Automation – Page 241
-
ArticleContiTech’s polyamide crossbeam heading for series production
Germany – The Hanover-based company has developed a transmission crossbeam from fibreglass-reinforced polyamide BASF Ultramid for the rear axle, which is used in all Mercedes-Benz models with all-wheel drive, excluding the AMG range. The new variant is 25% lighter than diecast aluminium.ContiTech claims that the component offers optimum strength, good ...
-
ArticleFord's $2.6 billion Valencia investment
Spain – An initial $1.25 billion was announced in 2011, followed by a further $1.37 billion since 2013. The OEM says that Valencia is now one of the “most advanced, flexible and productive” automotive plants worldwide, and will be the sole European source for all six Ford nameplates assembled there.A ...
-
ArticleABB VIDEO: Making interior parts
Through ABB’s RobotStudio simulation software, Fitz-Thors and Eissmann experimented with variations on the closed-cell design; after several design iterations, a unique, four-quadrant station, open-cell concept was developed which met the necessary criteria. Rather than bringing the parts to the robot, the robot goes to the parts, from a central, ...
-
ArticleHyundai-Kia: Moving on up
Expanding production has seen the Korean group break into the top five OEMs worldwide; with new plants on the way in China and Mexico, the vehicle-maker may soon challenge rivals for a place in the top three In this article:Korean productionHyundai plantsKia plantsExpansion in China & EuropeTrouble in the US ...
-
Article现代-起亚：勇往直前
韩国现代起亚经过扩大生产，已经跻身世界5大原始设备制造商的行列；汽车制造商还计划在中国和墨西哥建设新厂，它将很快就会成为前3位的有力竞争对手这片文章的内容包括：在韩国的生产现代工厂起亚工厂在中国和欧洲的发展壮大在美国和韩国面临的困境就在不久前，如果看到现代起亚已经跻身世界5大汽车集团，即使是汽车业经验老道的观察员也会惊愕驻足。但是现在，该集团联合年销量将突破800万辆，已经非常接近通用和雷诺-日产，与丰田和大众还稍有些距离。从销量和产量来说，现代-起亚已经超过了福特和新近合并的菲亚特克莱斯勒，而且会一直增加。 光是在欧洲，集团在捷克共和国、斯洛伐克、土耳其和俄罗斯工厂的年产量就超过100万辆。加上眼下向中国拓展的计划，现代-起亚已经远非单纯的韩国公司了；这个集团可以说是总部设在首尔的跨国原始设备制造商。今年伊始就有消息称，现代-起亚已经开始新一轮的拓展计划。该集团的目标是，2015年售出820万辆汽车，即505万辆现代汽车和315万辆起亚汽车。这些销量 — 以及增长的产量 — 都是来自韩国之外。现代有望在本国市场售出近700,000辆，而在国外则售出435万辆；而起亚汽车在国内售出480,000辆，在国外售出270万辆。但是，公司不会就此满足。在新年发言上，公司总裁Chung Mong-Koo设定了年销量900万辆的目标，尽管世界许多地区的经济政治都很不稳定。 这两个品牌最近取得的成绩与20世纪90年代相比，确实让人刮目相看，那时的起亚从破产边缘被现代拉回，现代购买了起亚34%的股份。虽然这两家公司的财务仍然各自独立，但是他们的产品和工程战略走得越来越近了。他们的产品网络不同，但是现代和起亚共享平台、动力总成、采购、物流和后勤功能。除此之外，在俄罗斯和其他高潜力地区，有些现代和起亚公司已经或将要合并生产线。在欧洲的交叉供应和分享动力系统就是一个很好的实例：起亚在斯洛伐克的工厂为捷克共和国附近的现代工厂提供发动机，反过来，现代工厂为起亚斯洛伐克提供变速器。 两个品牌共享工程基础，联合产品开发也就是迟早的事情了。总体来说，现代倾向从一个新平台推出第一款车型，但是起亚在这方面做得更为突出。2006年，起亚把Peter Schreyer从大众挖来，担任全球设计战略总监；他做得非常成功，以至于2013年现代任命Shcreyer担任两个品牌的设计总监。在核心B、C和D段，现代和起亚分享平台、发动机、变速器和其他隐蔽的部件；但两个品牌在外形风格上是不同的。以韩国为生产中心虽然最近在国际发展上取得了共同进步，但是两个品牌在韩国的制造厂却是独立的。在本土的生产近集团全部产量的一半 — 这在所有国际主要品牌中，属于对国内生产依赖程度最高的。PSA,尽管存在很多问题，但是在法国的产量只是全球产量的三分之一。而大众公司在德国的产量仅比全球产量的四分之一多一点。从这一点上来说，很显然，现代-起亚还有很长的路要走。但是自2005年以来已经取得了显著地进步，那时75%的产量都来自韩国。 来自降低对韩国生产的依赖性的压力，自韩元走强之后变得越来越大，尤其是针对日元。日本的原始设备制造商已经决定，为了海外市场而进行本地化生产；现代-起亚在那之后也开始照办。现代在全球的工厂现代品牌在韩国拥有三个汽车工厂：韩国蔚山（Ulsan）是集团的老家，年产量大约150万辆；峨山（Asan）工厂生产中型汽车，比如Sonata和Azera，年产量达到300,000辆；全州(Jeonju)生产商用车，年产量达到100,000辆。在韩国以外的现代工厂有：美国，阿拉巴马工厂的年产量达400,000辆中国，合资公司北京现代的年产量超过100万辆；下面将会提到，在今后几年，集团将在中国增加两个工厂印度，拥有两家汽车厂和一家发动机厂；现代汽车在这里专注生产小型汽车（i10和i20），产量的25%都用于出口，主要向非洲和拉美地区出口捷克共和国，诺索维希工厂的年产量达300,000辆，向欧洲、南非、澳大利亚和中东出口；向欧洲以外主要出口i30汽车。土耳其，在这里生产i10和i20汽车，每年的产量达200,000辆，但是还有300,000辆的空间；产品远销土耳其、欧洲和中东；与地方公司Karsan合作，即将生产H350。俄罗斯，生产Sonata和Kia Rio，年产量达300,000辆。巴西，生产HB20，当地版i20，半越野版HB20X起亚的贡献在韩国，该品牌拥有4家工厂：所下里(Sohari)，生产Kia Carnival, Sedona, Rio和 Quoris；华城(Hwasung)，制造Optima, Cerato, Sorento和Borrego；光州，生产Soul, Carnes, Sportage and Bongo厢型车；瑞山(Seosan)，制造Picanto。 在欧洲，起亚斯洛伐克工厂（与现代捷克工厂非常接近）生产cee’d, Sportage and Venga；与现代诺索维希一样，日利纳(Žilina)的年产量达到300,000辆。美国佐治亚的起亚工厂的年常量是300,000辆，制造Sorento和Optima汽车。去年已经制定计划要在墨西哥建新厂，以满足日益增大的地区需求。和大多数现代集团的工厂相似，墨西哥的工厂的年产量达到300,000辆。起亚在中国还有两家合资公司，即东风悦达起亚，年产量只有130,000辆，第二家工厂在江苏盐城，2007年开始生产，年产量达300,000辆。 除了现代和起亚工厂，韩国供应商还在东欧进行巨大的投资；这个地区大概有20家供应商，为这两家汽车制造商供货，有Dymos公司，提供座椅；以及Hyundai Mobis公司，制造仪表盘、刹车，以及其他组件。在欧洲的其他韩国公司有：Plakor,提供保险杠和启动装饰；Korean FuelTech Corp（KFTC）生产发动机零部件和各种修饰性组件；还有Sejong，制造排气管。在中国和欧洲的拓展对很多原始设备制造商来说，中国将是现代-起亚在今后发展阶段的中心；发展计划包括建设两家新厂，扩建现有工厂。然而，中国并不是公司光明前途中的唯一地点。 虽然很多汽车制造商 — 尤其是菲亚特、标致雪铁龙、福特和通用 — 要么关掉欧洲的工厂，要么只是运营几年而已，但是大多数现代-起亚的工厂都是最大限度运营。事实上，这两个品牌有时候的还出现产量供不应求的现象，以至于到2016年的新厂计划被认为是近10年来最缓慢的发展。 在中国新建2个工厂的计划是在2014年9月份公布的。有趣的是，现代确定在重庆建设的工厂将用于帮助品牌扩大在西部的影响力。把中国的某个特定区域作为建厂目标的想法，体现了全球汽车公司在中国发展的良好机遇。两家新工厂将建在东北部的河北省。每个工厂的年产量都将增加300,000辆。同时，起亚在盐城的工厂将拓展生产，产量将从300,000提高到450,000辆。 在欧洲，公司正在进行主要车型的多样化发展。捷克产i30将以涡轮增压的高性能，于2015年粉墨登场，而土尔其产i20双门跑车也将在今年高调推出。很长时间以来，现代都被视为“金钱为价值”的品牌，但是现在新增的跑车、以及核心车型的表演版本都吸足了新客户的眼球 — 已然成为欧洲传统品牌的竞争对手。 举例来说，i30涡轮增压将拥有一个186hp 1.6-litre发动机，时速能够超过125mph。虽然有了新款土耳其产i10和韩国产i40，但是如果欧洲产量能够突破50,000辆的话，那么现代品牌就算已经在主要产品更新规划的途中了，2012年到2017年之间将会有20多个车型及变体面世。现代在欧洲不仅出售车辆；最近在巴黎汽车展上就出现了H350厢型车，计划将在土耳其生产；小型厢型车，有可能是H250，或甚至是H150,也可能随即面世。而且，很可能还是在欧洲生产。 在北美地区，公司也需要加大产量。起亚就率先在墨西哥蒙特雷建立新厂，总投资额达10亿美元。现代美国正在协商将一部分产量拿出来，满足该地区的需求。特别的是，现代想为美国市场制造更多的Santa Fe汽车和Tuscon SUV汽车。在美国和韩国面临的困难然而，集团的消息并不都是喜讯。2015年，两个品牌不得不解决由于谎报能源效率数据而受到的罚款；这种突如其来的事情解决起来并不顺利，现代-起亚在媒体中的日子并不好过。在2014年11月初，两个品牌共赔付大约3.5亿美元，其中包括1亿美元的现金罚款，为一个独立燃油经济认证机构捐款5,000万美元，没收大约价值2亿美元的温室气体排放监管信用额度。 在缴纳罚款之后，现代和起亚开始继续大踏步前进，同月末还声称到2020年要将燃油节约平均提高25%，以回应韩国、美国和欧洲严厉的废气排放规定。公司称，将通过引进一套新的发动机和变速器，并采用联营公司Hyundai Steel生产的轻质高强钢来减轻车重的方式，提高燃油效率。在全系列产品中增加混合动力车也是很有效的。2015年，插入式Sonata混合动力车的首款车型有望面世。未来所有汽油发动机都将以涡轮增压为标准。公司在宣布将斥资100亿美元在首尔江南区建立新的全球指挥中心之后，受到了投资商的强烈斥责。以三倍的价格购得土地之后，现代公司股东三星公司受到重创，短短几天内，80亿美元就从公司里抽出来了。 韩国的公司里发生罢工，在媒体上也都是负面消息；评论家们都说，用购买首尔最昂贵土地的钱，足以建造十多个工厂（起亚在墨西哥的新厂耗资10亿美元，而现代在阿拉巴马的工厂耗资17亿美元）。意识到需要弥补损失之后，集团购回价值超过6.1亿美元的股份。 虽然购买土地很有争议，燃油经济性罚款的打击也不小，但是现代-起亚的未来仍然非常乐观。集团悄悄地已经跻身全球5大汽车制造商的行列；集团很可能将问鼎前3名。
-
ArticleKJR in expansion programme
UK – The Coventry-based manufacturer of high-specification car interiors has secured £1.1m of funding to purchase new plant and tooling equipment to cater to increased demand from its clients.As well as enabling KJ Ryan (KJR) to buy new equipment, the funding will provide additional working capital to increase the company’s ...
-
ArticleThe rise of robotics
Robots now play a key role in boosting quality, reliability and efficiency at automotive plants worldwideRobot sales to the automotive sector have increased from 19,300 in 2009 to 69,400 in 2013, with China, Germany, the US and Japan the main takers. Indeed, a recent report by independent business information provider, ...
-
Article机器人的崛起
机器人在提高全世界汽车厂的生产质量、可靠性与效率方面起着重要作用机器人在汽车部门的销量从2009年的19,300部，上升到2013年的69,400部，中国、德国、美国和日本是主要购买地。事实上，一篇独立的行业资讯供应商Visiongain的报道显示，2014年汽车制造业的自动化与机器人使用的预计价值达到大约136.6亿美元。随着汽车工厂使用更多的机器人，对机器人的需求将在今后几年会持续增加。 大众公司甚至认为，机器人是德国渡过劳动力老龄化困境的救命稻草。劳动力老龄化是由于生育高峰期出生的劳动力，在2015年至2030年间将陆续退休，又缺乏年轻人接班而造成的。最近大众公司主管人力资源的董事会成员，Horst Neumann在《Sueddeutsche Zeitung》上发表文章称，那些由生育高峰期劳动力担任的工作，特别是单调且不符合人体工学的工作，将会由机器人接班。他说，大众公司的机器人在使用期限内，每小时的成本是5欧元（约合5.67美元，包括维修和能源消耗）。而雇佣劳动力的成本大约是每小时40欧元（包括工资、津贴和医疗保健费用）。 在这种思维趋势下，快速发展机器人技术也就顺理成章了。技术供应商们都在运用最新的产品，试图占有更多的市场份额。 反思生产车间意大利柯马公司（Comau）绝对算是专家。举例来说，Comau Flex是一款标准化自动焊接方案，据说可以反思生产车间的布局。该方案能够综合各部门的特点，比如对钣金加工与物流部门、可以实现快速安装与生产启动。 Comau Flex利用菲亚特“世界级制造（WCM）”标准，以两个模块化系统—VersaPallet和VersaRoll为基础完成。前者以一个高速、滚动传送机为基础，使用滑轨来搬运底盘零部件，在装配过程结束后运送汽车车体。而VersaRoll是基于一个货架和一个东芝的传送机（叫做Antler），用于车辆侧墙的加工过程。把两种系统综合起来之后，模块化系统就能完成多种任务，如装配、电阻、电弧与激光焊接，以及喷漆。该方案可以用于加工铝和钢。在意大利梅尔菲，菲亚特克莱斯勒工厂制造的520辆吉普车就采用了这种系统。 Comau's NJ4-90i spot welding robot is claimed to be unique in featuring an integrated welding gunComau Flex控制室在Open RoboGate S工作站，这里有密集的小室，18个机器人能在这里随意混合生产6中不同的车身模型。Comau公司将这个机器人基地与一系列标准产品综合，比如焊枪、操纵夹具、输送带、视觉方案和卷边系统。最终的目标就是提供能够在同一个生产线上同时生产多种汽车模型的灵活方案。 能够体现Comau Flex集成方案的最好实例产品就是焊接机 — 柯马Comau NJ4-90i机器人上的集成焊枪 — 据说，这个机器人在世界上独一无二。Comau公司称，焊枪的重量比同类产品轻30公斤，而多亏了焊枪的轻量，能使机器人在电阻焊接应用上负载不超过100公斤。 在意大利，FCA公司在卡西诺（Cassino），波米利亚诺（Pomigliano）和梅尔菲（Melfi）的工厂已经安装了VersaRoll和Verpallet生产线；波米利亚诺工厂里有365台焊接机运行，梅尔菲有250台。梅尔菲工厂每53秒钟就能随机混合生产一辆汽车。 Comau Flex举例展示了一个充斥着产业最新发展的技术领域。如“机械视觉”，意思是机器人能够解决过去认为是不可能的工作，比如加工大小差别极其微小铸件，或者是一堆连杆。现在，机器人能够使用二维和三维摄像技术，对细微差异进行调整，或者对随机生产的零部件进行调整。争分夺秒舒乐公司（Schuler）最近引进新一代冲压自动化设备。公司的横杆机器人用来将零部件从一个冲压线运到另一个冲压线：一次从冲模里搬出4个零部件，在需要的地方改变方向，然后直接放到下一个冲模里。 新型Crossbar 4.0机器人每分钟能运送15个零部件，是目前为止最快的型号。这主要是因为驱动系统里装有两个发动机和一个变速器，还有就是机器人的重量，最大负载量（包括模具）保持在90公斤上。而且，由于能量管理系统能够集成能量回收，能源效率提高了20%。 而且在冲压线上，ABB公司已经引进IRB 6660FX机器人，据说这能提高中等串联式冲压线的生产力，比传统的六轴机器人高出25%。 将一个双重动作单元融进IRB 6660FX，创造适合新旧冲压线的机器人，能在线性路径上快速运送中等零部件。ABB称，这样就可以消除传统六轴机器人在旋转零部件180度时所产生的震动。轻快的触碰最近触觉感测领域的研究进展，也给机器人技术即时调整动作很大的发展空间。ABB集成力控制（Integrated Force Control）等技术，实现了紧密度容限特质的零部件组装，而不需要超精密、且昂贵的固定装置。据ABB公司称，具有集成力控制传感器的机器人，能够模仿人类的臂膀，精确地寻找位置，并安装零部件。之后还有一个力传感器的反馈，使得机器人能即时对周围环境进行反应，调整到适当路径和速度上。 目前另一个趋势是协作机器人，即与人类近距离工作，而不需要看守。尽管大多数汽车工厂都向这个方向推进，但是最新的发展显示，这还需继续发展改进。比如，Kuka轻型7轴LBR iiwa（智能工业性作业助手）。它的特点是具有感知能力，比如，在所有的轴上都按有碰撞监测器和集成关节力矩传感器以确保安全。快速教导和简易的操作员控制器，从人体工学来说是极大地挑战，比如，完成插入汽车车体插头，或在狭窄的内部空间固定螺钉等动作。这是一个密集型系统。据Kuka公司称，这是唯一具有10公斤以上净载重量的轻型机器人，最高载重量可达到14公斤。 Kuka Roboter公司产品部经理Christian ...
-
ArticleFord apprenticeships backed by British Government
UK – The apprentice programme will be available to A-level school leavers seeking an alternative to a traditional university education. To be developed by Ford and other technology employers along with leading universities, the scheme will include theoretical and practical training in digital skills.Over the past two years, Ford has ...
-
ArticleSkoda produces 17 millionth vehicle
Czech Republic – The milestone car, a Skoda Rapid Spaceback, came off the production line at the company’s headquarters in Mladá Boleslav. Production of the 17 millionth vehicle highlights the success of the carmaker’s growth strategy; in 2014, Skoda manufactured and sold more than 1m cars for the first time ...
-
ArticlePSA: Back in the running?
After recent strife, the OEM is attempting a turnaround by repositioning its brands and production footprint In October 2014, new PSA CEO Carlos Tavares announced his strategy for the company under the strapline ‘Back in the Race’ – an apposite line indeed, because for many years PSA has been floundering ...
-
ArticleConveying automation benefits
Higher productivity starts with efficient materials handling; AMS investigates the latest innovationsWhat are the main factors under consideration when looking to transport parts along an automotive assembly line or move materials around a production plant? Speed, safety, reliability, flexibility, space and energy savings? Most probably, all of these and more ...
-
ArticleVislumbrando o futuro
Óculos "inteligentes" Google estão entre as tecnologias que a BMW está explorando para aumentar a eficiência da produçãoA quarta revolução industrial está acontecendo. Pelo menos é isso que o governo alemão acreditou quando ele cunhou o termo "Indústria 4.0" para se referir não apenas ao aumento da automação industrial, mas ...
-
ArticleT Sarangarajan, Hyundai Chennai
O vice-presidente - Produção discute operações na fábrica muito moderna do OEM em Chennai, onde a oficina está quase totalmente automatizada e há uma capacidade de fundição de alumínio no local.AMS: Você poderia nos contar sobre a instalação de fundição de alumínio neste local?T Sarangarajan (TS): É uma operação muito ...
-
ArticleJLR recreates 1948 production line
UK – The Defender Celebration Line at the Solihull plant, West Midlands, replicates the manufacturing set-up which produced the first Series I Land Rover shortly after the Second World War. Jaguar Land Rover is marking the final year of Defender production in the UK.Located by the Defender production line which ...
-
ArticleFirst 2016 Acura ILX made at Marysville
US – The sports sedan was completed on the 20th anniversary of the start of Acura production in the country, which launched with the Acura CL at the East Liberty plant in Ohio. North American sales of locally made vehicles have now reached 2m, with a record of 158,043 last ...
-
ArticleMirando al futuro
Las gafas ‘inteligentes’ de Google son una de las tecnologías que está explorando BMW para aumentar su eficiencia productivaYa llega la cuarta revolución industrial. Eso es por lo menos lo que pensaba el gobierno alemán cuando acuñó el término 'Industria 4.0' para referirse no solo al aumento de la automatización ...
-
ArticleT. Sarangarajan, Hyundai Chennai
El vicepresidente de producción nos habla sobre las operaciones del fabricante en la moderna planta de Chennai, donde el taller de carrocería esta automatizado casi al completo y cuentan con una fundición interna de aluminioAMS: ¿Nos podría hablar sobre la fundición de aluminio?T. Sarangarajan (TS): Es una operación muy limpia, ...
-
ArticleNew solution for seal gap measurement
Third Dimension claims it has developed a new solution to solve the challenges of measuring automotive seal gaps. The company says it has been tested with a leading automotive manufacturer, accurately measuring gaps from 0mm to 50mm controlling tolerance bands of +/-0.5mm (+/-0.02”). Having designed two patented fixtures; a door ...
-
Article
Plug-in safety light curtains
Expanding its range of safety products, SICK claims its deTec2 Core type 2 light curtain offers protective field heights in increments from 300mm to 2100mm and a choice of finger and hand (14mm) or hand and person (30mm) resolution providing protection against operator intervention in accordance with EN ISO 13855 ...