Automation – Page 288
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ArticlePositively attractive
Magnetic filtration of industrial fluids such as coolants and cutting oils can improve process efficiency reports Steve McAllorum of Eclipse MagneticsMagnetic filtration is widely used in the automotive industry within OEMs and Tier 1 and 2 suppliers for the manufacture of powertrain and engine components. It overcomes the problems associated ...
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ArticlePorsche opens expanded Leipzig plant
Germany – Following two years of work, the facility now includes a bodyshop and a modern paintshop in addition to final assembly in order to accommodate production of the new Macan. Porsche’s Leipzig plant, which was designed to meet strict environmental standards, has been assembling the Cayenne and Panamera models ...
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ArticleExpanding horizons
AMS reports on sustained growth at Volkswagen during 2013 and expectations of more to come in 2014The seemingly unending expansion of the Volkswagen Group continued last year and looks likely to continue into 2014 and beyond. The company is engaged in a three-way battle with GM and Toyota for the ...
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ArticleAutomotive’s new powerhouses
South East Asia has transformed itself from a backwater of protectionism to become one of the world’s vehicle manufacturing powerhouses and analysts believe there’s a lot more room to grow.In combination, Thailand, Indonesia and Malaysia now build more vehicles than Brazil or India. Thailand is by far the biggest of ...
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Article新的汽车强国
东南亚已经把自己从停滞不前的保护主义转变成为世界汽车制造强国，分析家认为还有更多发展空间。目前，泰国、印尼和马来西亚制造的汽车总数量超过巴西或印度。迄今为止，泰国在这三个国家中位居榜首，去年制造246万辆汽车。泰国惊人的轻型皮卡车行业最初受益于低销售税而迅速发展，有助于当时集中在农业方面的人口购置汽车，并在此基础上不断发展，跻身世界汽车制造国的前10名。像丰田（Toyota）Hilux，福特Ranger和三菱（Mitsubishi ）L200这样的皮卡车仍然是主力车型，但是，在一次成功的“生态汽车”活动后，重点正开始更加倾向于A和B级超小型车，使得更多汽车制造商在泰国制造汽车和采购零部件，以换取丰厚的税收优惠。 印尼的巨大潜力目前，正在方兴未艾的印尼市场复制这种模式，已经看到了制造业的巨大增长，1997年国内的汽车行业仅以全散件（CKD）装配形式装配224,000辆，2013年则制造121万辆。当时长期独裁者苏哈托尝试由他的儿子免税进口起亚（Kia）车型来建立全国汽车，但是，苏哈托早已逝去，现在的重点是坚定地吸引外国原始设备制造商来投资。当地汽车市场去年突破123万辆，快速赶上泰国的132万辆，鉴于其人口为2.5亿而泰国人口只有6700万，因而具有更大潜力。“印尼仍然有发展空间，那里的汽车普及率是该地区中最低的。”专注于该地区轻型汽车生产的IHS Automotive资深分析家杰士达·通巴（Jessada Thongpak）说。根据IHS数字，汽车普及率仅为每1,000人45辆，泰国为每1,000人145辆，马来西亚为每1,000人200辆。 马来西亚将专注于小排量汽车马来西亚（人口2900万）介乎于其他两家之间，主要由于其专注于自己的两家国内汽车制造商Proton和Perodua，预计产量不会达到几乎相同的增长。去年，马来西亚破纪录地生产了601,407辆汽车，多数是小客车，尽管该地区的两大参与者丰田和本田进行了投资，从2007年441,661辆基础上的增长一直保持稳定，而不是激增。马来西亚希望改变这种状况，1月份宣布，它将步邻国后尘，为希望制造低排放的小型汽车的任何公司推出税收友好环境。 然而，IHS怀疑政府会在2020年前实现每年120万辆汽车的目标。“鉴于各大原始设备制造商在泰国或印尼的次紧凑型或低成本汽车方面投入巨资，我不认为其他外国原始设备制造商将在马来西亚投资。”通巴解释说。在另一方面，IHS预测，泰国2018年前每年将制造汽车300万辆，印尼2017年前达到150万辆且2024年前可能达到200万辆。印尼不仅想满足广大当地市场，其政府也想效仿泰国的出口成功策略。去年，泰国出口120万辆汽车，占总产量的46%。再加上出口的汽车零部件，去年，泰国收益相当于220美元。“至少需要30%至40%的出口才能成为增长的主要推动力。”通巴说。泰国的皮卡销往包括欧洲在内的世界各地，该国在这些皮卡基础上制造出很好的硬朗SUV，如丰田Fortuner、福特Everest和雪佛兰Trailblazer。根据环保汽车计划制造的节俭型超小型车（如日产的March（Micra）和三菱的Mirage）的出口量也很大。这些汽车是按照一系列排放和安全标准制造的。泰国是仅次于日本的澳大利亚第二大汽车来源以及本田泰式输出的主要市场，位于该国主要汽车中心罗勇府的福特第二家工厂制造福克斯（Focus）等全球销售的汽车，该公司在2010年组建伊始就宣布在那里生产的85%汽车用于出口。MPV目标市场迄今为止，印尼工业变得更加内向，去年其工厂出口276,000辆汽车和套件。泰国拥有其皮卡车，而面向家庭的印尼的主要车型是7座MPV，更多汽车制造商瞄准了市场领导者丰田在该国制造的汽车。日本完全占主导地位，而雪佛兰2012年占1.2%的市场份额，凭借其新款Spin超小型7座车还有出路，这款车是在主要汽车制造业云集的雅加达以东地区制造的。 瞄准了这个市场还有日产的新预算的品牌达特桑（Datsun），其当地制造的Go+车型在年晚些时候面市时还提供基于加长小型汽车平台的7座车。日产的常规Go掀背车将成为印尼希望汽车原始设备制造商制造的小型低排放汽车的典范，作为其“低成本绿色汽车”计划的一部分。路透社去年估计，丰田、本田和大发（Daihatsu）等汽车制造商已经在生产当地版本的日本“Kei”（轻自动车）汽车方面花费了30亿美元，当地人可以从随处可见的摩托车升级至该款车型。 据IHS的通巴说，其好处是对制造商和消费者的低税收，这是从泰国复制的一种模式。泰国刚刚宣布了环保汽车计划的第2阶段内容，对汽车制造商实施更加严厉的条件以换取14%的营业税（而普通汽车为30-50%），并削减了泰国没有的机械和任何零部件的进口关税。制造商必须在四年内花费至少2亿美元建立产量为100,000辆的新工厂，在当地采购大部分材料。汽车必须配置小于1.3升的发动机，每小时62英里或更好的经济性，排放低于每公里100克。 环保汽车产量增加政府已经表示，鉴于该计划，预计年环保汽车制造业飙升60%，在2010至2013年间制造700,000辆（50%以上日产汽车）。据说，马自达（Mazda）公司有兴趣签约。目标还是增加出口，这在政治不确定的泰国非常重要。2011年可怕的洪灾对位于曼谷北部大城的本田等供应商和制造商造成了打击，泰国已获得强劲反弹。然而，政治动荡更为常见，目前的反政府抗议活动潮是已经摇摆不定的汽车市场12月下跌的主要原因，与2012年同月相比，客车下降45%，产量下降34%。 IHS现在预测，增长情况今年将得以扭转，产量略微下降至241万辆。1月下旬，本田公司执行副总裁岩村哲夫（Tetsuo Iwamura）告诉记者，本田预计今年泰国国内对汽车的需求下降14%，而在印尼的销售将持平。本田与丰田争夺泰国当地汽车销售的主导地位，并于最近公布建立第二家工厂，使其2015年前在该国产量达420,000辆。 中等收入陷阱虽然希望出口会使工厂忙碌起来，但是，泰国政府还热衷于使汽车制造业成为“将泰国从中等收入陷阱中挽救回来的一个主要行业”，正如其在“2012-2016年泰国汽车行业总体规划”中所述。一些经济学家认为，马来西亚已经陷入这个陷阱，对于以低成本吸引制造商的国家，那里的工资涨得太高，但是，在花在使其成为创新中心所需的技能或教育方面的钱又不足。泰国的工资已经上升，IHS的通巴警告说，需要解决技能差距。“泰国确实存在劳动力短缺的问题。这是政府和教育部门需要做的事情。”他说。 为了满足不断增长的中产阶级较富裕阶层的需求，该地区存在着由优质汽车制造商提供的规模小但完善的装配业务。宝马（BMW）自1976年起首先在印尼从套件装配520i车型汽车，目前在它雅加达附近的工厂装配其3系轿车。像奔驰一样，宝马在泰国的业务较大，制造X1和X3 SUV。似乎有些耸人听闻，沃尔沃（Volvo）是一家首批进入马来西亚的制造商，其装配厂是1967年获准的六家装配厂之一。这家瑞典公司仍然在该国制造汽车，最近升级了工厂，开始装配全散件，而不是以前的半散件（SKD）套件，目标是2015年前每年生产4,500辆汽车。 在汽车发展方面还有更多的拦路虎，最大的问题是使该地区特大城市陷入困境的恶劣交通状况。雅加达市市长已公开反对政府发展小型车市场的计划，鉴于逐渐减少的道路空间，称之为不可持续。但是，根据波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）分析家的数据，预计2012年印尼的中产阶级和富裕消费者（所谓的MAC）将从2012年的7400万上升至1亿4100万，而且泰国巧妙地将自身打造成为一个出口枢纽，东南亚洲制造业的未来看起来前途十分光明。
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ArticleAbsorbing competition
Lightweighting is driving continuous improvement in all materials, but especially steelLighter weight equals less power equals lower carbon emissions. The equation is simple and the quest to find ever-lighter materials for use in automotive production is unending. Aluminium is a lot lighter, plastics are both lighter and easier to form ...
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ArticleToyota to end all Australian production
Australia – The move comes as a result of “various negative factors”, according to Akio Toyoda, president of Toyota Motor Corporation (TMC). He said these included “an extremely competitive market”, “a strong Australian dollar” and “forecasts of a reduction in the total scale of vehicle production in Australia”. Toyoda described ...
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Article
Continental buys Veyance
US – The tyre manufacturer, headquartered in Germany, has agreed a price of €1.4bn with The Carlyle Group in the US for the rubber and plastics company, which has 27 plants worldwide and a workforce of around 9,000.“Veyance’s business and geographic presence complements Continental’s existing global footprint,” commented Elmar Degenhart, ...
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ArticleA shared manufacturing future
AMS investigates what the formation of Fiat Chrysler Automobiles (FCA) means for the global production footprint of two previously separate OEMsEven before they officially tied the knot in January, Fiat and Chrysler had been planning a shared production future, in countries where it makes sense to do so. Jeeps made ...
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Article- 共同分享制造业未来
AMS调查组建菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles，FCA）对两个以前独立的原始设备制造商（OEM）全球生产布局的意义菲亚特（Fiat）和克莱斯勒（Chrysler）早在1月正式喜结连理之前便已计划在适当国家共同分享生产未来。意大利和中国制造的吉普（Jeeps）、墨西哥制造的菲亚特以及采用菲亚特体系架构的克莱斯勒汽车均已存在或即将面市。克莱斯勒以前的所有者和合作伙伴给它留下了各种汽车架构，其中一些（如奔驰W164（Mercedes-Benz W164））受益于获利丰厚的车型（如美国制造的吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee））。然而，也有一些确实不是世界上最先进的，却依然充分发挥作用，如陈旧的三菱（Mitsubishi）PS/PA平台，目前作为墨西哥制造的道奇酷威（Dodge Journey）和菲亚特弗里蒙特（Fiat Fremont）的基础。采用PS/PA的另一款车型道奇锋哲（Dodge Avenger）将很快停产，而其以前的姐妹车型克莱斯勒200（Chrysler 200）轿车刚刚被一款同名车型所取代。这是在密歇根州的斯特林高地装配厂（Sterling Heights Assembly Plant，SHAP）制造的，是采用菲亚特CUSW架构的首批克莱斯勒车型中的一款。CUSW是一套适应性很强的模块，正如其名称所示，主要用于C级车，不仅用于200及其近亲菲亚特菲翔（Viaggio）这样的轿车，还用于中国广汽菲亚特长沙工厂同一生产线下线的菲亚特致悦（Ottimo）形式的掀背车，以及一款即将面市的旅行车。新款前轮驱动/全轮驱动的吉普切诺基（Jeep Cherokee）是另一款CUSW车型，但是，与克莱斯勒200不同，在俄亥俄州的Toledo North制造。中国版本吉普自由光有望与相关菲亚特平台CUSW一起在长沙投入生产。在意大利的重大工厂投资FCA将于4月公布其将来合并活动的更多详情，但是，可能已经看出应停产或将其替代品纳入现有项目的平台和汽车。阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）就是一个明显例子，由于它目前的车型范围小，而菲亚特仍然指出将来产量将远远超过2013年不足100,000辆的水平。这将表明在几家意大利工厂以及创建新的后轮和全轮驱动架构方面进行重大投资。显然，阿尔法品牌太小，不足以使用一个新平台，因此，接下来在加拿大布兰普敦制造的大型克莱斯勒和道奇轿车和轿跑车应分享这个RWD/AWD矩阵。卡西诺是一个明显需要新产品和重大投资的生产地点。这家位于意大利中部的工厂目前制造寿命周期即将结束的三款汽车。最迟可能会在2014年或2015年下半年淘汰蓝旗亚三角洲（Lancia Delta）和菲亚特布拉沃（Fiat Bravo），也可能在明年削减同样滞销的阿尔法朱丽叶（Alfa Giulietta）。等待着卡西诺的命运是什么？一种情况是更换欧洲的菲亚特布拉沃位置（项目317）。这很可能取决于中国的新款致悦五门和即将推出的致悦SW（级）。靠近菲亚特都灵基地的米拉菲奥里（Mirafiori）不久将开始制造大型新款SUV（运动型多用途汽车）玛莎拉蒂莱万特（Maserati Levante）。这是一款特别有趣的新车型，基于吉普大切诺基，但据说做了大量改变。根据塞尔吉奥·马尔基翁（Sergio Marchionne）的信息，可能会选用法拉利（Ferrari）V8发动机。目前欧洲市场的大切诺基采用的输出更高的VM Motori 3.0升V6发动机也很有特色。阿尔法罗密欧品牌的大型SUV则从2016年或2017年与莱万特一起投入生产。菲亚特的另外一家意大利工厂梅尔菲在其将来产出方面不存在类似问题。在此，目前的主要支出用于准备引进两款新车型，均应于2014年晚些时候开始下线。已经在梅尔菲为生产B-SUV项目代码中合作开发的菲亚特500X及其吉普姐妹车型投资了10亿欧元。将首先生产吉普Scamp（也可能叫Laredo），从今年第四季度开始生产500X。通过三班倒工作，每天最多为欧洲和北美生产1,600辆汽车。菲亚特和吉普生产的日产（Nissan）Juke和福特翼搏（EcoSport）的竞争产品将采用由SCCS开发的架构SUSW。简而言之，这就是目前的菲亚特朋多（Punto）和欧宝（Opel）/沃克斯豪尔可赛（Vauxhall Corsa）的平台。菲亚特的工程师们首先为500L及其派生车型（在塞尔维亚的前扎斯塔娃工厂的同一条生产线上制造的紧凑型MPV（多用途汽车））开发了SUSW。2013年，克拉古耶瓦茨制造了近15万辆汽车。鉴于福特选择以其自己的方式动作欧洲的下一代Ka车型（印度似乎最有可能成为制造地点），菲亚特将不再于蒂黑以合约方式制造这款A级车型以及相关的500车型。波兰工厂也将于2018年目前汽车的寿命周期结束时按规定失去熊猫（Panda）车型，将在意大利制造下一代车型。据报道，蒂黑已经赢得制造下一代Cinquecento车型的合同。这款车计划于2015年推出，又是一款三门掀背车，但它应该包含项目316，即一款五门车型，将有效介入那时已停产的朋多（目前在梅尔菲制造）。据信，500XX，也许500SW将代替朋多车型名称。美洲的平台集成有所提高较大的500L车型从塞尔维亚出口到北美，在美国运作得很好。因此，也可能在美国制造这款车型吗？很有可能。菲亚特可能已经停止在意大利制造Idea车型，但是，巴西仍然制造这款小型MPV并应持续到2015年。到那时500L车型会在贝廷取代这款车型似乎合乎逻辑，菲亚特着手将这个巨大的联合企业转变为生产更加现代的汽车和架构的逾期过程。 克莱斯勒可能不会是巴西的主要参与者，但是，与菲亚特的帮助下，吉普品牌可能至少开始在这个仍然增长的市场中站稳了脚跟。众所周知，一款车型将替代目前的指南者（Compass）和自由客（Patriot）SUV。C-SUV项目最初的意思是在都灵的米拉菲奥里制造吉普和阿尔法罗密欧四驱车型，但是，菲亚特随后改变了主意，指责美元/欧元汇率不稳定。现在，两款车型都在美国或墨西哥制造，也很有可能制造一款吉普皮卡车。C-SUV项目汽车都将采用CUSW。在它的基础上制造多组关键车型的一个主要优点是具有扩大或缩小CUSW规模的能力。今年原本预期替换目前的道奇酷威和菲亚特弗里蒙特跨界车MPV，但是，计划改变了，他们现在应该使用CUSW，于2016年进入生产。与目前车型相比，似乎不太可能在墨西哥的托卢卡制造它们，供应商也报告制造地点是密歇根州的SHAP（项目代码：JD和JG）。菲亚特在巴西戈亚纳即将组建的全新工厂极有可能为当地市场制造C-SUV吉普的变型（项目代码：546）、未来菲亚特SUV（XSU）和菲亚特皮卡车（226）。其中第一款预计于2015年12月在戈亚纳下线。新工厂也可能从2016年起制造吉普和菲亚特500X B-SUV车型。同时，去年菲亚特印度公司一位高管指出，“2015年前”将在印度制造一款小型SUV和一款小型吉普SUV。这些车型将面向国内以及国外市场。在印度，菲亚特通过一家与塔塔汽车公司（Tata Motors）组建的合资公司进行运作，虽然它不与竞争对手共享平台，也使那里的情况变得复杂。虽然在全球范围内有很多共享架构、工厂、动力系统和研发业务的计划，将这一切演化成为一个新机构将意味着FCA经理今后几年的长期努力。在意大利、美国、巴西等地工厂的大量投资按规定随着菲亚特-莱斯勒整合进展而继续进行。
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Brose expands in Africa’s East London
South Africa – Together with long-term partner Gulmini Family Trust, the provider of systems for vehicle doors, liftgates, seat structures and electric drives has opened a new production facility in the Industrial Development Zone (IDZ).The joint venture RG Brose will deliver just-in-sequence C-Class door systems plus lightweight seat structures for ...
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ArticleBASF supplies paint for BMW i3
Germany – The chemical company is providing basecoats in four colours for the i3 production line at BMW Leipzig, which started manufacturing in September last year.The electric vehicle (EV) consists of a carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP) body-in-white (BIW) on which coated plastic add-on parts are mounted, creating new challenges for coating ...
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ArticleJLR to build XJ in Pune
India – The company’s flagship model will become the third to be manufactured at the facility, following the introduction of the Land Rover Freelander 2 in 2011 and the Jaguar XF in 2013.The move was confirmed at the 12th Delhi Auto Expo Motor Show.www.jaguarlandrover.com
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ArticleThe potential of 3D printing
Steve Erickson, vice-president, Sales and Engineering, First American Plastic, discusses the likely benefits of the technology for automotive OEMs and their customers3D printing used to be purely the stuff of science fiction – something that was centuries in the future, if plausible at all. But now, this fantasy is becoming ...
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ArticleKUL opens fuel systems plant in Coventry
UK – The 7,500 sq. m facility is the company’s second new site in the area and is intended to handle demand for increasing volumes of its products. Around 45 of the existing 300-strong workforce in Canley will move to the new leased premises.Kautex Unipart (KUL), the joint venture between ...
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ArticleDMAX invests $60m in Ohio diesel engine plant
US – The investment will go towards making design changes which meet future emissions requirements and will result in the GM-Isuzu joint venture retaining 500 personnel.Christine Sitek, GM North America Manufacturing manager, said the decision “demonstrates GM’s commitment to continuously invest in technologies that reduce the impact of our vehicles ...
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ArticleAll systems GO for Datsun in Chennai
India – The first Datsun GO has now rolled off Line 2 at the Renault Nissan Alliance plant (RNAIPL) in Oragadam, ahead of the start of sales in March.Oragadam, is the first plant worldwide to commence production of the new generation of Datsun models and will be supplied by more ...
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ArticleTravel blog: A small phoenix rises over the Black Country
“Things aren’t like they used to be” is a refrain which dates back to at least Ancient Greek times, when Aristotle complained of declining standards among the youth of the day. And while many a taxi driver considers himself a philosopher, for Mr Singh, who was driving me through Wolverhampton, ...
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ArticleMitsubishi plans changes at the top
Japan – Osamu Masuko, who is currently president, will become chairman of the board and CEO; the incumbent chairman, Takashi Nishioka, will retire. Managing director Tetsuro Aikawa will become president and COO.The appointments have been approved by Mitsubishi Motors’ board of directors but are subject to approval at the ordinary ...
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ArticleMercedes-Benz starts C-Class production in Bremen
Germany – The model will now be made at four sites on four continents: East London (South Africa), Beijing (China) and Tuscaloosa (US) in addition to Bremen. Production will be ramped up at all locations over the next six months. Bremen has overall control of global C-Class production, including tooling ...