На прошлой неделе Ford объявил о реструктуризации операционной деятельности в Европе, это означает закрытие завода по сборке авто в Генке, Бельгия, и двух заводов в Соединенном Королевстве: завода по сборке авто в Саутгемптоне и завода по штамповке и резке в Дейгенэме. В результате будет сокращено 5700 рабочих мест, в год производство авто в Европе сократится на 355 тысяч единиц, или на 18%.  Завод в Генке предполагается закрыть в 2014 году, после консультаций с представителями рабочих. Ford предлагает перевести производство моделей Mondeo, S-Max и минивэна Galaxy на завод в Валенсии, Испания. Автопроизводитель также подумывает о переводе в 2014 году производства C-Max и Grand C-Max из Валенсии в Саарлуи в Германии. A производство ходовой части модели Transit планируется перевести из Саутгемптона в Коцаели, Турция.  Руководители Ford прагматично отнеслись к закрытию заводов в Бельгии и СК. В Бельгии степень загруженности линий снизилась, так как снизились продажи Мондео, и компания стала искать пути снижения затрат.   В то же время Ford пытается сократить запасы авто по дилерским центрам в Европе. По словам представителя компании, это стало возможным благодаря последним усовершенствованиям в системах логистики и ИТ, что позволило ускорить время доставки заказанных авто.  В США Ford объявил о продаже последнего предприятия холдинга автокомпонентов (Automotive Components Holdings), производства систем контроля климата, расположенного на заводе Шелдон Роуд в Мичигане, компании Detroit Thermal Systems, СП двух компаний: Valeo и V. Johnson Enterprises.

Topics