Цепочка поставок запчастей BMW в Германии оказалась нарушенной из-за сбоя логистической программы  ATLAS, что привело к задержкам с поставками и ремонтом автомобилей. Примерно 10% из запрашиваемых запчастей недоступны на момент запроса на центральном складе группы в Дингольфинге, Германия, откуда обычно запчасти поставляются в 40 дистрибутивных центров. Автопроизводитель вынужден в настоящий момент предлагать клиентам, ремонт авто у которых задерживается, автомобили-замены во временное пользование.
 
Проект  ATLAS был запущен в 2009 году с перспективой завершения и полного внедрения в течение трех лет, но вот уже больше 2 месяцев, как начались проблемы с цепочками поставок. В ответ на это BMW ввел дополнительные ночные смены и смены в выходные дни для своих работников и прокомментировал, что система должна быть в полной операционной готовности к началу сентября. Сейчас автопроизводитель пытается снизить время перевозок за счет использования авиатранспорта.
 
Клиенты вынуждены ждать доставки запчастей для ремонта своих авто, но самое главное - в большинстве случаев невозможно предсказать точное время задержки. Кроме 40 дистрибутивных центров склад в Дингольфинге поставляет запчасти в около 300 сервисных и ремонтных центров в Германии.
 
IBM, основной подрядчик по проекту ATLAS, приостановил  запуск программы по неизвестным причинам. Директор по коммуникациям  группы компаний BMW Бенджамин Восс отметил, что заменяемая центральная логистическая программа отвечает за заказы по запчастям по всему миру.
Несмотря на реальную угрозу утраты репутации компании, Восс заявил, что большинство проблем с задержкой запчастей уже решено. Однако он не смог прокомментировать, какой эффект задержки оказали на доход BMW в послепродажном секторе.
 
 

Topics