Fabricado a mano pero de alta tecnología, Porsche crea una zona de producción específica para su modelo híbrido 918
La zona se encuentra en un antiguo taller de pintura y representa varios retos logísticos que no parecen ser los más apropiados para un vehículo híbrido fabricado a mano, pero Porsche ha sido capaz de crear una zona de producción fascinante en este peculiar espacio. Esta zona es conocida como la Manufactoría y se ha rediseñado para producir el modelo 918 Spyder de última generación. Pero no será una línea de producción más, se trata más del concepto de crear un entorno de producción especial que del propio vehículo. La logística anteriormente mencionada no es exclusiva de la Manufactoría, durante nuestra visita el guía destacó un problema común de los lugares de producción 'heredados' de las grandes ciudades, la falta de espacio para la expansión. Por ello, cuando se construyó un nuevo taller de pintura en Zuffenhausen el espacio que ocupaba anteriormente se aprovechó inmediatamente. Los retos logísticos se basan en que el proceso del 918 está dividido en dos niveles, y todas las piezas y materiales deben almacenarse debajo del área de producción. Estas piezas se suministran como kits completos mediante elevadores a secciones de subensamblado mediante carros de encargo listos para que los ensamblen los diferentes equipos. Esta zona de subensamblado cubre básicamente la mitad del área de producción del 918 y suministra los ensamblados en una especie de diseño de espina de pez unilateral.
El equilibrio entre diseño y producción
Uno de los factores que hacen interesante la producción del 918 es que se tuvo muy en cuenta la producción durante el diseño del vehículo; no se relegó el diseño a la producción, pero el enfoque de producción cumplió otros criterios. Hay que tener en cuenta que el reducido volumen de producción (tan solo 918 unidades) permite ser más indulgentes en el uso de materiales y procesos de producción. Dos ejemplos de ello son la área de 'talabartería' donde se aplican los cortes de cuero cuidadosamente en las partes interiores y el área de ensamblado del motor.
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Cada par de parasoles se cose a mano, se tarda 40 minutos en dar las 200 puntadas necesarias
