Esquadrão Classe A da Nissan

Conforme o OEM japonês adiciona novas instalações em seu complexo de Aguascalientes, no centro-norte do México para a produção do Infiniti e Mercedes, AMS examina as razões por trás do sucesso de longa data desta operação

A Nissan está perto de superar capacidade no México novamente graças ao sucesso contínuo de seu complexo de fabricação em Aguascalientes no centro-norte do México. A configuração é composta por duas fabricação de quatro milhas de distância e juntas eles fizeram um pouco menos de 600.000 carros em 2014. A terceira fábrica da Nissan no estado centro-sul de Morelos empurrou o total de 2014 para 805.871, um recorde para o OEM japonês no país. Nissan declarou que quer fazer 1m de carros anualmente no México, sem dar um prazo, mas essa meta quase certamente será alcançada no final da década, quando a produção de   uma terceira fábrica em Aguascalientes fazer carros para tanto o braço premium da Nissan como o Infiniti e Mercedes está totalmente em operação.

O papel da Nissan em cimentar o México como uma força global na fabricação de automóveis resultando em parte da sua longevidade no país. A fábrica em Cuernavaca Morelos começou a fazer Datsun Bluebirds em 1966, quando se tornou base de produção da empresa fora do Japão. Aguascalientes abriu uma fábrica de motores em 1982 e, em seguida, adicionou montagem de veículos em 1992. Em 2013, uma segunda fábrica entrou para a configuração; conhecida como Aguascalientes 2, esta instalação foi construída no que para Nissan foi um recorde de 19 meses e empurrou a capacidade mexicana da empresa de 680 mil para 850 mil unidades por ano. Em maio de 2015, Nissan Mexicana (como as operações do OEM no país são chamadas), atingiu um marco importante quando se fez o seu carro de número dez milhões.

Aguascalientes foi considerado um local ideal para a segunda fábrica, situada a meio caminho entre os grandes centros populacionais da Cidade do México ao sul-leste e Monterrey ao nordeste. Os trens que ligam os dois passaram pela região de mineração de prata de Aguascalientes ("águas quentes" em espanhol, devido às nascentes termais locais). No total, o fabricante de veículo tem 12.053 funcionários no país, não muito longe dos 13.231 que tem nos EUA. Entre eles, os sites de Aguascalientes emprega 4.852 pessoas, predominantemente construindo carros para os EUA.

Superando recordes de exportação
No ano passado, a Nissan exportou mais de meio milhão de carros do México, a primeira vez que atingiu esse nível. A empresa só começou a exportar em 1972, primeiro considerando o sul e oeste para a América Latina e o Caribe, em vez de seu vizinho do norte, As exportações dos EUA não começaram até 1995, mas rapidamente este tornou-se o mercado dominante para os carros e no ano passado levou 368.350, ou 68% do total das exportações.

Tal como acontece com muitos fabricantes atraídos para o México devido a seus amplos acordos de livre comércio, a Nissan Mexicana envia seus carros em todo o mundo, a empresa alega que 50 países no total. Mais uma vez, como muitos de seus criadores parceiros, Nissan aproveitou do custo-competitividade do México para fazer carros menores e rentáveis aproveitando a mudança de gostos dos EUA em direção a modelos menores. A segunda estação de Aguas (como o nome é encurtado dentro Nissan), faz apenas o sedan Nissan Sentra, um rival do Ford Focus, depois de concessionárias dos Estados Unidos haverem se queixado da falta. A fábrica está funcionando 23 horas por dia, seis dias por semana, durante 285 dias por ano, e em 2015 provavelmente ultrapassará sua capacidade de 175 mil unidades.

O Sentra também é feito ainda em Aguas 1, que no ano passado atingiu a sua capacidade de 380 mil unidades, de acordo com dados da Nissan. Um porta-voz Aguascalientes disse que 100% de todos os Sentras vendidos nos Estados Unidos são construídas no México. Os principais mercados para Aguas 1 incluem Canadá, o que leva o Nissan March / Micra hatch do segmento B e Columbia, onde o Versa sedan do segmento B foi o terceiro veículo mais vendido do país no ano passado.

A pressão de capacidade está começando a afrouxar, no entanto, conforme a Nissan está melhorando até a produção em sua nova fábrica de greenfield em Resende, Brasil. Essa fábrica, no estado do Rio de Janeiro, tem uma capacidade de 200.000 veículos e este ano começou a construir o Versa, o carro que em 2014 era de longe o maior modelo de produção em Aguas 1. A influência de Resende já foi vista nos números de produção para 2015, com o Versa um pouco abaixo de 70.000 mais de 100 mil no semestre até o fim de junho, em comparação ao ano anterior. No entanto, com a América Latina tendo apenas cerca de 14% das exportações, que podem não ser a válvula de pressão que a Nissan esperava.

Liderando o mercado local
O sucesso automotivo do México é como exportador, mas a Nissan também construiu um impressionante registro de vendas local e em 2014 foi a marca mais vendida do país, com números de pouco menos de 300.000. Isso deu-lhe uma quota de mercado de pouco mais de um quarto para alcançar moradores de longa data do México, Chevrolet e Volkswagen. Em julho, a Nissan se gabou de que tinha segurado o número por 74 meses consecutivos.

An aerial view of Nissan Aguascalientes, showing space at the back for upcoming Infiniti and Mercedes production

Seu mais vendido é o Versa, construído na pequena plataforma-V da Nissan em Aguas 1, com o número dois de Março. Também populares são a nova picape NP300 e o sedan Tsuru, que começou a vida como um Sentra em 1992. Ambos são construídos em Morelos, que não é tão automatizada como as fábricas gêmeas de Aguas.

A diferença entre os dois locais é destaque no rácio / capacidade empregada: a fábrica de Aguas possui 3.519 funcionários, com uma capacidade horária máxima de 65 unidades, enquanto Morelos tem 4.444 funcionários com um horário máximo de 58. Nissan disse que a oficina em Aguas 2 é 72% automatizada, equipada com 190 robôs. A Nissan também afirma que esta nova fábrica é a maior estamparia na América Latina, com capacidade de 575 ciclos por hora e 273.000 peças por mês.

Infiniti e Mercedes chegam
Gerentes de fábrica dá boas-vindas para veículos premium para a sua instalação tanto como uma recompensa como um desafio. Seat descobriu isso em Martorell, Espanha, onde houve a chegada do Audi Q3 impulsionada pela qualidade de seus próprios veículos também. A partir de 2017, Aguascalientes fará veículos premium próprios   quando os primeiros carros do segmento C Infiniti emergirem de uma nova instalação que, um ano depois, também começará a produzir modelos relacionados da Mercedes que devem fazer parte da família classe A. Os dois são suscetíveis de serem construídos sobre uma nova plataforma desenvolvida em conjunto pelas duas empresas, com produção voltada em grande parte para os EUA.

A nova fábrica será de propriedade conjunta da empresa mãe Nissan e Daimler Mercedes, que, juntas, investirão $1 bilhão. Situada ao lado de Aguas 2, empregará 3.600 funcionários até 2020 e terá uma capacidade de produção anual de 230.000 unidades, de acordo com um comunicado recente da Daimler. Haverá um aumento para 300.000 unidades e 5.700 funcionários até 2021, de acordo com um relatório de sustentabilidade publicado pela Nissan em março. Ao contrário da Audi, que planeja fazer do México sua base de produção exclusiva para o seu novo SUV Q5 no próximo ano, Nissan e Mercedes também construirão estes carros na Europa e na China.

Um porta-voz da Nissan em Aguascalientes, disse que não havia planos para a fábrica para construir carros para parceiro da Alliance da Nissan, a Renault. No entanto, os carros que usarem o emblema francês serão mais uma vez construídos no México, quando a fábrica começa a fazer a picape Cuernavaca Renault de uma tonelada com base no Nissan NP300 partir do próximo ano. É uma medida de   quão perto a Renault-Nissan estão colaborando nos dias de hoje   que a Mercedes também vai vender uma versão desta picape, feita na fábrica da Renault em Córdoba, Argentina, para os mercados latino-americanos.A Nissan costumava a construir a minivan Scenic Renault em Morelos, o único dos três com capacidade ociosa.

É também uma marca de sucesso da Nissan no México, que isto tenha sido alcançado sem um único SUV. Isso mudará a partir do próximo ano, quando espera-se que OEM comece a construir um novo SUV do segmento B, com base no conceito Kicks que foi mostrado no São Paulo Motor Show em outubro do ano passado.O site de notícias local   Maquila Portal   relata que a Nissan já está modificando Aguas 1 para acomodar este carro, que vai ligar para o mesmo espaço de mercado como a Honda Vezel / HR-V, também construídos no México. Um porta-voz disse que o conceito AMS visualizou um carro para a América do Sul em vez dos EUA, mas que não houve confirmação de planos de produção.

A crescente base de fornecedores
Apesar do posicionamento premium dos carros Infiniti e Mercedes, a Nissan está confiante de que os dois terão um alto nível de conteúdo local, o que ela disse em seu relatório de sustentabilidade que foi para a expansão da base de fornecedores mexicana. Nissan tem desempenhado um papel ativo nesse desenvolvimento. Quando houve a construção de Aguas 2 em 2013, o OEM também estabeleceu um parque de fornecedores de 140 acres conhecido como Douki Seisan Park, com um período inicial de cinco edifícios de 1.6m ² Fornecedores nomeados originalmente eram a sul-coreana Posco, fabricante de aço, especialista em assento Tachi-S e fabricante de freio e tubo de combustível Sanoh; O porta-voz da Nissan não quis comentar sobre as adições mais recentes.

A taxa de localização é de 77% para carros Nissan já construídos no México. Não se sabe ainda se os modelos Infiniti e Mercedes usarão motores de origem local, mas em um grande impulso para o conteúdo local em termos de valor, as caixas de velocidades automáticas virão da fábrica Jatco nas proximidades, disse a empresa em 2013. Esta subsidiária Nissan construiu uma segunda fábrica ao lado de Aguas para aumentar a capacidade de produção para 1.7 milhões de caixas de velocidades automáticas por ano. A nova fábrica, que custou $220 milhões, constrói caixas de velocidades de transmissão continuamente variáveis.

In March 2015, Nissan celebrated its 200,000th vehicle produced at A2 Plant. The OEM is targeting 1m units per year in Mexico

O fabricante de veículo disse em junho que as suas operações no México gastaram $5,6 bilhões com fornecedores no exercício ao final de março de 2015, subindo para $7,2 bilhões este exercício. A empresa disse que sua meta é chegar a 90% de conteúdo local, mas sem citar uma data. O novo picape NP300 atualmente tem a maior taxa, de 84%. Na declaração de junho, a Nissan Mexicana enumerou as áreas problemáticas para a localização como matérias-primas, tais como ligas de alumínio, aço e resinas especializadas.

Nissan no México parece bem posicionada para resistir às tempestades futuras - beneficia de um mercado local Fiel, uma alta taxa de localização, alta demanda por seus carros pequenos construídos de forma competitiva nos EUA, e muitas oportunidades de exportação em outros lugares. Só precisa encontrar uma flexibilidade adicional para extrair mais capacidade de Aguascalientes.