Após atualização no mês passado, pesquisa do Conselho Automotivo do Reino Unido, que mostrou que a cadeia de abastecimento poderia se beneficiar de £3 bilhões em negócios adicionais, sobre os £26.6 bilhões de gastos potenciais de montadoras originalmente anunciados em maio deste ano (http://www.automotivelogisticsmagazine.com/Newsitem.aspx?aid=1477#story)
 
, a Gefco indicou como isto está beneficiando toda a sua rede pan-europeia.  
 
O relatório destaca um "apetite significativo por conteúdo novos e mais localizados no Reino Unido" e de acordo com Bertrand DeTechtermann, diretor automotivo da Gefco Reino Unido, a empresa tem visto um aumento significativo no volume de projetos 'próximos da origem' de OEMs envolvendo os principais fornecedores de nível um.
 
"Soluções atualmente discutidas com os clientes incluem o fornecimento de armazenamento de excesso, re-planejamento dos fluxos de tráfego, utilização da rede Gefco para o frete LTL e otimização da cadeia de suprimentos para lidar com o crescimento do negócio", disse DeTechtermann a Automotive Logistics News.
 
Questionado sobre o tipo de investimentos que a Gefco estava fazendo para beneficiar o crescimento da fabricação de automóveis no Reino Unido, e o que ele estava fazendo para apoiar a indústria em troca, DeTechtermann delineou atualizações feitas durante 2011 a sua frota de veículos transportadores, o que permitiu a otimizacao da capacidade de carga de transporte, reduzindo o risco de danos ambientais e aumentando a eficiência.
 
Entre esses investimentos da frota, a empresa adquiriu 17 unidades de transportadores Lohr no ano passado e no início deste ano assinou um acordo com o proprietário e gerente da rede ferroviária francesa Réseau Ferré de France (RFF) para unir as redes e os direitos de exploração de três operadores ferroviários europeus: Euro Cargo Rail, Europorte France e Colas Rail (http://www.automotivelogisticsmagazine.com/Newsitem.aspx?aid=1364#story)
 
Entre as principais conclusões do relatório inicial do Conselho Automotivo, está a de que fornecedores britânicos perderam negócios porque a logística não era competitiva. De acordo com DeTechtermann enquanto o setor de logística no Reino Unido é eficiente, produtivo e competitivo no seu quadro operacional da legislação e economia, os custos para trabalho e combustível são substancialmente maiores do que em muitos países europeus. Ele disse que a Gefco havia respondido a isto ao trabalhar em estreita colaboração com os seus parceiros GEFCO em outros países para fornecer soluções para cadeia de fornecimento.  
 
Isso vale para a atividade de exportação, bem como de entrada, algo digno de nota, dado que no início do verão, o valor das exportações de veículos do Reino Unido ultrapassaram o valor de importação de veículos pela primeira vez desde 1975.
 
"A principal força Gefco é a sua rede pan-europeia. para toda a atividade de exportação do Reino Unido que beneficiará o resto do grupo Gefco, fortalecendo sua posição como líder de entrada e saída logística de automóvel, apoiando todas as atividades dos nossos clientes em escala global onde for necessário", disse DeTechtermann.
 
A Gefco também oferece armazenagem alfandegada e outros serviços de valor acrescentado, incluindo sequenciamento e atividades de controle de qualidade para ajudar os principais fornecedores que importam diretamente para o Reino Unido para apoiar a base local de fabricação de automóveis.

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