Nissan extiende su mirada más haya del mercado local, AMS analiza su huella global de producción
A pesar de que Nissan es una de las marcas de coches más reconocibles de Japón, también es una de las que más mira al exterior y trabaja activamente para reducir su dependencia del mercado doméstico. De hecho, el fabricante tiene tres marcas: su propia marca para los segmentos de medio y elevado volumen, Infiniti para el segmento premium y su nueva marca, Datsun, de vehículos pequeños para los mercados emergentes que crecen con rapidez.
Nissan mantiene una posición exitosa en la parte media del mercado, su marca de lujo Infiniti compite dignamente con Lexus de Toyota y las marcas premuim de Alemania y RU. Nissan también cuenta con un rango en rápida expansión de modelos de alto rendimiento producidos en sus fábricas, bajo la submarca NISMO. También producen versiones NISMO de los modelos 370Z, Juke y GT-R Skyline. Pero los modelos destacados se producen todos en Japón; trasladar alguno de estos modelos fuera de Japón sería una declaración contundente por parte de la empresa.
El departamento OEM también es parte de la alianza Renault-Nissan Alliance, que se estableció en marzo hace 15 años. Renault cuenta con una participación del 43,4% en Nissan, que es propietaria del 15% de Renault, y Daimler cuenta con un 3,1% en cada una.
La estrategia corporativa actual de Nissan se denomina ‘Power 88’, simboliza su objetivo de alcanzar una cuota de mercado del 8% y un beneficio de explotación del 8% en 2016. En el corazón de esta estrategia se encuentra la expansión fuera de Japón. La empresa dispone de grandes fabricas en Europa y la región NAFTA que siguen creciendo, pero es fuera de los tres mercados principales donde sucederá la siguiente ronda de crecimiento de Nissan. Por ejemplo, en Brasil el OEM abrirá este año una nueva planta de motores en Resende con una capacidad para 200.000 unidades al año.
Carlos Ghosn lidera tanto Renault como Nissan
