Automation – Page 179
-
Article
规划日本汽车业
面临日元走高以及国内销量的下降，日本正在努力保持汽车生产网络相关的，高成本效益的世界地位去年，日本一共制造了928万辆汽车，成为继中国和美国之后，全球第三大生产国。但是据日本汽车制造商协会（JAMA）称，总产量比前年下降了5%，原因是当地的汽车需求量下降了。在总产量中，最大块（783万辆）还是汽车。但是这与1990年995万辆的汽车产量，以及2007年的994万辆不可同日而语。据分析公司IHS Automotive相信，日本的汽车产量会在2020年以前达到900万辆，但是公司负责日本和韩国地区的经理Masatoshi Nishimoto预测，这需要一个条件，就是“日元兑美元要保持在120元”。这是因为，日本在2015年出口汽车458万辆，仍然是出口大国。因此，日本对汇率波动非常敏感。在本文写作过程中，日元兑美元达到102元。今年2月，一度回落到120元，但是此后却强劲反弹，6月份英国投票脱欧之后，又一次飙升。7月份，JAMA给东京政府施加压力采取行动。JAMA在一次声明中称，“公司非常担忧最近外汇市场的动荡”会使行业“不稳定”。声明中称，“我们相信，日本政府非常有必要对形式采取快速的响应措施”。IHS公司的Masatoshi称，日元走强将会影响日本制造商的出口战略。他预测，如果日元继续走强，那么日产和本田等公司要将北美工厂的一部分生产搬回日本的计划就无法继续进行下去，因此，国内生产100万辆的目标就会泡汤。随着美国市场达到饱和水平，日本的制造商希望通过从日本向美国进口来填补空缺，而不向美国工厂投资提高产量，保持平均90%的工厂利用率。日本工厂的使用率也在下降，IHS预计，平均利用率为80%。但是，如果日本制造商在日元走强的情况下并不打算从北美挪回生产，IHS预计，到2020年，使用率会下降到80%。 Kei cars are the most popular vehicle in Japan but last year sales slid 18% to 1.5m国内市场缩水日本需要对出口进行预测。去年，当时汽车市场在去年出现4年来的第一次下降，达到505万辆，降幅9.3%。影响降幅的最大因素是kei-car销量的下降，这是对日本极其特殊的汽车，而且是在当地工厂生产的。这种小型迷你车的销售得到了低税率的支持，因此成为日本最受青睐的车型。但是，去年的销量却下滑了18%，只有150万辆。HIS分析，其中有两个原因：一个是去年4月，kei-car的税收上涨了，第二是Mitsubishi和Suzuki公司控告kei-car在燃油经济测试中作弊。在这种情况下，5月份，日产公司利用了Mitsubishi财务不稳定状况，收购了34%的股份。日产削减成本的名声让南部城镇Mizushima有些恐惧，这里是日本第六大汽车制造商Mitsubishi旗舰工厂所在地。有报道称，日产有可能会关掉工厂。Automotive News称，当日产首席执行官Carlos Ghosn在1999年上任时，就计划关掉日本的5家工厂。看上去，公司并没有钱建厂，或者对老厂进行扩建。HIS公司的Masatoshi说，“在2025年之前，预计不会有大型投资或提高产量”。在丑闻之后，kei-car估计不会再一次站到主导地位。Masatoshi说，“我们预计，这款微型车不会重新回到占据40%市场份额的状态”。他认为，日本的汽车制造商会极力将小型车（但不是迷你kei汽车）的生产带到墨西哥去（本田和日产已经在墨西哥建厂，而丰田计划在2019年建厂）。HIS预测，日本的制造商会在泰国制造小型车，解决那里生产力低下的问题。高技术未来HIS认为，日本汽车装配的未来在于高技术汽车。Masatoshi说，“这会帮助日本积累剪短技术，长期保持就业率。”举例来说，日本刚刚引进了氢燃料电池汽车，已经从原型阶段进入小规模生产阶段。最高调的就是Toyota Mirai汽车，该车是在Motomachi工厂生产的。工厂位于名古屋附近爱知省的丰田汽车城内，是10个工厂之一。工厂建于1959年，据丰田公司称，这是日本第一个专门生产乘用车的工厂。从2014年底开始，工厂使用专门的设施生产Mirai汽车，该设施曾经用于生产另一款高技术神话，Lexus LFA超级跑车。工厂生产还不算量产，每天大约生产3辆，在生产500辆LFA之后就封顶了。LMC Automotive公司的分析师预测，生产混合动力车、电动车和燃料电池车会变得更加重要。LMC公司负责亚太地区动力传动的经理Methin Changtor说，“政府已经严格执行环境规定，提高燃油效率，并降低污染排放，使很多车型调整使用混合动力系统。”据LMC公布的数据，去年日本制造了722辆燃料电池汽车。公司预测，今年这种车的产量会增长达2,500年，到2020Ian会达到10,000辆。Changtor称，燃料电池车受到日本政府“零排放社会”规划的青睐。去年，纯电动车的产量达到16,256辆。LMC预测，今年的产量会达到37,000辆，到2020年会达到100,000辆。2009年，日本政府用税率鼓励和补助金的方式，推进“清洁能源”汽车规划。现在，日本有630万辆这种环保汽车，占汽车总量的8.1%。据JAMA公布的数据，混合动力-汽油汽车，比如Toyota Prius，是最受欢迎的汽车，去年共售出960,000辆。其次是嵌入式混合动力车，出售15,000辆。有趣的是，日本仍然将“清洁柴油”当作环保策略，去年出售154,121辆。除了汽车，制造商们还承诺，要减少汽车厂的二氧化碳的排放。JAMA成员以及日本汽车行业联合会（JABIA）的成员称，到2020年，他们将减少综合排放形式工厂和研究行政中心的二氧化碳排放至709万吨，比1990年水平低28%，而且到2030年降低到662万吨。JAMA的数据显示，这个水平在2009年至2013年已经有所上升。出口生产日本制造商目前在国外的产量比国内多得多，这种趋势在过去的几十年内不断加强。JAMA数据显示，2015年，日本制造商在海外的生产创造新的记录，超过1,800万辆，是国内产量的两倍。2000年，这个数据刚刚超过630万。 At Nissan’s under-utilised Oppama plant, pilot lines are set up to test production of new vehicles ahead of full assembly overseas工厂产量增长率最高的是亚洲和拉美，亚洲是目前为止自大的生产基地，拥有109个装配厂。对一些制造商来说，其他地方已经成为重要的发展对象。举例来说，日产公司在今年5月份的全球产量为435,938辆，其中的65,309辆是在日本生产的（其中的41,321辆已经出口）。丰田公司依然依赖日本，在3月31日为止的上一个财政年度里，国内产量为399万辆，其他各地为459万辆。2007年，国外产量超过了国内产量。本田公司的2016年报告显示，在同一个财政年度里，日本的营业额仅占总营业额的12%，而在美国的营业额超过一半。摩托车的生产就差一些。1981年生产740万辆，达到顶峰之后，2014年的产量达到597,058辆，这是印度、印尼、泰国等地增产的结果。但是，日本仍然是地方制造商的精神家园。日产公司已经改变空间使用，关闭了东京西南50公里处，利用率较低的Oppama工厂，新车在全球各地进入生产之前在此进行测试。这里还进行外国操作人员的培训，并且被视为“全球母工厂”，其他各地的工厂都要效仿。出口仍然是根本日本生产汽车的近一半都用于出口，很显然，日本依傍海外市场来保持国内行业的强健。出口的价值远非如此。去年，460万总量中，出口400万辆（比前年增长了3.5%），其中的380万辆为标准车型，而不是“小型”或者“迷你”车型。这就是说，他们的价值比地方市场的汽车药膏。据JAMA称，事实上，只有4,505辆kei-car汽车预算出口。去年日本汽车总价值达到最高，2007年达到15.9万亿日元，虽然生产数量要比过去3年都要低。目前，美国是日本高端汽车出口的最大市场，比如高端Lexus汽车和SUV汽车。去年，美国进口160万辆日本产汽车，是日本第二大出口区，欧洲的两倍。日产汽车是出口美国的汽车制造商之一（尽管公司也在发展国内生产厂），计划每年在美国出口100,000辆Rogue SUV（在其他地方称作X-Trail）。这个车型参与日本最南端，九州岛福冈省的九州工厂。日产公司称，这个工厂在实现在日年产量达到100万辆目标的关键。这个目标很难实现。为了继续辉煌，日本的黄金标准车辆生产网络需要全套高技术、高价值的全球吸睛车型，并配有政府层面的谨慎财政管理。供应链灾难日本汽车公司不断寻求改进，赖以生存的理念就是准时化顺序精益制造，但这种方式有一个巨大的缺点：供应链一中断，生产就会慢慢停止。2011年地震和海啸之后，几百家供应商的生产都出现停止或减缓，之后制造商们非常努力地去改善情况。日本最大的汽车制造商丰田公司称，公司通过坚持执行一个组件由多个供应商供货的方式改善了情况。但是，缺乏库存使丰田仍然非常脆弱，今年已经出现多次停产，最严重的一次是在4月份，日本南部发生地震，供应商无法按时供货，导致丰田26个装配线被迫停产。2月份，由于爱知钢铁公司Chita工厂停止供应，公司停止了所有的装配计划。到了5月份，爱知省Aisin Advics停止供应制动系统，丰田Takaoka工厂被迫减产。
-
ArticleHeading in all directions
While Mercedes has invested in and modernised its domestic plants, it is outside Germany where the most significant expansion of production has taken placeWithin Germany, Mercedes-Benz operates three car plants – Sindelfingen, Bremen and Rastatt – and two van plants – Düsseldorf, the main Sprinter plant, with special editions and ...
-
Article
广撒网，多捞鱼
虽然梅赛德斯投资对国内工厂进行现代化改进，但是最大的扩大生产是在德国以外在德国，梅赛德斯-奔驰经营三个汽车工厂 — Sindelfingen, Bremen和Rastatt — 以及两个箱型货车工厂 — 在Düsseldorf，主要的Springter工厂，在柏林附近的Ludwingsfelde生产特殊版汽车和转化版汽车。近年来，所有的工厂都在大力投资，改进德国的发动机、变速器、底座零部件和冲压件的制造厂 — 比如，Kueppenheim 工厂于2016年投资1.7亿欧元，新建了Schuler六段式车身冲压线。此外，附近的匈牙利的汽车生产不断增长，以支持匈牙利和德国的生产，梅赛德斯还将在波兰建立发动机工厂；投资5亿欧元，生产将于2019年开始。虽然梅赛德斯投资现代化和国内工厂，但是在德国意外的投资更为大手笔，扩大生产；这种情况会一直延续到2016年7月末。虽然梅赛德斯担心欧洲汽车市场恢复会减缓，但是公司已经决定，要在匈牙利建立第二家汽车厂。目前，梅赛德斯公司在Kesckemet的工厂年年产量达到180,000辆，主要生产前轮驱动B级和CLA轿车和旅行车，或者是列装车。梅赛德斯现在新建的工厂要生产前轮和后轮驱动汽车。据公司称，这个工厂具有高度灵活性和数字化，是根据工业4.0的原则建造的，是未来工厂的模型。但是，新工厂虽然采用现代自动化生产技术，但是梅赛德斯匈牙利还会增加2,500个工作岗位，而工厂已经在匈牙利雇佣了4,000人。 Vitoria, Spain, is understood to be the first plant within the Mercedes network to use LED-based technology to carry out automatic paint inspection现在还没有定论要生产什么车型，但是变体车型主要基于MFA平台生产，加强已经在匈牙利扎根的B-级和CLA车型，以及梅赛德斯前轮驱动平台（MRA）生产的车型。新建的Kesckemet工厂将于原来的工厂一样，与梅赛德斯在德国南部的工厂密切合作，利用地区广泛供应商基础。梅赛德斯匈牙利工厂将得到超过15亿欧元的投资，但是还没有敲定什么时候开始生产。公司在亚洲还有全散件加工厂网络，主要是在印度和越南，而且在南卡罗里纳州的Ladson对西班牙生产的零部件进行再装配，并以Metris品牌在北美出售。不排除在美国Metris进行全部制造的可能性；Sprinter在美国销售的前几年，就采取了拆解和再装配线路 — 这个现在已经成为全新的制造工厂，正如下面所谈。 长期以来，梅赛德斯在自身工厂的生产无法满足需求时，会使用合约制造。为了减少对高成本的德国的依赖，为了在汇率与避免各国对整车进口的惩罚性关税之间寻求平衡，梅赛德斯逐渐扩张其全球生产网络。长期以来，梅赛德斯在自身工厂的生产无法满足需求时，会使用合约制造。举例来说，2012年梅赛德斯将100,000辆A-级汽车制造外包给芬兰的Valmet，为期五年；这份合约在2016年结束，并换成生产GLC SUV，原因是Bremen的产量吃紧。为了从2017年初生产GLC，Valmet已经开展了大型现代化项目，安装了250个ABB机器人。据报道，这将是芬兰制造部门最大规模的机器人安装。澳大利亚Magna Steyr还在生产G-Wagen，而印第安纳South Bend的AM General公司每年装配12,000辆R-级旅行车-MPV跨界车，只在中国出售。该厂制造Humvee军用车；R-级汽车的生产从Tuscaloosa工厂搬出来，以便集中生产C-级汽车和SUV。虽然中国的需求平衡了R-级汽车生产，但是产量并不能与运输工具和中国专用生产设备的成本持平。与日产公司建立合资公司，生产A-级汽车，CLA和GLA车型 — 很可能还有其他变体 — 会在墨西哥阿瓜斯卡连特斯的日产新建的工厂里生产；Infiniti车型也是在A-级基础上生产，预计从2017年初开始上线，一年之后开始梅赛德斯车型。本文就是要回顾梅赛德斯近年来在德国和匈牙利以外的各种投资和扩建活动，重点关注制造设施，而不仅仅是亚洲庞大的CKD（全散件）装配设施。西班牙Vitoria制造汽车的历史已经超过60年了，Auto-Union（联合汽车公司）早在20世纪50年代开始就拥有工厂；1981年，梅赛德斯收购。去年，公司对共产改进型大规模投资，制造传统的箱型货车（Vito）和乘用车版本（Viano/V-class），后者通常用于伦敦和巴黎的出租车，并且在全球用于豪华班车。该工厂可以说是世界工厂，为全球各地供应，并且在中国V-级汽车生产供应。在西班牙新车型的总投资达到1.9亿欧元，2016年投资了4,100万欧元，扩建了汽车车体修理厂、喷漆车间和最后装配线；10月份，工厂会增加第三班生产，日产量从两班制是的540辆提高到660辆。年产量将达到137,000辆。西班牙扩大生产也存在一些问题；梅赛德斯在这里实行比较灵活的倒班生产，每一班生产时间的长度会根据需求，在5至10小时之间变动。投资方面，有趣的还有就是，梅赛德斯将所有的厂内物流都外包出去了 — 包括将组件运送到装配线 — 即到DHL；而在制造技术前沿方面，Vitoria是梅赛德斯网络中第一个使用LED技术进行汽车喷漆监管的工厂。南非梅赛德斯在East London的工厂为当地市场供应，并从21世纪初开始，为撒哈拉以南非洲地区和南半球市场提供C-级车型。同时，工厂从基本的CKD生产转型成全制造工厂。工厂每年的产量在60,000至70,000辆左右，但工厂出现周期性的劳工争端，梅赛德斯时不时地受到威胁，甚至要推出该国。2013年，一场劳工争端刚刚结束不久，梅赛德斯线工厂投资了3.02亿美元，生产最新款C-级汽车。投资后，共产增加了第三班生产，年产量增长到100,000辆。此次扩建被南非政府在2014年被称为2009年国家汽车投资规划（Automotive ...
-
ArticlePrinting the future
Additive manufacturing offers many benefits and the technology is seeing wider application in the automotive industryAmong the most recent additive manufacturing (AM) trends are the advantages it can bring to mould-making processes. The quality of plastic components in modern cars has increased greatly over the years in terms of precision, ...
-
ArticleKia expands green space at factories
South Korea – Collectively, the area added last year was 136,289 sq.m, an increase of 3.9% which brings the total to 3,507,276 sq.m. The green space is located at Sohari, Hwasung and Gwangju in South Korea; Žilina in Slovakia; Georgia in the US; and Yancheng in China.Kia Motors says it ...
-
ArticleBoosting production
Turbochargers are a key technology in the drive to cut emissions and boost fuel efficiencyEurope has the highest fitment rates for turbochargers, but other major markets, such as North America and China, are catching up. They are standard on diesel engines in Europe and North America, where diesels cannot to ...
-
ArticleTravel blog: Shaping up at Nissan Aguascalientes
After nine days of traipsing across Mexico to visit even the remotest automotive facilities, Aguascalientes ('Hot Springs') sounds like an ideal stopping point on my journey, with its distinctly spa-like connotations. But this is no time for a back rub. It's Nissan I've come to visit, and the only water ...
-
ArticleNissan Tochigi starts Q60 production
Japan – Production of the new sports coupe has required several upgrades in the press shop, paintshop and assembly hall, including the introduction of what Nissan describes as “innovative manufacturing processes”. The plant has been making Infiniti vehicles since the brand was launched in 1989.The changes include deep-body stamping technology ...
-
Article
Parceiros na produção
A Aliança Renault-Nissan prosseguiu com um ambicioso programa de lançamento de novos modelos e aumentos de volume em sua fábrica de ChennaiPegue uma fábrica, adicione dois fabricantes com duas filosofias de engenharia, multiplique a complexidade com diferentes plataformas e variantes com alvos de alto volume, e um par de lançamentos ...
-
Article
Exercício em eficiência
A famosa filosofia de melhoria constante da Toyota está bem representada em sua fábrica próxima a BengaluruÉ conhecido que todas as fábricas de automóveis estão monitorando continuamente os custos e eficiência, mas na fábrica (TKM) Bidadi da Toyota Kirloskar Motor houve uma verdadeira sensação de urgência revelada no detalhe dos ...
-
ArticleSupercapacitor module
The new XLR supercapacitor module is suitable for use in hybrid or electric vehicles, public transportation, material handling, heavy equipment, claims Eaton. The company says the device can reduce battery size and weight or replace batteries altogether depending upon the load profile.The 48V, 166F, 5mohm supercapacitor module is a self-contained ...
-
ArticleMulti-metal machining system
Zimmermann says its new FZ40 compact (c) solution allows the machining of both aluminium and steel. The company says it has developed this system particularly for model and mould makers that want to boost their toolmaking activities.The FZ40 c uses a VH60 2-axis milling head, delivering 63kW of power and ...
-
Article
Prácticas eficientes
La famosa filosofía de mejora continua de Toyota está bien representada en su planta cerca de BangaloreEs un hecho que todas las plantas de fabricación de automóviles supervisan continuamente los costes y la eficiencia, pero en la planta de Toyota Kirloskar Motor (TKM) en Bidadi ha habido un verdadero sentido ...
-
Article
Socios de producción
La Alianza Renault-Nissan ha desarrollado un ambicioso programa de lanzamiento de nuevos modelos y aumento del volumen en su planta de ChennaiPara ello, tome una planta, añada dos fabricantes con dos filosofías de ingeniería, multiplique la complejidad con diferentes plataformas, variantes y el objetivo de un gran volumen de producción, ...
-
ArticleTravel blog: The final frontier with Kia in Pesquería
And for my next mission... Mars! Or Monterrey in Nuevo León, which is similarly arid but uncomfortably hotter. At least I have the benefit of oxygen as I journey to Kia's new factory at Pesquería. I'd heard that Kia had been experiencing problems (Houston!) with this development, but as I ...
-
ArticleTravel blog: Meeting Mexico's Lord of the Rings
The picturesque south-central state of Puebla bears little resemblance to J.R.R. Tolkien's Mordor of Middle-earth, other than the active volcano that occasionally breathes out a light sprinkling of ash; in fact, the first day of my nationwide tour of automotive facilities brings me to a bright, open plain circled by ...
-
ArticleSilva to lead BMW in Western Region
US – Effective from August 1, Charles Silva is now regional vice-president of the Western Region. He has already been working with the Western Region team for one year, leading Sales and Marketing.Silva joined the BMW Group in 1992 as an IT project manager and helped to launch the company’s ...
-
ArticleAudi Ingolstadt reaches 1m Q5s
Germany – The milestone vehicle was an SQ5 in Sepang Blue, which was dispatched to a domestic customer. The Q5 mid-range SUV was launched in 2008 and is now also produced in China and India for the local market, meaning that almost 1.6m units have been delivered worldwide.The Ingolstadt plant ...
-
ArticleAutomatic inline surface inspection
The Car Paint Vision solution uses four robot-guided sensors within a production run, for the automatic inline inspection of painted car bodies says Isra Vision. The company claims that all relevant defects – (defects in coating and pigmentation, inclusions and craters, scratches and indentations) are reliably detected and classified.The company ...
-
Article
Ricardo and SGMW sign agreement
China – This strategic co-operation agreement between Ricardo Shanghai and SAIC-GM-Wuling Automobile (SGMW) includes the adaptation of Ricardo’s product development process in order to enable the Chinese OEM to achieve global standards for its new vehicle products and reduced time to market.This will see Ricardo assisting with the upgrade of ...