Greenbrier responde a demanda de vagões auto
A fabricante de equipamentos de transporte norte-americana, Greenbrier recebeu encomendas para 5.400 vagões (vagões) entre janeiro e março deste ano, no valor de $ 575m.

As encomendas abrangem uma ampla gama de tipos de vagões, incluindo 700 produtos automotivos ferroviários relacionados. Os vagões incluem flatcars de 89-pés e Multimax de propriedade da empresa para o mercado norte-americano, bem como encomendas de transporte de automóveis abertos e fechados na Europa.

"Nos próximos três anos, independente da indústria, projetos prevêm que as entregas de vagões serão superiores a 10.000 unidades na América do Norte, com um número equivalente de racks sendo construídos", disse o presidente e diretor executivo da Greenbrier, William A. Furman. "Esta demanda está sendo impulsionada por crescimento do tráfego automóvel por ferrovias como resultado de vendas de automóveis crescentes e uma mudança geográfica da produção de automóveis".

Furman disse que uma frota de vagões envelhecidos de transporte, com uma média de idade de aproximadamente 20 anos, e uma redução de 10% no tamanho da frota de vagões de transporte automotivo na América do Norte desde 2009, estava dirigindo a procura por substituições, algo para o qual a Greenbrier estava bem posicionada para responder.

A empresa oferece três modelos na América do Norte: Auto-Max, um modelo articulado, totalmente integrado de dois vagões com configurações flexíveis de dois e três níveis; Multi-Max, um rack novo de automóvel com configurações flexíveis de dois e três níveis, e um padrão de 89 polegadas Flatcar para o serviço de rack dois e três níveis, capaz de abarcar qualquer rack convencional ou Multi-Max.

Vagões Greenbrier são fabricados nos EUA e México, e Furman disse que a empresa estava preparada para aproveitar o deslocamento geográfico do México para o Japão como o maior exportador de veículos leves para os EUA.

"Ao mesmo tempo, as cargas ferroviárias automotivas são até 16% maiores (2011-2012) nos Estados Unidos, e a previsão é de aumentar em cada um dos próximos três anos toda a demanda de combustível para ajudar os nossos produtos automotivos".
 
Ele acrescentou que a empresa estava também muito bem posicionada na Europa e produziu mais de 1.800 vagões de automóveis nos últimos cinco anos a partir de sua unidade em Swidnica na Polônia.

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