Gefco отмечает рост оборота на 12,9%
Французский логистический провайдер Gefco заявил, что оборот компании за 2011 год составил 3,8 млн евро, что на 12,9% выше по сравнению с 2010 годом. Oперационный доход, по данным компании, достиг рекордной цифры 223млн евро, что отражает оборот 5,9%. Компания утверждает, что открытие новых дочерних компаний и значительный внешний рост позволили ей найти новых клиентов из разных промышленных отраслей. В 2011 году Gefco заявила оборот со стороны основных промышленных клиентов кроме PSA Group в 1,4 млн евро, то есть на 19,2% больше, чем в предыдущем году. Gefco стремится а международному логистическому росту в автомобильной отрасли по исходящим, входящим потокам как наземных, так и морских. В 2011 году компания открыла новые дочерние фирмы в Болгарии и Казахстане и усилила межрегиональные потоки в Азии, Восточной Европе и Южной Америке. Приобретение в июне 2011 года 70% доли итальянского провайдера Gruppo Mercurio позволило компании консолидировать свое международное положение и ускорить развитие в Азии, особенно в Индии. Компания сообщала и быстром росте в Южной Америке, рост составил 15%, и в Центральной и Восточной Европе - 25%. По мнению компании, 2012 год станет решающим с точки зрения достижения бизнес-целей после того, как материнская компания PSA приняла в феврале решение выставить свой капитал на продажу. PSA Peugeot Citro‘n собирается дивестировать часть своей собственности в Gefco, так она хочет собрать денег и поддержать продолжающиеся инвестиции в автомобильные подразделения. Однако и существующие сервисы родительской компании недавно принесли доход, вслед за решением GM купить 7% долю в PSA, включая планы по развитию "стратегического коммерческого сотрудничества" с Gefco. Предполагается, что уже во втором квартале этого года компания станет основным логистическим провайдером для GM и выиграет от запуска будущих совместных проектов, обсуждавшихся на недавней встрече Европейского Рабочего. На этой встрече компания объявила о запуске пяти рабочих групп в рамках альянса с GM, причем две группы будут изучать технико-экономическое обоснование развития на общих платформах в сегментах больших седанов и вместительных компактных авто, a еще одна группа будет разрабатывать программу небольших автомобилей для развивающихся рынков с возможностью запуска программы в Латинской Америке. Четвертая группа будет изучать возможности программы совместных разработок платформы для небольших авто с низкими показателями по углероду, а пятая – программу трансмиссии с двойным сцеплением (DCT), приостановленную на время в связи с планом снижения издержек на 2012 год. Ho продажа PSA активов Gefco может потенциально быть выгодной для логистического провайдера, так как последний сможет далее инвестировать в выгодные операции, не будучи привязанным к операциям PSA, направленным на снижение издержек, тем более что группа снизила темпы инвестиций в таких странах, как Индия, где Gefco в настоящий момент имеет сильные позиции. Рост независимости Gefco от может также помочь компании расширить бизнес за пределы французского автопроизводителя; в 2011 году внешние клиенты составляли 38% прибыли Gefco. Подробнее о развитии и планах Gefco читайте в последнем выпуске журнала «Автомобильная логистика» http://www.automotivelogisticsmagazine.com/mgaview.ashx?id=55#/a0e8bd2e/6
