Daimler начинает производство в Венгрии

  Daimler начал производство на своем новом заводе стоимостью 800 млн евро по производству легковых автомобилей в Кечкемете, Венгрия. Здесь будут производиться авто Mercedes-Benz B-Class, производство в Венгрии связано железнодорожной логистикой с немецким заводом в Растатте, где также производится данная модель.  Железнодорожная связь является частью сети железных дорог Daimler Rail Net, в которой недавно в дополнение к существующим веткам с севера на юг, связывающим заводы компании в Германии по производству силовых агрегатов и автомобилей, открылась ветка восток-запад.   Завод в Кечкемете после открытия новой железнодорожной ветки в октябре прошлого года теперь связан с сетью общественных железных дорог Венгрии. Новая ветка связывает завод с главной железнодорожной линией страны Цеглед-Сегед.  Теперь элементы кузова, двигатели, системы трансмиссии и прочие компоненты поставляются из Германии на завод в Венгрии по железной дороге, а с 2013 года большинство автомобилей, которые будут выпускаться на заводе, пойдут по железной дороге в обратном направлении. Компания заявила, что когда железная дорога заработает на полную мощь, экономия по СО2 достигнет 60 тысяч тонн в год.  На пресс-конференции на прошлой неделе по случаю церемонии открытия д-р Дитер Цетше, председатель совета руководства Daimler, возглавляющего Мercedes-Benz Cars, отметил дополнительные мощности завода. "Имея производственные мощности заводов Растатт и Кечкемет, мы можем теперь удовлетворять спрос многих существующих и новых клиентов в сегменте премиум-компакт," – сказал он.  Далее Цетше объявил, что в Кечкемете будет также выпускаться четырехдверный купе, но точную дату ввода в производство не назвал.  На церемонии открытия выступил также Франк Кляйн, управляющий директор Mercedes-Benz Manufacturing Hungary. Он сказал, что компания поистине творит историю. "Прошло меньше четырех лет с тех пор, как было принято решение о местоположении завода, и вот 'Mercedes-Benz, сделанный в Венгрии' стал реальностью. Отныне мы можем продемонстрировать, что являемся важной частью производственной сети Mercedes-Benz. Усиленная подготовительная работа позволяет нам с самого начала производить  автомобили высочайшего качества Mercedes-Benz."  По мнению консультанта Frost & Sullivan по автомобилям и транспорту Виталия Бельского, планы Daimler в отношении нового завода это лишь часть мероприятий по восстановлению своего присутствия в категории A/B-класс.  По данным аналитика, доля Mercedes в продажах  A/B-класса упала с 20% в 2008 и 2009  годах до 18% в 2010 и 14% в 2011.  Бельский отметил, что открытие нового завода по выпуску преемников компактных автомобилей класса A и B в Венгрии и предложение четырех моделей вместо двух – однозначно долгосрочная цель для усиления позиции в относительно чувствительном к цене сегменте компактных авто.   Учитывая более низкую оплату труда, производство в Венгрии может помочь Daimler выполнить планы по доходности в 10% к 2013 году и амбициозные планы продаж на сумму 1,6 млн к 2015 (по сравнению с 1,27 млн в 2008).  "Но вопрос в том, удастся ли Daimler сохранить производство таким же гибким, несмотря на сложности, связанные со спросом на новые авто, которые очевидны для европейского автопрома," – заметил Бельский. - "Действенным решением может стать увеличение доли временных рабочих в Восточной Европе,  это поможет приспособиться к меняющемуся спросу по новым заказам.»   Далее Бельский подчеркнул, что местное производство поможет Daimler укрепиться на многообещающем восточноевропейском рынке.  

Topics