司，以及Byton公司。后者还要与特斯拉（Tesla）竞争入围Alpine，而雷诺的专家可能会成为某种障碍。有些资金不够雄厚的公司有了许可证之后，就能与一些到公司合作。当地受益人特斯拉在采访中表示，要在中国自由贸易区建立全外资工厂。在自由区制造汽车的缺点就是仍然要缴纳25%的进口关税，却让北极星—沃尔沃新款高端电动车品牌受益，公司在成都有制造厂。公司在去年推出低产量插电式混合动力跑车，名为Polestar 1，并且计划2019年推出全电动轿车。特斯拉进退两难，这是中国保护主义另一个恶果。推行电动车造成的一个恶果就是让中国的电池制造商发家致富。Roland Berger报道称，中国销售的90%电动车的电池都是中国制造商的成果，因此诸如Panasonic，LG Chem和Samsung等外国制造商被排除在汽车动力国家补助范围之外，也就不足为奇了，尽管这些公司的电池也是在中国制造的。这让中国的制造商暴富。Roland Berger预测，到2019年，BYD和CATL成为继Panasonic和LG Chem之后第三大电池市场份额所有者，三者全球市场份额均为9%。中国的Lishen公司将于Samsung齐名位列第五，而Wanxiang（A123 System及Karma Automotive母公司）位列第七。制造商把电池视为商品，因此就有制造商得到暗示进行供应。比如通用汽车正在考虑将供应方从LG Chem转为A123 Systems。电动专用硬件供应商们正在发力增强在华实力。比如，加拿大的Magna公司要与Huayu（上海汽车公司旗下分公司）合作制造电动机。随着中国加大步伐推进国家计划，意想不到的法律事件将会层出不穷。但和往常一样，汽车制造商愿意接受这种困难，并继续朝着全球最大汽车市场前进。 Polestar是沃尔沃旗下新品牌，向市场推出高性能电动车。首批汽车将在成都制造。中国新兴电动车公司中国的电动车新型公司百花齐放，但是只有15家公司获得了政府的生产许可。（来源：Dunne Automotive）北汽新能源汽车公司（BAIC BJEV），是北京汽车旗下电动车制造公司 ，成立于2009年，制造很多电动车系列，因此许可证里必须是新公司。长江电动车（Changjiang EV Part），五龙电动车集团旗下分公司，也制造电池和电动公交车。公司总部在浙江省杭州。奇瑞新能源汽车（Chery NEV），奇瑞是中国最大的国有汽车制造商之一，制造很多电动车，因此许可证里也是新公司。深圳陆地方舟电动车（Greenwheel EV），公司官网上称该公司制造电动公交车、厢式车和电动汽车。哪吒新能源汽车（Hozon NEV），中国汽车资讯报道称，公司在浙江省嘉兴，2016年推出电动SUV概念车，2019年工厂竣工。江淮大众集团（JAC VW Group），这有可能是最大的公司，双方在6月份签订协议制造电动车，并提供移动服务。第一款汽车定于2018年生产。金康新能源汽车（Jinkang NEV），由重庆小康工业集团控股，后者是小型厢式车生产专家，同时也是电动车新兴公司SF Motors的母公司。江铃新能源汽车（JMC New Energy），这是江铃汽车旗下电动车生产公司，总部在江西省南城。公司的轻型卡车非常有名，将来会以“Blade Electric”品牌推出。敏安汽车（Min’An Auto），隶属汽车外饰供应商敏实集团（Minth Group）旗下，是首批获得电动车生产许可的公司。瑞典新能源汽车（New Energy ...
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ArticleChina charges ahead
A new government scheme could have a big impact on China’s new energy vehicle market – already the largest in the worldThe Chinese government has decided that it would like its car market, the world’s largest, to switch to electric – and this is has really shaken up OEM product ...
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ArticleGM readies plants for AV production
The Cruise AV is designed to operate safely on its own, with no driver, steering wheel, pedals or other manual controls when it goes on the road in 2019.US - General Motors is spending US$100m to upgrade its Orion Township and Brownstown plants ahead of market introduction of the ...
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ArticleGM to increase Bolt EV production
US - General Motors CEO Mary Barra has announced that the company will soon ramp up production of the Bolt EV at its Orion Assembly plant, which is located north of Detroit. She cited "increasing global demand" as the reason behind the decision."In December 2012, the Chevrolet Volt was GM’s ...
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ArticleUma corrida pelo terceiro lugar
As vendas de veículos na Índia estão em expansão, o que beneficia alguns fabricantes estabelecidos, mas este ainda é um mercado que apresenta dificuldades para fabricantes secundáriosA produção do Audi A4 em Auragabad. No ano passado o mercado de veículos de passageiro da Índia atingiu a marca de 3m de ...
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ArticleLa carrera por el tercer puesto
Las ventas de vehículos en la India están en auge a beneficio de los principales productores, sin embargo, continúa siendo un mercado difícil para los actores secundariosEl año pasado el mercado automotriz indio alcanzó por primera vez los 3 millones de unidades con un aumento del 8% respecto a 2016, ...
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ArticleA race for third place
India’s vehicle sales are booming to the benefit of a handful of established manufacturers, but it’s still a tricky market for those on the sidelinesLast year, India’s passenger vehicle market cracked 3m units for the first time, up 9% on 2016, according to data from Swedish analyst firm AID. That ...
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ArticleRegulamento de qualidade
Um programa atual executado pela International Automotive Task Force procura revisar a especificação técnica IATF16949, o padrão publicado que informa a gestão da qualidade na indústria automotiva mundialO conceito de gestão de qualidade é agora um aspecto bem estabelecido em todos os modelos de negócios. Ele basicamente denota a implementação ...
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ArticleLa regulación de la calidad
Un programa de la Fuerza internacional de tareas de la industria automotriz (IATF) pretende revisar la especificación técnica IATF16949, un estándar sobre la gestión de calidad en la industria automotriz internacionalEl concepto de gestión de la calidad es ya un aspecto establecido en todos los modelos de negocio. En esencia ...
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- 标准制定旗手
国际汽车特别工作组目前项目的工作目标是修订全球汽车业资讯质量管理标准 — IATF16949的技术规范目前，各行各业的质量管理概念都已经相当成熟、完备。这些概念被书写成册，各公司按照上面成熟的流程和系统实行，保证工厂内的连贯生产、标准执行，最终实现可靠地产品性能。其中最有名的当属国际标准化组织（International Standards Organisation）出版的ISO 9001。虽然这个标准覆盖面非常广，而且其初衷是为了适应所有行业，但是对汽车业来说还是不够，因为行业里的各种复杂因素盘根错节、相互作用 — 远远不止于管理供应链长度、操作复杂的生产线，遵守不断严苛的环境法规，以及满足客户对产品安全性的要求，这个行业就是这么独特。因此，汽车业，或者更准确的说是大型制造商不仅要自我定义这些标准，而且要对供应链提出要求 — 这就要量身打造质量管理系统，或者使用一个混合系统，即在ISO9001基础上补充更加具体的汽车业要求。上述第二种方法被国际汽车特别工作组（IATF）一直沿用，这个组织建于20世纪90年代，现在有9个大型制造商组成，包括宝马（BMW），大众（VW），戴姆勒（Daimler），通用汽车（GM），菲亚特克莱斯勒（FCA），菲亚特克莱斯勒意大利（FCA Italy），福特（Ford），标致雪铁龙（PSA）以及雷诺（Renault）。这个组织成立之初的目的就在于建立尽可能统一的全球质量管理系统，即综合ISO9001与具体的汽车业相关技术规范ISO/TS16949 — 这个系统大约从2002年开始生效。但是时至今日，IATF已经修订规范有一年多的时间了，形成名为IATF16949:2016的规范，其目标是进一步深化质量全球汽车业管理目标，及综合性、统一性和一致性的目标。综合了官方ISO标准之后，就能覆盖机构质量管理流程，也就是说行业可以将通过一个机构将客户的要求体现在产品中，最终满足客户的需求。为了这个目标，这个规范通过规划、实行和检测这种循环，解决了环境、领导、规划、支持和操作等问题 — 也就是设计、开发和制造。整个规划是在全球5个地方协调进行的，这些地方包括英国的伯明翰（这里是英国汽车制造业的传统核心地带，各种事务有英国汽车制造商协会操作）、美国、德国、法国和意大利，行政机构分别由密歇根州的IAOB，柏林的VDA-QMC，法国的IATF（在Suresnes Cedex）和都灵和ANFIA负责。尽管最初的TS16949规范于2009年进行修订，新版规范覆盖面更加庞大，但是基本概念仍然需要不断更新。 通用肯塔基Bowling Green工厂的一名工人在装配Chevrolet Corvette Stingray的时候取下发动机托架这里涉及很多因素。新版TS16949规范的最初动力是要在2015年修改ISO9001，通过ISO实现多个目标，这些目标包括：*提供与其他ISO管理标准相同的“高水平体系”，这样公司就能更加容易地使用多种管理系统，比如环境问题或卫生安全问题。*“风险为导向的思考”不断突出*对领导力的不断强调*使用简化语言*高效解决供应链问题同样，IATF自己的文件需要更改，这样双方能够继续融合，互补。但是这也为IAFT提供机会，重新起草TS916949，提现更多的汽车业特点。其中一个特点是，新版规范尽可能地在文件中提现“客户特殊”要求，这些要求过去是由制造商自己制定，或者直接推给供应商，这是行业普遍存在的事实。而新的规范则最大限度地扩大实践，而其流程在整个行业全面铺开，同时也不需要取消特定供应链的客户化要求的可能性。不断提高普通程序的领域通常会被认为存在“流程变更”。另外一个特点突出反映了车辆开发过程中涉及到的软件 — 这个规范现在提供了软件开发过程中的质量保证。同时，其他要点包括产品安全领域、担保和现场反馈。在更深的层次上来说，虽然整个规划暗示了，一个行业根据全球公司的经营而体现越来越多的特点，因而需要制动全球认证的程序要求，提供分散供应链所需的必要信任。目前，尽管距离临界点的时间非常紧迫，但所有的机构都需要调整遵守新的规范，并获得证书。这个关键性的日起就是2018年9月14日。到了那个时候，ISO/TS16949和2008年版本ISO9001都会失效，IATF成员公司和供应链中那些制造零部件的所有公司都会受到影响。此后，所有机构内的公司都需要取得最新版ISO9001和IATF16494:2016证书。全球有69,000个这样的机构必须要获得证书，而43个公认的认证机构从去年初九开始加班加点完成评估工作。整个规划在全球范围实行的过程中，认证机构包括American Systems Registrar, Lloyds Register Quality Assurance, Korean Standards Institution, China Jiuding Automotive Supplier Certifications, DEKRA Certification GmbH以及Intertek等机构。对IATF内的制造公司而言，他们对新标准的态度也各不相同。虽然所有公司都在努力在整个供应链中遵守新的规范，但不是所有公司都会应用它。但是通用汽车（GM）不管对内还是对外都综合采用ISO和IATF规范。这已经得到GM Component Holdings在密歇根州Wyoming工厂质量部经理Patricia Smith的证实：“通用汽车全球制造系统包括强大的质量管理系统，足以支持新的标准。这对通用汽车供应商的影响在于，客户特定要求的批准已经包括在新标准框架之内了。”她还解释说，这是因为IATF规范是一个“重点强调汽车业质量管理系统标准的”，其中的“风险环节”是一个重要因素。 IATF旗下制造商，比如通用汽车在原来规范失效之前就着手向新的质量管理标准转型 Smith对规范更新非常坦承：“原来的标准并不能实现通用产品供应基础所需的质量水平，也不能实现年复一年的性能改进。”她证实，通用汽车一直忙于准备迎接新的标准。她说，“企业质量组织在标准生效之前主动提供新标准培训。培训使用问答及共享学习平台。此外，开提出空白弥补计划。”此外，新的质量体系已经开始实施。Smith说，“很多通用工厂已经采用新的标准，其余工厂会在目前标准失效之前完成转变。”这种转变在公司的供应链也在悄然发生。她证实说，“供应基地也在转变新标准。”尽管新的标准就其本质而言可以普及，但是Smith认为有些方面对通用而且非常重要。她举例称，“机构条款中的条件提到要包括客户特定要求，理解机构及条件的要求，特别是决定所有标准中目的战略方向相关内部及外部问题，还有文件信息要求，都会产生标准执行证据数据。”但是Smith还说，新的标准应该在更加广泛的水平上有用。她说，“汽车业拥有一套全新的通用指南就能拥有通用的语言、互相了解需要、还能拥有共同的重点和清晰的鳄鱼漆。”“将客户特定要求融入到标准框架，是保持客户为本原则的重点。”到目前为止，预测新规范的影响还为时尚早。她总结说，“现实中的评估还无法实现，因为采用新标准的转变过程才刚刚开始。但是我对未来结果非常乐观、看好。”
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ArticleStandard bearers
A current programme run by the International Automotive Task Force is looking to revise the technical specification IATF16949, the published standard informing quality management across the automotive industry worldwideThe concept of quality management is now a well-established aspect of all forms of business. It essentially denotes implementing a system of ...
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ArticleGM Korea set to shut Gunsan plant
GM Korea has stated that it will close its Gunsan plant by the end of May 2018 as part of its plan to improve profitability in the region. The facility has housed the production of the Chevrolet Cruze and Chevrolet Orlando, but has been running at 20% capacity over the ...
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ArticleAlto teor de fibra
Os compósitos reforçados com fibras de vidro têm sido utilizados na produção em massa de peças pendulares e parafusadas durante décadas. A AMS analisa algumas inovações recentes.A pressão de montagem sobre os OEMs para reduzir o peso de seus veículos significa que os fornecedores de materiais e sistemistas que fabricam ...
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ArticleAlto contenido en fibra
Llevamos décadas utilizando materiales compuestos con fibras de vidrio en la producción en masa – AMS analiza las últimas innovacionesCada vez es mayor la presión de reducir el peso de los vehículos, lo que significa que los proveedores de materiales que producen paneles de carrocería, interiores, ensamblados, etc. tienen que ...
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ArticleMore job cuts at Ellesmere Port
Vauxhall Motors has announced it is making a further 250 redundancies at its Ellesmere Port plant in the UK. The latest announcement comes on top of the 400 redundancies announced in October last year, at which point the carmaker also revealed plans to move Astra production at Ellesmere Port to ...
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ArticleHigh fibre content
Composites reinforced with glass fibres have been used in the mass-production of hang- and bolt-on parts for decades – AMS looks at some recent innovationsMounting pressure on OEMs to reduce the weight of their vehicles means that material and tier suppliers making body panels, interior parts, under-the-bonnet parts, suspension assemblies ...
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Article
俄罗斯决议
俄罗斯的汽车业发展走向让分析师们再一次发出小心翼翼的自信，因为市场从三年的萧条中开始抬头复苏在过去的8个月里，由于俄罗斯采用新的低油价经济标准，以及欧洲持续不断的经济制裁（这是经济危机的最大另个原因），俄罗斯的汽车销量每个月都有增长。汽车制造商协会（是欧洲商业协会的分支）在11月份预测，2017年的汽车及轻型厢式车销量预计会达到160万辆，增幅将达到13%，这让受困许久的汽车制造商重新燃起希望，之前的投资或许会产生利润，而且希望能够战胜德国，成为欧洲首要汽车市场。问答: Adil Shirinov福特索勒斯首席执行官，作为福特在俄罗斯的当地制造商索勒斯的合资公司的首席执行官，Adil Shirinov对AMS介绍了福特索勒斯是如何克服危机存活的，以及未来通过厢式车和SUV跻身前五名大品牌的伟大计划...更多有关全球各地区资讯…日本和韩国南非回望2012年，俄罗斯市场整车销量创造293万辆的记录，代替德国的目标似乎完全可以实现。但是之后的俄罗斯经济由于过分依赖原材料，因此在全球油价上涨时候，市场立即消沉，2016年的销量降低到142万辆。俄罗斯是利用各种方法和手段来保证本国的汽车制造，而尽量减少汽车进口，因此该国的汽车制造公司没有其他选择，只能投资制造汽车。LMC Automotive公司分析师预测，该国装配厂平均利用率只有40%。市场动荡将Lada拉下马很多公司都在努力提高生产，实现300,000-350,000辆的生产目标，以享受政府166法案中的税额优惠政策，因此纷纷进行大力投资。举例来说，福特公司在俄罗斯拥有3家装配厂，而且正常营业。首席执行官Adil Shirinov对AMS称，公司已经采取“强硬而严格”的措施进行重组，包括裁员。公司仍然在亏损，这与俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVAZ（制造Lada品牌）的情况一样。市场动荡非常剧烈，2017年俄罗斯最畅销的汽车品牌并不是Lada，而是Kia Rio。影响制造商的还有卢布的贬值，这个问题曾在2014年造成市场的动荡。尽管同意实现60%的本地化生产率（这是166法令的另一个因素），制造商仍然不足以吸收货币转换以及汽车价格飙升的后果，因此只能达到50%的本地化率。但尽管数量减半，因为经济危机而关闭工厂的只有通用汽车（GM）。通用汽车在2015年关闭了圣彼得堡工厂，并声场要放弃俄罗斯市场。韩国双龙汽车业退出了，但是所有人都知道，这只是避风头，静待暴风雨的揭过。现在，制造商和分析师都预测好日子终于来临了，虽然有些小心翼翼。雷诺日产（拥有AvtoVAZ）首席执行官Ghosn最近表示，他预计市场会恢复到三百万，但是没有给出时间表。他说，“俄罗斯的恢复已经启动，这有利于像我们这样的大型汽车制造商。当你拥有35%的市场份额之后，就算市场销量下降到250万辆，也是有机会的。”福特公司Shirinov也对市场持乐观态度，他认为俄罗斯有一天会打败德国。德国2016年的销量为330万辆。他说，“因为地缘政治形势的关系，这在三五年内不可能，但在没有到太大困难的情况下，七到十年之后就可能实现。”他认为市场每年会稳步增长10-15%。分析公司LMC Automotive就没那么乐观，他认为俄罗斯到2025年的销量只能有247万辆。LMC公司中欧及东欧区分析师Caro Thomas说，“恢复的步伐可能要比俄罗斯在（2008）危机之后快速回复的速度要缓慢，主要是因为油价并没有向上次危机那样快速飙升。”Thomas认为，政府对汽车消费者的激励政策会再持续两年，除非油价出现大幅改观，但是她认为俄罗斯已经非常适应欧盟的制裁了。制裁应该会在2018年3月进行审查，可能会被削弱。他说，“中欧的有些国家希望取消制裁，主要是因为这影响了他们的出口。”乐观主义与投资增长乐观主义的汽车制造商会再一次进行投资。梅赛德斯母公司，戴姆勒于6月份在莫斯科附近的Moscovia进行新厂奠基仪式，计划从2019年开始进行生产。戴姆勒通过与GAZ的合同在俄罗斯生产厢式车，并与KAMAZ的合约制造卡车。该工厂将来还要生产梅赛德斯汽车，从E-class轿车开始，然后再生产GLE, GLC以及GLS SUV汽车。工厂的到公司2.5亿美元的投资，将来可以在一个装配线上，利用多的平台生产汽车。汽车车体也将在工厂组合并喷漆。到10月末为止，梅赛德斯是俄罗斯最畅销的高端品牌汽车，销量达30,440辆，比前一年少些。梅赛德斯的对手宝马公司目前与Avtotor签订协议，利用加里宁格勒的装备来生产汽车。公司称，加里宁格勒可能会成为工厂所在地。其他汽车制造商也来寻找机会在俄罗斯投资，比如大众汽车目前正在考虑收购GAZ股份，这是某消息来源去年向路透社透露的。GAZ为大众汽车制造Skoda汽车，但是在俄罗斯的名气主要是作为厢型车制造商。公司的卡车与公交车业务非常良好。而马自达可能会在俄罗斯建设第二家工厂。俄罗斯媒体报道，俄罗斯将成为马自达在欧洲的生产基地。马自达还在海参崴制造汽车。据梅赛德斯董事会Markus Sacefer称，梅赛德斯在俄罗斯决定制造汽车之前，曾经与俄罗斯政府进行了“非常非常成功的谈话”。这让人们想到，俄罗斯政府为了让汽车制造商在俄罗斯建厂，可以在财政上极尽包容调节，并尽力出口当地制造的汽车。 俄罗斯最大的汽车制造商, AvtoVAZ,（Lada汽车制造商）似乎要重获市场份额这使他们与世贸组织有些格格不入，因为世贸组织限期2019年9月1日前将新车进口税下调至15%，这是进入世贸组织的资格。当协商刚开始的时候，税率为25%，并要求到明年9月份下调至17%。福特公司Shirinov认为，俄罗斯会继续迎合地方制造商。他说，“我不想利用国际壁垒，这是不正确的。但是我相信，政府会拿出一个公式，提高在俄罗斯发展业务的兴趣。”LMC公司的Thomas更加明确的表示，“我听到的消息时，下调的进口税可以从其他税收中弥补。”她认为，政府可能会提高“使用费”，这笔费用表面上是汽车用户在车辆报废之后缴纳的处理费用，但实际上给了当地制造商。这些是俄罗斯政府为了保护制造商利益的手段。Shirinov说，“对制造商来说，这保证了稳定发展。因为你利用本地货币的本地化率越高，你的发展就越稳定。”福特已经达到了166法令规定的60%的本地化目标。据LMC说，没有几家能够做到。她认为，大众可能已经达到这个比率，但是雷诺和AvtoVAZ肯定达到了，大部分Ladas本地化比率超过了70%。据报道，梅赛德斯是第一批与政府签订协议，享受税费减免政策的公司。SIC或者SPIC（特殊投资合约）是订制的合约，而且每个公司签订的合约都不同，但是都包括一条，就是如果汽车制造商要出口（这是俄罗斯政府的主要目标），就要降低本地化成本。胜者与败者现在急需解决的就是俄罗斯供应商基础，这也是166法令的要求。这一点由于经济危机而搁浅，但是有一个公司却从中获益，那就是西班牙零部件供应商Gestamp公司，该公司在俄罗斯拥有4个工厂。公司总裁兼首席执行官Francisco Riberas说，“我们能够接到非常重要的订单，因为没有太多竞争对手。有些当地的对手已经破产，有些国际大公司要么离开了，要么停止了投资。现在我们需要市场尽快恢复。”现在已经明朗的是，恢复的过程要比2009年到2012年黄金时代要缓慢得多。这不仅仅是金钱的问题。福特公司Shirinov说：“购买力再也回不到曾经的水平了，这就是不可能。”
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ArticlePotência do sul
A indústria automotiva da África do Sul surgiu no cenário mundial após o aumento do investimento do tipo BMW, Mercedes e VW. Além disso, o país atraiu as atenções de um OEM chinêsA indústria automotiva tem desempenhado um papel central nas estratégias econômicas e industriais de sucessivos governos sul-africanos na ...