A divisão da GM Opel/Vauxhall começará a montar o Mokka na sua fábrica de Zaragoza, na Espanha, na segunda metade do próximo ano. A empresa disse que fez isto em resposta à alta demanda para o pequeno SUV na Europa, e ajudará a garantir 5.800 postos de trabalho na fábrica espanhola, que atualmente produz o Corsa e Meriva.

O veículo é atualmente produzido exclusivamente na fábrica de Bupyeong na Coréia do Sul e a empresa adicionará capacidade na fábrica para a produção do pequeno SUV. A primeira montagem do Mokka na Espanha será a partir de kits completos de montagem (CKD) enviados de Bupyeong, mas a empresa disse que a localização na Espanha seria aumentada gradualmente.

Os kits de montagem completos serão enviados em contêineres para Espanha a partir da Coreia do Sul, embora a empresa ainda não tenha confirmado volumes, rotas de abastecimento ou com quais fornecedores de logística trabalhará.

"A decisão de escolher Zaragoza segue a estratégia da nossa empresa de construir os veículos onde os vendemos", disse o diretor executivo da Opel Dr. Karl-Thomas Neumann. "A enorme demanda do Mokka reforça a atratividade de nossos veículos, acrescenta o impulso para a nossa estratégia de produto e protege empregos na Europa. A decisão nos ajudará a resolver a sub utilização da capacidade de produção disponível na Europa e, portanto, é uma boa notícia para toda a organização".

Opel/Vauxhall disse que o Mokka havia sido um sucesso desde o seu lançamento no verão passado e está "entre os três SUVs mais vendidos em vários mercados europeus".

A Opel está investindo $80 milhões em Zaragoza para a produção do Mokka.

"Após a recente decisão da GM de investir €4 bilhões ($5,2 bilhões) em suas operações na Europa e um compromisso adicional para investir € 230 milhões no Centro de Desenvolvimento em Rüsselsheim, na Alemanha, esta é mais uma prova de que estamos no caminho certo", disse Neumann.

Espera-se que o Mokka ajude a melhorar a utilização da capacidade da fábrica da Opel, a qual afundou para níveis não lucrativos, conforme o mercado europeu continua a cair.

A GM Coreia também tem visto as interrupções de produção seguindo as disputas sobre salários e horas de trabalho com os sindicatos na Coreia do Sul. De acordo com uma nota da IHS Automotive, a mudança pode dar origem a mais descontentamento entre sindicatos sul-coreanos.  

"Greves parciais nas fábricas sul-coreanas da GM ... têm o potencial de afetar a cadeia de fornecimento global [GM] conforme suas operações sul-coreanas produzem cerca de 40% de todos os veículos Chevrolet vendidos no mundo", disse o analista da IHS.

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