A BMW planeja dobrar as exportações da África do Sul para cerca de 70 mil unidades por ano no próximo ano, e vai usar o porto de Maputo, em Moçambique, para complementar os embarques de volume da série 3 da BMW. Os portos complementarão o uso contínuo do porto de Durban, na África do Sul pela montadora.  

A BMW África do Sul tem tradicionalmente apenas usado Durban, onde o terminal de automóveis é gerenciado pelo gigante de logística e ferroviária estatal, Transnet. Em comunicado, a empresa disse que a Grindrod Freight Services, que lida com serviços de frete para BMW e servirá como operador do terminal privado em Maputo, foi "instrumental" para assegurar o negócio.  

A BMW aumentou a produção de sua fábrica em Rosslyn, a norte de Joanesburgo, na sequência da introdução de um terceiro turno de trabalho lá no final do ano passado. A fábrica faz o Série 3 e exporta quase 75% do volume de produção para os EUA, Japão, Taiwan, Cingapura, Nova Zelândia, Hong Kong, África Sub-Sahara e Austrália.
A produção anual deverá atingir cerca de 80 mil unidades este ano, um aumento em relação aos 50 mil de 2012. Bodo Donauer, diretor da BMW África do Sul, disse que o número total de veículos exportados ultrapassarão o dobro dos 33 mil exportados atualmente.

"Em linha com este aumento de volumes, tivemos de considerar a nossa logística de exportação e, a este respeito, a utilização de Maputo, em conjunção com a nossa cadeia de fornecimento de exportação existente em Durban, faz sentido para os negócios", disse Donauer.

De acordo com a BMW, as exportações de veículos através de Durban crescerão para um aumento de quase 20 mil veículos, um aumento de mais de 60%. Outros 14 mil veículos, cerca de 20% das exportações por ano, também serão enviados a partir de Maputo, como parte de uma cadeia de fornecimentos Sul Africana integrada. Maputo fica na costa sudeste da África e a 550 km de Rosslyn.

A BMW trabalha com Transnet para movimentações de sua instalação de Rosslyn para Durban, a 640 km do sudeste. Os carros são transportados a partir do centro de distribuição de veículos, próximo a Pretória ao porto por ferrovia onde são processados ​​através do terminal de veículos da Transnet do porto de Durban.  

Grindrod processará envios de carga para Maputo, 550kms ao leste, bem como o terminal de automóveis. 
Walter Grindrod, executivo de desenvolvimento de negócios em serviços de frete Grindrod, disse que a empresa lidaria com todos os serviços a partir do centro de distribuição da BMW, próximo da fábrica e até o porto, incluindo a logística rodoviária, transitórios, serviços de terminal e desembaraço aduaneiro para a África do Sul e Moçambique. "Nós executamos ensaios para testar o sistema e estamos confiantes de que a rota de exportação será boa", disse Grindrod.
Grindrod disse que a empresa deverá fazer dois carregamentos por mês para os mercados no Japão, e em outras partes do Oriente. 

"Para ser um jogador no cenário mundial, precisamos garantir que somos competitivos em todos os elementos do processo de fabricação, incluindo a cadeia de fornecimentos e logística", disse Donauer. "Isto significa que temos de desenvolver maiores portos produtivos de qualidade, que operam a altos níveis de eficiência a preços competitivos para garantir um ambiente de logística estável. A decisão de usar Maputo é o primeiro passo no sentido de garantir o desenvolvimento de uma rede de logística robusta, bem pensada e competitiva.

Donauer continuou dizendo que a rede inclui o acesso via múltiplos portos de Desenvolvimento da África Austral (SADC), e pode facilmente incorporar transporte marítimo, ferroviário e rodoviário de mercadorias.
Nissan da África do Sul também utiliza o porto de Maputo para a exportação da África do Sul. 
 
 

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