Automation – Page 230
-
ArticleA new dimension
Additive manufacturing is seeing wider use across automotive production, from prototyping to toolingDespite all the efforts of the automotive industry to develop more economical engines or aerodynamic body shapes, one of the most basic determinants of the efficiency of vehicle performance remains the consistency with which lubricant fluids are distributed ...
-
Article- 新的维度
从原型设计到模具开发，增材制造似乎在汽车生产领域的应用越来越广泛虽然汽车业竭尽全力开发更加经济的发动机或空气动力车身，但是保持汽车性能效率的一个最基本决定因素却依然存在，即润滑剂要在所有活动的零部件上使用。在这个方面的重要领域就是动力传动系统和车轮之间的界面 — 即车轴总成的内部。外观检验仍然证实润滑剂分布是否一致高效的基本检测程序。多年来，该技术一直是在测试车轴套上打洞，然后用透明物质填充，，这样就可以在车轴经过测试序列时，看清测力计。但是这个程序还受到一个抑制因素的影响，就是在搅动多运动时，液体就会变得混着，结果就很难判定润滑剂流到零部件的什么部位。透明化运作FCA铸造工程师Tom Sorovetz对这种现象已经见怪不怪了。他目前在密歇根克莱斯勒技术中心工作，“我们已经习惯用语手电筒来看清情况，但是我们几乎什么都看不着。”这种程序已经成为过去式，正如Sorovetz解释的，FCA已经开发了一个增材制造方法，可以有效地解决这个问题。这个方法就是制造大尺寸、透明的轴套传真机，强度足以经受真正的车轴装配测试。他说，“所有其他的零部件都是金属原型或小批量生产。”因此，就可以看清润滑剂的流动 — 更重要是可以制造如何分布的 — 因为车轴在测试顺序中，不仅要看清运行，而且还在侧边纵向扭转，模仿在坡路和拐角开车的情形。他说，“我们不需要什么额外照明就可以看清。我们所要测试的就是在任何时候，任何部位都有润滑剂的分布情况。”Sorovetz说，这个种方法要追溯到2009年，已经用于开发6轴系列；之后一直在改善，可靠性达到现在的程度。他还说，这个领域的工程师要学会在最短的时间内完成测试顺序，以避免产生额外的热量累计，避免降低增材制造零部件的质量。FCA利用最原始的增材制造技术 — 立体平版印刷，利用一个激光束“治疗”连续几层的树脂来制造工件。CTC团队使用SLA 7000机械。强硬的树脂Sorovetz强调的一个重要技术就是树脂，即DSM SOMOS 11120。这种材料非常坚固，测试流程中完全可以使用这种材料模拟极端的性能，其中包括高车轴转速。他说，“我们可以模拟道路上140mph速度”，通常测试循环会持续20-30分钟。一个新的车轴开发项目需要3个循环。测试中使用的SLA模型完整地生产出来，大约14x12x10英寸大小。确切地说，12个小时就可以完成制造，因此如果必要的话，1天之内就可以重复完成设计和测试。Sorovetz说，压缩试验和报告顺序方面的另一个重要因素就是，所有的人都在一个地点工作。CTC有14,000名员工，包括7,900名工程师。同时，这里还是FCA在美国的总部。他说，“这里的空间足以让所有的人都在同一间屋子里工作。他们可以近距离观察零部件制造过程，测试过程，以及之后挑选进行测试的过程。”Sorovetzs说，在动态测试中使用增财制造零部件的方法，现在已经在CTC普及开来。风洞试验是另一个使用该方法的领域。至少在车轴开发项目上，特定的利益量化很难忽视，但是他说，FCA完全认定其价值；现在，该技术的应用已被人为是日常工作。工具&固定装置增财制造技术还应用于沃尔沃卡车的生产中，作为一个快速原型工具来检测形式，而零部件的合适度已经被放在第二外了。在沃尔沃公司，该技术用于制造工具与固定装置，在法国里昂发动机厂的生产操作上应用。沃尔沃公司称，该技术极大提高了制造装配工人所需工具的速度与灵活性。“我们不需要什么额外照明就可以看清。我们所要测试的就是在任何时候，任何部位都有润滑剂分布。”– Tom Sorovetz, Fiat Chrysler Automobiles这节约了大量的时间和金钱。沃尔沃公司称，与传统的金属工具相比，生产增材制造工具的前置时间从32天缩到2天 — 降低了94%。这在成本上的节约也是相当可观的 — 增材工具的单件成本是€1/cu.cm ($1.1/cu.cm)，而金属工具的成本达到€100/cu.cm。比如人工处理工件的夹持器这样的工具，是通过熔融沉积制造（FDM）方法，使用ABS塑料制造而成。现在，这些工具是利用增材制造技术供应商Stratasys公司提供的Fortus 3D FDM系统制造。比如使用Fortus 250机械，以ABS 430材料制造工具。Stratasys公司法国与伊比利亚市场部经理Patrick Kieffer说，沃尔沃里昂使用的系统已经运行了近2年，代表了增材技术在制造生产相关设备上的最集中、最成功的应用。到目前为止所制造的产品有夹具、钻模、支架与工具支架。Kieffer称，现在机器每天运转24小时，在使用头3个月里共制造了30种工具。Kieffer说，增材技术的优点在于应用范围非常广泛。增材制造技术在零部件的几何复杂度上，几乎不受什么限制，可以制造任何工具，而且可以实现人体工学效率最大化。使用塑料材质进行制造的好处在于，质量很轻，而且比金属产品更加易于使用。而且，虽然ABS材料很坚固，可以在苛刻的现场操作中支撑，但在实际生产中却不会造成什么损伤。Kieffer继续说，有趣的是，增财制造技术最不起眼的一个特点 — 即用完全相同的材料制造不同颜色的零部件 — 事实上却非常有用，因为这可以用于制造不同工种的不同工具。在里昂，颜色用于区别不同汽车品牌的工具 — 黄色是沃尔沃汽车的，红色是雷诺汽车的。从最基本的层度上将，拥有低成本、几何可变性和快速转变力，意味着这种技术将很自然地应用到高产品并异性的制造环境中 — 这逐渐成为汽车业的特点。他肯定地说，Stratasys公司将在制造廉价但全能工厂工具上，拥有无限的发展空间，尤其是在汽车制造业上。
-
ArticleChina's road to sustainability
As the government steps up its efforts to ease the country's serious pollution problems, automotive OEMs are turning their operations 'greener' to improve their environmental footprints but also to help profitsThe severe pollution problems in China are well documented, with research from Tsinghua University in Beijing suggesting that an estimated ...
-
Article中国的可持续性发展之路
随着中国政府加紧治理污染的步伐，汽车制造商们也在开始举起“绿色”旗帜，环保与盈利两手抓中国的环境污染的严重性正在受到广泛重视。据北京清华大学的调查，2012年大约有670,000人死于雾霾相关的疾病。加上水质问题，从2013年世界银行的数据看，中国缺乏干净安全的饮用水。因此，中国政府已经采取了更加积极的态度，与污染宣战，并引进了许多处罚与补贴措施。这都是因为中国想要赶超美国，成为全球最大汽车市场的结果。这对汽车制造商又意味着什么呢？据Frost & Sullivan大中华区全球伙伴兼总经理Neil Wang称，中国的汽车制造商在可持续上面临3个挑战。第一是汽车销量下滑造成的产能过剩，这都是中国之前的高购买率造成的。这损害了制造商最低限度，使新的可持续性技术和项目方面的投资变得更加复杂。Wang说，“汽车制造商从2012年开始一直持续提高生产力，而那时的市场增长率开始下滑。然而，中国在2015年提出的‘新常态’标志着汽车市场还会继续下滑。因此，一些制造商可能会面临产量过剩的问题”。中国汽车制造商协会透露的数据显示，2014年的汽车销量增长率达6.9%（2013年的增长率是13.9%），这也证实了Wang所说的下降一说。而且，汽车业分析公司PWC对中国2015年发展趋势的报告也提到，市场增长率会放缓，而原始设备制造商还会增加产量。Wang说，空气污染不断严重，以及政府不断出台各项规定就是第二个挑战。据Deutsche Bank在2013年公布的数据，中国的污染程度到2025年会增加70%（与2013年相比较）。他说，“持续严重的污染迫使政府实施一系列应对法律和法规，制造商面临的挑战就是要进行更多投资，跟上政府的步伐。”地方政府的限购政策，以及发达城市限制发行新车执照的方法并没有太大成效。比如，深圳市政府限制每年发行100,000个新车执照，而且大部分是靠拍卖或摇号。中国实行限购的城市还有北京、上海和广州。Wang说，“从一定程度上说，这会限制汽车制造商的收益。”可持续性机遇目前的情形为一些制造商提供了机遇，因为很多政府对采用可持续性汽车生产方法的公司提供奖励。Wang说，“推动汽车制造商实施可持续性战略和方案的因素有四点。第一点是政治因素，因为中国政府已经开始关注绿色GDP。各级政府都在起草新的法律来规范制造业，并为可持续性战略和方法提供激励政策。还有经济因素。为了降低运营成本，各公司都将实行可持续性战略，以保持竞争优势。”“第三点是社会因素。目标客户群中的80后比例不断加大，他们对可持续性发展越环保越来越关注。最后是技术因素。发动机制造已经进入‘T’时代，涡轮增压发动机将成为节能减排汽车的标配。”位于中国西南四川省的沃尔沃成都工厂，从2013年6月开始生产。这个工厂就是在中国投资可持续性发展，从大趋势中占据优势的例子。公司采用很多方法，比如水处理、能源管理、减排涂料设备设计等。这不仅走在中国法规的前面，而且还为欧洲同行做了榜样。沃尔沃永不妥协沃尔沃中国企业公关副总裁Michael Ning说，“沃尔沃在环保问题上永不妥协，因此工厂的表现比中国法律要求的还要好。在气体排放方面（主要是喷漆），成都工厂的设计比欧洲平均标准还要高。工厂的喷漆业务主要是采用水基漆。瑞士托斯兰大和比利时根特的工厂已经采用了先进的喷漆应用设备。”Ning继续说道，“成都工厂采用的废水处理，是通过化学和生物处理，然后排放到城市废水处理厂。这种处理水平是符合沃尔沃标准，并且超过了中国的标准。喷漆厂排出的所有气体，包括喷漆室里排出的气体，都进行再循环处理，以降低能量消耗。”成都工厂是沃尔沃第一家使用水性喷射隔音材料的工厂。Ning说，“这种方法进一步加强了沃尔沃创造‘精益汽车车厢’的步伐。”据Ning透露，公司为了实现环境事故零容忍策略，特别关注了化学材料储存与传输区域的设计。他说，“比如，燃料和油箱被放在特备设计的地下仓库。能源效率也是沃尔沃投入的领域，包括许多能源管理、能源监控和精益能源原则、方法和工艺，都运用到成都的工厂里，同时也罢欧洲的经营经验带到这里来。”从五月份公布的2014年可持续性报告来看，通用汽车（GM）非常强调在中国努力实施负责人的制造时间，以及提高在再生能源上的投入。报告中还重点提到，公司在中国拥有11个零垃圾工厂，平均再使用、循环或堆肥率达到94%，将日常经营垃圾转换成能源，只烧掉很少一部分。2014年上海通用公司也实现零垃圾水平。同时，通用在中国的12个工厂都得到了美国环保局（EPA）的颁发的“能源可持续性跟踪与评级（STAR）”奖。这需要工厂在5年内减少10%的能源消耗。2014年对通用来说是繁忙的一年，努力于可持续性规划上；公司还开辟了占地27,000平方英尺的Guande Proving Ground(广德试验场)，用于蜜蜂和蝴蝶的传粉活动。这是中国第一家因创造野生动物栖息地和加强生物多样性，而获得野生动物栖息地（Wildlife Habitat Council）认证的工厂。可持续性供应链通用还把可持续性精神传给了供应商。通过2005年启动的“绿色供应链”项目，公司目前与中国27家供应商厂家合作。戴姆勒也采用相同的方法与供应商合作，定期召开供应商会议，不仅讨论可持续性规定，还组织培训项目，避免违反地方立法的事情。汽车制造商保证可持续性经营的方法之一，就是设计新的工厂，或者以环保理念重新设计现有工厂。北京奔驰汽车公司（属戴姆勒集团旗下）创造了中国第一家零排放喷漆厂，用于MRA-II装配厂的喷漆，采用了德国斯图加特开发的节能技术。这减少了能源消耗和水消耗、废水，并能保证喷漆房80%的废气都可以循环利用。工厂里还有其他的绿色能源，比如太阳能和废水处理系统。工厂利用太阳能热力系统，为卫生设备和屋顶的光伏系统用水加热。这里还有一个雨水收集系统，降低了对城市污水系统的压力，还可以综合使用雨水。此外，还有一个生物预处理系统。预清洁的废水可以排放到工厂的洗涤水系统，该系统还接受来自城市污水处理厂的水。这些水可以用于灌溉、冲厕或消防。大众公司于2014年11月开设了新工厂，在质量和环保上都进行了优化。该厂制造节能传动器。工厂位于中国北部的天津市，拥有现进的水处理系统设施，降低了95%的废水，并对工厂的水进行循环利用。工厂还使用LED照明，减少近一半的耗电量，而透过顶棚的日光也减少的耗能。节水方案也是福特在中国可持续性实践的主题。公司在中国西南重庆有两家装配厂已经实施了先进的水处理设备，改进循环系统。其中一个工厂每年循环使用100,000加仑的水，另一个大约循环使用65,000加仑。污水管理福特公司还在工厂里安装了膜生物反应器和反渗透工艺，用于循环使用污水处理厂的水。公司在重庆的第三家工厂可以每天循环使用976,000立方米的水。仅2013年，公司就利用这些技术，就减少每辆车用水15%。除了在干旱地区试行节水方案之外，福特公司还开设促进更多可持续性活动的工厂。2014年，福特斥资3.5亿美元在长安市开设变速器工厂，采用了更加先进的制造工艺与优化环保系统。比如，福特采用微量润滑工艺，取消了大部分变速器生产线上的冷冻系统，帮助减少耗能。2014年末，该工厂获得了美国环保局STAR项目认证。均衡产量虽然新工厂的设计坚持可持续性发展，减少对环境的影响，但是Wang相信公司会寻找更好的资源配置，来解决环保和产能过剩的问题。他说，“有些汽车生产集团会最大利用内部资源来平衡生产力问题。比如，中国汽车制造商，长安汽车公司已经与长安铃木达成协议，共享产能过剩问题，生产相同的自主品牌。有些制造商正在寻找产能过剩的品牌。在这种趋势的基础上，Frost & Sullivan预计，越来越多的制造商，将过剩的产能分享给缺乏产量的制造商。”
-
ArticleNissan’s Mexican output hits 10m mark
Mexico – The milestone comes almost five decades after the Japanese OEM started producing vehicles in the country and represents the efforts of three manufacturing facilities with a combined annual capacity of 800,000 units. The 10 millionth unit was a Nissan Sentra SR built at Aguascalientes A1 Plant for sale ...
-
ArticleVW opens Changsha plant
China – The Shanghai-Volkswagen (SVW) factory in the south of the country has the capacity to produce 300,000 Volkswagen (VW) and Skoda vehicles per year, beginning with VW’s New Lavida. Changsha is the VW Group’s 119th facility worldwide and 20th in China.“China is not only the Volkswagen Group’s largest and ...
-
ArticleScania Tucumán's $43m raises exports
Argentina – The truck-maker's investment over the past two years to boost the efficiency and output of its plant in the north of the country has resulted in component exports to Europe increasing by 600%.“Scania uses a global production system, so it's essential for us to keep the Tucumán facility ...
-
ArticleChina's big chill
As the world’s largest CV market cools down, OEMs are finding themselves burdened with excess capacityIn this article:Economic slowdownCollaborationsDeutz and FAWMAN and SinotruckDaimler and Beiqi FotonVolvo and DongfengIveco and SAICHyundai and Nanjun AutoAnhui Jianghuai AutomobileAnhui Hualing AutomobileShaanxi Automobile GroupOvercapacity problemsDomestic investmentsCommercial vehicle (CV) makers in China are feeling the pressure ...
-
ArticleHonda launches new SIMCenter in Ohio
US – The Simulation Innovation and Modeling Center (SIMCenter) is located in the Smith Laboratory at the College of Engineering, Ohio State University, and was funded by $5m from Honda R&D. The facility is focused on the R&D of new and improved computational engineering tools for vehicle design and manufacturing.Using ...
-
ArticleGM to grow Bowling Green with $439m
US – The investment will be used to build a new 450,000 sq.m paintshop almost half the size of the existing plant in Kentucky. A groundbreaking event has already taken place and construction is scheduled to last two years from this summer. Chevrolet says the building work will not affect ...
-
Article2016 Honda Pilot production begins
US – The vehicle is being made exclusively at Honda Manufacturing of Alabama (HMA). The eight-passenger SUV is fitted with a direct-injection i-VTEC V-6 engine.The new Pilot joins a refreshed Honda light-truck line-up which includes the CR-V and the newly launched HR-V crossover, the gateway model in Honda’s SUV/CUV offering. ...
-
ArticlePorsche extends Blume’s contract
Germany – Although the OEM’s member of the executive board – Production and Logistics only joined the company in January 2013, he will start a new, five-year deal in January 2016.A mechanical engineer by training, Oliver Blume has 20 years of experience within the Volkswagen Group. At Audi, he was ...
-
ArticleKia cee’d passes 1m milestone
Slovakia – The achievement by Kia Motors Europe comes eight years after the start of production. The cee’d GT five-door hatchback and its 201hp, 1.6-litre T-GDI engine were both made at the company’s Slovakian facilities and are destined for export to the Netherlands.The cee’d is manufactured exclusively for the European ...
-
ArticleBenecke-Changshun celebrates tenth anniversary
China – The joint venture between Benecke-Kaliko and Jiangsu-Changshun supplies vehicle interior materials to the Chinese market, operating two production and development locations within the country.Benecke-Changshun Auto Trim was founded in Zhangjiagang, where it now employs 450 personnel in the manufacture of foils for automotive interiors, exclusively for China. At ...
-
ArticleLaser World's 'toolmakers of light'
The best and the brightest developments in laser technology will be on display in Munich this JuneLaser World of Photonics has established itself as a key event for those involved in the use of imaging processes and optical technologies in manufacturing. A combination of rapidly developing technology and an increasing ...
-
Article
Uma onda Espanhola
Apesar das dificuldades econômicas recentes em toda a Europa, os fabricantes de veículos estão angariando ganhos na EspanhaNesta reportagem:RenaultFordPSANissanGMVW GroupMercedesO colapso da economia espanhola tem sido visto como um dos exemplos mais emblemáticos da turbulência econômica que afetou a Europa nos últimos anos. A queda das vendas de carro foram ...
-
Article
Centro Honda Civic
Um investimento de £200m garantirá o futuro da conturbada fábrica de Swindon do OEM enquanto também sinaliza uma mudança radical na forma como a empresa constrói carros para a EuropaO plano da Honda é transformar sua fábrica de Swindon em um centro de produção global para apenas um carro: a ...
-
ArticleFord Bridgend output hits 19m engines
UK – The milestone was reached 35 years after production began at the factory in Wales. Earlier this year, Bridgend Engine Plant (BEP) also made its 8 millionth small-capacity, petrol Duratec engine since ‘job one’ in May 1998.“The Duratec engine has been produced here for 17 years and is exported ...
-
ArticleTesting Expo: An automatic choice
The likely exhibitors at Automotive Testing in Stuttgart this June make it a must for the motor industryAlready well established as a closely focused event for auto industry professionals, Automotive Testing Expo 2015 will benefit from the ever-increasing role that sophisticated test equipment now plays in motor industry developments. Vehicle ...
-
Article
El resurgir español
A pesar de las recientes dificultades económicas en toda Europa, los fabricantes de vehículos aumentan sus ganancias en EspañaEn este artículo:RenaultFordPSANissanGMVW GroupMercedesEl colapso de la economía española ha sido uno de los ejemplos más simbólicos del caos económico que ha afectado a Europa en los últimos años. El descenso en ...