Conforme OEMs japoneses presenciam um crescimento recorde na produção norte-americana, as peças de fornecimento e as exportações de veículos, as montadoras estão investindo significativamente para aumentar a capacidade de produção e logística em toda a região.
Montadoras japonesas estão investindo pesadamente na cadeia de fornecimento dos EUA após crescimento de mais de 37% na produção de veículos no país e 31% para a exportação de veículos norte-americanos, no ano passado, juntamente com uma forte recuperação das importações. Montadoras como Toyota, Nissan e Honda estão localizando ainda mais o percentual de veículos e componentes que fabricam e compram nos EUA e América do Norte, bem como a expansão da infraestrutura logística de entrada e de saída.
Segundo dados recém-divulgados da Associação de Fabricantes Automotivos do Japão (Jama), a produção japonesa nos EUA durante o exercício findo em 31 de março de 2013 atingiu quase 3,3 milhões (acima de 2,4 m em 2011).
A produção de componente e motor, juntamente com a compra de peças automotivas por OEMs japoneses nos EUA, também aumentou
Fabricantes de veículos japoneses atuais nos EUA incluem Subaru, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota e sua filiada de fabricação de caminhões, Hino. Aquelas que constroem motores ou componentes nos EUA incluem Isuzu, Honda, Nissan, Toyota e Hino, que produzem peças para veículos Toyota.
O crescimento para os produtores japoneses ocorreu em toda a cadeia de fornecimento. Apesar do aumento na produção e um aumento proporcional de veículos de marcas japoneses vendidos nos EUA e produzidos na América do Norte para 70% de 68% no ano anterior, as importações de veículos também se recuperaram. As importações do Japão para os EUA subiram quase 19% para 1.7 milhões de unidades, em relação a 1.43 milhões no ano anterior.
Enquanto isso, as exportações de veículos acabados de fábricas japonesas nos EUA atingiu um recorde histórico, com aumento de cerca de 80 mil unidades para mais de 335 mil em 2012.
Funcionários da Jama disseram que os resultados demonstram a força da economia dos EUA, bem como a recuperação que havia ocorrido desde o terremoto e tsunami no Japão em 2011. Os analistas também apontam para oscilações do iene japonês, que têm incentivado marcas para diversificar a produção fora do Japão, com os EUA e o México como principais beneficiários. Juntamente com os planos para expandir a capacidade dos EUA e Canadá, OEMs, incluindo Honda, Nissan e Mazda estão construindo fábricas no México.
"Estes dados de 2012 mostram a profundidade da parceria entre os Estados Unidos e a indústria automobilística japonesa aqui", disse Ron Bookbinder, diretor-geral da JAMA EUA".Da produção à exportação, peças e emprego, a indústria automobilística japonesa continua a dar uma contribuição dinâmica para a economia norte-americana, a qual vem se recuperando".
A cadeia de fornecimentos nipo-americana
Marcas japonesas continuarão a fornecer para cadeia e para localização de veículos na América do Norte nos próximos anos. A Nissan América do Norte está expandindo suas fábricas nos Estados Unidos, bem como a construção de uma nova fábrica em Aguascalientes, no México. Nos EUA a produção da empresa cresceu 14% durante o ano passado.
Até o final de 2013, a Nissan terá adicionado cerca de 6.500 empregos na indústria dos EUA desde meados de 2011, para acomodar aumento da produção, de acordo com Justin Saia, um porta-voz da Nissan América do Norte. A empresa também localizará a produção de vários modelos dos EUA, incluindo Rogue, Leaf e Murano. Saia disse que até 2015, 85% dos veículos Nissan vendidos nos EUA serão construídos na América do Norte - um aumento de 69% em relação ao exercício passado.
A Honda também tem visto sua produção dos EUA e Canadá aumentar as exportações, enquanto uma nova fábrica que começa a produção em Celaya, no México no ano que vem acabará por aumentar o número de carros vendidos nos EUA que são construídos nos EUA em até 95% - um taxa maior ou semelhante a de montadoras americanas.
A Toyota está expandindo sua presença na América do Norte e aumentando a localização. No ano passado, a empresa estabeleceu um novo recorde de produção de veículos na América do Norte de 1.78m unidades em todas as suas 14 fábricas de montagem e de componente. Carly Schaffner, um porta-voz da Toyota Motors Sales EUA, disse que a proporção de veículos vendidos nos EUA que são construídas na América do Norte aumentou para 70% no ano passado, e atingiu 71% nos primeiros sete meses deste ano.
A empresa anunciou planos de aumentar a capacidade de produção de veículos para cerca de 200 mil unidades; motores para mais de 300 mil bem como componentes adicionais através de suas fábricas nos Estados Unidos e Canadá. Ele também usará uma nova fábrica Mazda em Salamanca, no México para construir 50 mil unidades por ano.
Expansão logística
O crescimento da produção e da cadeia de abastecimento está levando investimentos significativos em serviços de logística e infraestrutura. Na semana passada, a Nissan começou a trabalhar em um parque de fornecedores de 1m de pés quadrados e centro de logística em sua fábrica do Mississippi para ajudar a localizar mais fornecedores.O local abrigará fornecedores e operações logísticas de apoio, incluindo processamento de peças de entrada e contêineres retornáveis.
Em uma entrevista principal com Automotive Logistics, a equipe norte-americana de logística da Toyota descreveu como estava usando uma abordagem mais integrada à logística para projetar fluxos da cadeia de fornecimentos e ajudar a influenciar a oferta local e as decisões de produção.
A Toyota ampliou ser
Toyota has expanded export services out of Long Beach, Benicia, New Brunswick, Houston and BaltimoreO crescimento das exportações de veículos dos EUA, juntamente com as exportações planejadas para os EUA e para além do México, também está incentivando investimentos em logística de veículos.De acordo com Schaffner da TMS, Toyota Logistics Services, o braço de logística da empresa acrescentou ou expandiu processamento e serviços de transporte em vários de portos dos Estados Unidos para processar as exportações, que superaram 124 mil unidades no ano passado.
Isso inclui novos serviços de exportação para o Venza, construído em Georgetown, Kentucky , a partir do porto de Benicia, Califórnia para a China eo porto de New Brunswick, Georgia para a Rússia.
TLS também expandiu os serviços de Long Beach, Califórnia para o Havaí e Guam, juntamente com as exportações a partir do porto de Houston para o Panamá e para o porto de Baltimore para a Austrália, Nova Zelândia e Israel.
De acordo com a Toyota, a próxima fase de expansão Toyota Logistics Services 'será apoiar volumes da nova fábrica da Mazda no México, a qual construirá um carro pequeno Toyota para exportação para os EUA e América Latina. A Toyota prevê a utilização de transporte de caminhão, trem e transporte marítimo de curta distância para mover os veículos do México para seus respectivos destinos, disse Schaffner.
A Honda, cujas exportações dos EUA ultrapassam 100 mil unidades no ano passado, também usará serviços regulares de transporte marítimo de curta distância e ferroviários de sua futura fábrica em Celaya, no México. A montadora exportará por via marítima para costa leste e oeste dos EUA , o que fará com que seja um dos primeiros fabricantes de automóveis nos EUA a lançar serviços regulares de curta distância entre o México e os EUA. O serviço de transporte será processado pela linha japonesa MOL.
No início deste ano, a linha de transporte Wallenius Wilhelmsen Logistics disse que lançaria um serviço de transporte de duas vezes por semana do México para os EUA.
Reportagem adicional de Christopher Ludwig
