A filial russa da Daimler, Mercedes-Benz Rus, iniciou a produção total da van Sprinter Classic juntamente com a GAZ, na fábrica da montadora russa em Nizhny Novgorod.
A produção é destinada ao mercado interno na Rússia.

A produção foi uma adição a produção de kit de montagem do Chevrolet e Volkswagen Group na fábrica GAZ. O que segue a notícia de que a VW havia assinado recentemente um contrato com Ruscon para os movimentos ferroviários de kits do porto de Ust-Luga para Nizhny Novgorod.

O projeto da Daimler segue o lançamento de um investimento conjunto de €190 milhões ($250 milhões) de investimentos conjuntos para iniciar a produção por parte das empresas, bem como a melhoria de 90 mil metros quadrados de produção e logística. É um dos maiores projetos de investimento na indústria automotiva russa nos últimos anos, de acordo com a Daimler, e permitirá a produção local de componentes automotivos na Rússia.

Bo Andersson, presidente e diretor executivo da Gaz, disse que o último contrato veio como resultado de melhorias significativas que a empresa tem feito na qualidade de produtos e gama de modelos.

"O projeto conjunto nos permitirá atualizar a tecnologia e reforçar a nossa posição no mercado de veículos comerciais", disse Andersson em um comunicado. "Dado que os veículos GAZ e Mercedes estão focados em diferentes públicos consumidores, ambas as empresas terão a oportunidade de se desenvolver com sucesso em seus segmentos".

Com a mudança para a plena produção no presente contrato, os veículos são sujeitos a uma verificação de controle de qualidade dos componentes em cada fase da produção, de acordo com os regulamentos Daimler. Controles de qualidade Daimler também são feitos para veículos acabados, antes do embarque partindo da fábrica. Especialistas do Grupo GAZ foram treinados na Alemanha e estão sob a supervisão de colegas alemães na fábrica de Nizhny Novgorod.

Impacto sobre redes logísticas
Fluxos logísticos para fábrica da GAZ são substanciais, incluindo 550 caminhões e contêineres todos os dias pela sua produção de veículos comerciais ligeiros, e outro de 220 contêineres para operações de fabricação por contrato em plena produção. Uma grande quantidade da cadeia de fornecimento é importada para a Rússia, com níveis de localização de fornecedores na Rússia ainda baixos. Montadoras e fornecedores estão considerando transporte multimodal e ferroviário para movimentação de cargas internacionais (leia mais aqui).

Isto foi testemunhado no recente contrato Ruscon com a VW, para os movimentos de transporte ferroviário de peças para a fábrica GAZ, partindo do porto Ust-Luga, próximo a São Petersburgo para Nizhny Novgorod, para abastecer a montagem da Volkswagen na fábrica GAZ. A GAZ produz o VW Jetta,Skoda Octavia e modelos Skoda Yeti para o mercado russo, na sequência de um acordo assinado com a montadora alemã em 2011.

Os trens dedicados, transportando 54 x contêineres de 40 pés de kits de montagem completos (CKD), partirão do porto no Mar Báltico da Rússia, quatro vezes por semana, tendo dois dias e meio para chegar a Nizhny Novgorod. As peças estão sendo enviadas do México e estão chegando em Ust-Luga em um novo serviço de abastecimento semanal lançado pela Hapag-Lloyd, em maio deste ano.

"Os volumes são grandes o suficiente e os negócios são suficientemente regulares para justificar uma operação dedicada", explicou Andrey Naraevskiy, diretor de Revestimento e Desenvolvimento de Negócios da Ruscon. A empresa espera transportar 700-800 contêineres de 40 pés por mês com o serviço.

Ruscon, uma divisão da Global Container Service Group, está usando seus próprios carros de 80 pés de altura como, parte da frota de 224 vagões novos no qual investiram no ano passado para ajudá-los a obter maior tráfego intermodal (leia mais aqui).

A empresa já opera trens em bloco de Ust-Luga para Novgorod, levando peças para a General Motors (Coréia do Sul) para a montagem na GAZ (leia mais aqui).

"Nós temos o equipamento, a experiência e os conhecimentos necessários para garantir que as peças chegam como o programado na fábrica da Volkswagen", disse Naraevskiy. "Nós entendemos o quão importante é que as peças cheguem a tempo para manter as linhas de montagem funcionando sem problemas".

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