Daimler tem um novo homem no comando da logística global com a nomeação de Heiko Gaiser (foto), que substituiu Dr. Holger Scherr como chefe de logística de transporte global, automóveis de passageiros, caminhões vans e ônibus.

Scherr começou um novo cargo como chefe de logística e gestão de fornecedores na fábrica de caminhões da Mercedes-Benz, em Wörth, na Alemanha.

Gaiser é agora responsável por redes de transporte da Daimler, bem como planejamento e aquisição. A Daimler disse que essas responsabilidades não só incluem a compra de serviços de transporte, mas também o planejamento e desenvolvimento das redes de transporte para salvaguardar o abastecimento de materiais de produção e distribuição de veículos e peças de reposição.

O transporte em várias divisões da Daimler está integrado em redes compartilhadas de servidos em todos os modos de transporte, de acordo com a empresa.

Gaiser veio para a Daimler, em 1995, e criou uma experiência em compras e logística durante o seu tempo com a empresa. Após passar um tempo nos contratos operacionais e estratégicos e no planejamento de custos, ele passou para o planejamento logístico. Recentemente, ele estabeleceu um sistema de gestão de logística entre várias fábricas na Mercedes-Benz Cars.

Scherr começou seu trabalho principal em logística em 2009, tendo ingressado na Daimler em 2003, com um passado que incluía engenharia elétrica e consultoria de gestão.

Scherr começou em logística durante um clima econômico difícil, e desde então tem supervisionado uma cadeia de fornecimentos que se expandiu tanto com novas fábricas - incluindo a fábrica da Mercedes-Benz na Hungria - bem como o aumento das exportações, principalmente para a China. Ele e sua equipe se concentraram em melhorar a qualidade dos serviços de entrega, incluindo a redução de atrasos e abordando questões de subcontratação.

Scherr também tem sido parte de mudanças mais amplas na estrutura de logística e gestão da cadeia de fornecimentos da empresa. Na Europa e na América do Norte, por exemplo, houveram maiores esforços para integrar a logística entre as diferentes divisões de negócios da Daimler. O 'Projeto Nafta' na América do Norte, por exemplo, procura combinar a gestão logística de peças de entrada, saída e de reposição da Daimler em carros de passeio, vans e várias marcas de caminhões diferentes - há quatro anos, estas eram gerenciadas muito separadamente.

Durante uma entrevista importante com a Automotive Logistics em 2010, Scherr disse que ele queria realmente "mudar ao invés de evoluir" a logística da Daimler - notadamente a partir de uma em que as fábricas individuais teriam responsabilidade considerável para a logística de entrada, no sentido de uma visão maior da "cadeia de fornecimento", onde todos os custos seriam considerados.

O grau em que esta mudança ocorreu não é inteiramente claro, mas a Daimler parece agora ter uma abordagem mais integrada à logística. Um trabalho recente de Gaiser para a gestão logística entre fábricas para a Mercedes-Benz parece confirmar isso, assim como o foco da empresa em redes compartilhadas. 
 

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