Automation – Page 151
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Sob os holofotes
Com a demanda atual de luz tão voraz, existem muitas aplicações que OEMs estão considerando para soldar montagens de material misto de solda O I-PFO da Trumpf é adequado para a soldagem a laser de portas, assentos, telhados e outras partes grandes da carroceriaCom alta condutividade térmica e elétrica além ...
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Arranhando a superfície
A Audi dá boas vindas a uma nova técnica de fosqueamento para seus veículos R8 como uma inovação de acabamento, e a AMS investiga os detalhes.Todos os clientes querem um acabamento de pintura impecável para seu carro novo - uma aparência uniforme, geralmente brilhante, sem qualquer traço de inconsistência. A ...
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ArticleMitsubishi to transfer RVR production
Japan – The OEM announced that it will move the RVR (the ASX or Outlander Sport in some markets) from Okazaki Plant, Okayama, to Mizushima Plant in Aichi at the end of December. Mitsubishi said it is optimising its domestic production before launching the Eclipse Cross compact coupe SUV at ...
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ArticleJLR’s EMC makes first petrol Ingenium
UK – The engine, which will debut in vehicles this summer, marks the completion of the first phase of the Engine Manufacturing Centre (EMC). The $1 billion plant in Wolverhampton, West Midlands, was opened in 2014 to supply the OEM’s three vehicle factories in the country.The manufacture of this first ...
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ArticleMcLaren finally fills COO position
UK – Jens Ludmann has been appointed as chief operating officer (COO), the role last occupied by Mike Flewitt, who is now CEO. It had been latent since July 2013, when Flewitt stepped up to his current position.McLaren is in the second year of its Track22 business plan to improve ...
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ArticleIndustrial 3D metrology
GOM will be presenting a number of its metrology systems at Control 2017. These will include the complete ATOS ScanBox series, including series 7 and 8 for the inspection of large sheet metal parts and complete car bodies.Also being exhibited: the ATOS Capsule system, which the company says is designed ...
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ArticleWelding robotics power source
Fronius says it has expanded the range of functions of its TPS/i Robotics power source. The company says this system can now be equipped with the Cold Metal Transfer (CMT) welding process using an additional package.The modular system consists of interconnected, synchronised components and is designed to meet the demands ...
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Rasgando la superficie
Audi anuncia una nueva técnica de mateado en el R8 como una gran innovación en acabado, por lo que en AMS hemos querido conocerlo en detalleTodos los clientes quieren un acabado de pintura inmaculado para su nuevo automóvil con un aspecto uniforme y lustroso sin ninguna inconsistencia. La principal elección ...
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La soldadura en el punto de mira
La demanda para aligerar el peso es cada vez más exigente, por lo que los constructores de automóviles están experimentando con la soldadura por puntos de materiales combinados El sistema óptico I-PFO está diseñado para la soldadura láser de puertas, asientos techos solares y otras piezas grandes de la carroceríaLa ...
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ArticleCable carriers for sliding doors
Sliding doors on delivery vehicles require a permanent power supply to allow electronic components to function even when the door is open. Kabeltrax says it offers suitable flexible cable carrier systems for this and that these are currently used on the Mercedes-Benz V-Class and Vito.The company says its system consists ...
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备受瞩目
目前对轻型需求不断加大，主机厂正在研究更多电焊混合材料装备应用。 Trumpf's I-PFO is suited to the laser welding of doors, seats, sun roofs and other large body parts氧化铝具有较高导热性和导电性以及高电阻，形成材料表面的自然属性。很显然，电焊铝合金相当不简单。但是，减重就意味着不断使用更多的此类材料，尽管明显缺乏强度。事实上，与相似厚度材料相比，铝合金电焊的静态和疲劳切换强度是钢材焊接价值的三分之一（取决于合金类型）。因此，在什么部位用铝替换钢材，计算完全不同，因为焊接强度来看，钢材更占优势 — 但是减重还是可行的。混合材料焊接目前，市场对轻质材料的需求已经达到疯狂的地步，汽车主机厂正在试图采用混合材料电焊来完成装配。举例来说，通用汽车日前自称是第一家使用接触点焊的方法，将钢材焊接到铝材的汽车制造商。这个技术的开发花去两年的时间。该方案克服了很多问题，比如钢材和铝材的熔点差距大约900°C，焊接连接是产生的表面氧化物，还有两个材质产生“玻璃”层造成的脆弱焊接点。总的来说，新工艺硬件和空间方面设计19个专利，通用汽车在这个领域的成功已经获得美国能源部认证，提供130万美元的资助。在刚刚举行的媒体发布会上，通用汽车公司轻质材料工艺部实验室经理Blair Carlson说，新技术可以将铝材支架接合到钢架，之后安装到Cadillac CT6奢华轿车的座椅靠背上。该汽车是在公司Detroit-Hamramck工厂制造。公司还计划使用该工艺把钢材行人保护增强组件安装到同款汽车的铝材气缸盖内板上。目前，由通用汽车开发的焊嘴在完成20个焊接之后就需要修正，但是公司的目标是提高的数百个，这是将来要研究的。展望未来，混合材料装配在减重方面的潜力巨大。举例来说，将铝材车顶安装到钢材车身上可以减少大约50%的重量（与目前结构相比）。通用汽车还在探索更多使用镁的方法，因为它比铝还要轻，可以用于车门内板上。公司还有其他新的开发，比如一个双电子束激光已经用于通用汽车铝接合铝的激光焊接工艺当中，这有助于减少喷溅，隙孔板经过重新设计用于控制反射。形状优化之后，隙孔板已经用于3,000多个汽车中（之前只有30个），而且还在使用。开发下一个“大物件”对技术供应商而言，开发下一个“大物件”的竞赛就在于接触点焊上。WeldComputer公司最近宣称，最新项目已经获得专利。专利是有关制定自动机构运行符合测量方法的公式制定，以及电焊设备的偏向连接，以便提供更加精确的测量。因此就引进了新的工艺，为安装新旧焊枪提供实际方法，获得实时信息，便于评估和控制每个焊接点的质量。在过去的30年里，公司的技术一直用于冲压型要比接触点焊，对焊接热反应进行监控，这是评估电焊融合增长的参数之一，用于适当控制焊接程序。但是，据公司首席执行官Robert Cohen说，这种测量方法没有汽车业应用领域理想。他说，“在汽车材料焊枪上，由于调节装置的非线性摩擦力，只有少部分热胀冷缩转变为可测量移动。剩下的热反应会引起连接偏差，以及焊接装置手臂的偏差。这个问题在涉及到伺服时会更加严重，因为他们对快速热机械顺变的反应有些迟钝，而且不一致。”Cohen还说，“在检测失败焊接点需求不断增加（更重要的是要在刚开始就阻止发生），该技术有助于提高焊接质量，并减少汽车产品的瑕疵。” GM’s Cadillac CT6 is a good example of a mixed material vehicle structure in series production有关DeltaSpot还有就是Fronius公司出品的DeltaSpot系统，它的人气指数不断飙升；该技术特点是，在用于接合的电焊条和板材之间不断加工胶带。据公司称，这样做，精确度会更高，电焊条寿命会更长，而且不需要对电焊条进行常规盖铣。有了胶带，可以有效保护电焊条：胶带可以转移焊接电流，实时保护电焊条的接触面，免受铝、锌或邮寄残留物的污染。根据应用，电焊条寿命可以达到30,000个焊接。此外，胶带涂层非常有利于铝材。这种优化后的接触面可以避免板材表面受到喷溅以及相关损坏。由于加工胶带电阻很高，在焊接过程中，热能就从外面转到链。也就是说，铝材应用中可以减少50%的耗能。在最新Trumpf开发项目中，当属激光电焊和缝焊，为机器人飞行应用提供方便。该方案是在机器人基础上，并把位置和移动数据不断传送到I-PFO，便于机器人单元工作区域进行位置确认，就可以知道焊接精确位置。这个装置通过调整焦点直径、深度、土星距离和功率密度来生成激光束。光学器件内部有两个偏差镜，激光束可以对准加工区域里X和Y轴上的所有位置，以便完成电焊和缝焊。再用一个类似的移动镜头，确定Z轴上的激光束位置。3D应用中，工件和光学器件都不需要移动。在空中加工时，光学器件放在一个自由移动调节器上，称作工业机器人。汽车业是该设备的主打目标领域，尤其是激光焊接车门、座椅、天窗，以及其他大型汽车车体零部件方面，更重的是，很多辆汽车都可以用一个激光就完成操作。到目前为止，远程加工的造价昂贵，而且非常耗时。但是I-PFO却是最明智的选择，因为它可以自动启动加工程序，不论何种几何结构，或技工技术。当然，激光焊接也能实现钢材轻质。在这方面，综合激光焊板（LWB）和热成钢（PHS）的方法，不断收到OEM制造商的热捧，用于减少汽车重量，提高防撞性能，实现成本节约。该技术可以将不同材质、不同厚度的钢材接合到一个零部件上，因此实现钢材轻质最大化。ArcelorMittal最新宣传两款PHS新材质，可以用于激光焊接和LWB生产上。这两种钢材叫是Usibor 2000和Ducibor 1000，他们的性能非常不同。前者可以提高零部件的强度，后者可以提高撞击柔韧性，可用于门环、前后轨、B柱下部。将两种材料组合到一个零部件上，可以降低重量 — 比现在的方案预计会嫌少26%的重量。两种材料都有铝涂层，避免腐蚀。但是铝会影响焊接质量。为了缓解这个问题，ArcelorMittal已经开发了专利消融工艺，在焊接线上去除铝涂层，完全释放焊接功能。到2022年，欧洲市场对LWB零部件的需求回答道4,000万个，北美会超过4,500万个。当然，对轻质的不断追求，导致材料厚度的减少，影响摩擦。专门为Lincoln Electric设计而成的AC GMAW（气体保护金属极弧焊）工艺可以通过减低热输入，来提高薄材料的焊接。最后关头所有材料使用的大部分GMAW都采用DC，线路在正极。但是，Lincoln Electric铝材技术总监Frank Armao说，AC GMAW对铝材焊接的吸引力巨大。他说，“在电弧焊组件上增加一个‘负电极’，就能减少渗透和能耗。这对薄的铝材焊接非常有利。此外，通过改变负电极时间，渗透也可以改变和控制，对制造商非常有利。”考虑到这些因素，公司设计了“高级模块”，可以安装到任何第三代Power Wave电力供应（由Lincoln ...
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ArticleUnder the spotlight
With current demand for lightweighting so voracious, there are many applications in which OEMs are looking to spot weld mixed-material assemblies Trumpf's I-PFO is suited to the laser welding of doors, seats, sun roofs and other large body partsWith high thermal and electrical conductivity plus the very high electrical resistance ...
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ArticleScratching the surface
As Audi hails a new matting technique for its R8 vehicles as a finishing innovation, AMS digs up the detailsAll customers want a flawless paint finish to their new car – a uniform, generally glossy appearance without any hint of inconsistency. The main choice that needs to be made is ...
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- 表面功夫
奥迪汽车在R8汽车表面加工革新方面大力推行消光技术，AMS来深入挖掘细节信息。所有的客户都希望他们的新车表面喷漆完美无瑕 — 均匀而光滑的外表，没有一丝的不协调。这里最总要的就是颜色的选择。但是有些买家想要的可能更多：要加上独特的私人化图形，比如他们的名字和图片。如果他们选了Audi R8 Coupé或Spyder，那么他们就有选择的余地了。汽车制造商刚刚在德国因戈尔斯塔特工厂总部启动了一个加工程序，能够添加抽象时尚因素，适合这些车型的高大上的形象。这种技术并不是简单地改变或增加一层喷漆。事实上，这是局部消光技术，就是在严格控制条件下使用一种细粉磨料喷雾，就会在汽车最上层清漆和外层喷漆浑河区域产生图形。这种图形会提高油漆光泽，加强亮度，反射来自处理地区的光纤，并同“独立的”表面因素进行散射。与转移不同，这种形式能够提高抗风化能力，因为它成为喷漆不可缺少的一部分。 The technique involves some manual as well as automated work"这么做的目的就是在对比度、均匀性和耐久性方面优化消光性能” – Ehard Brandl, Audi奥迪汽车技术部门喷漆专家Ehard Brandl向AMS解释说，该工艺需要技工作业和自动化混合完成，由此可见这是一项漫长而复杂的项目。他说，“从最初想法到生产系列零部件，大概需要两年半的时间。最主要的困难就是机械的设计和调整工艺参数，其目的就是在对比度、均匀性和耐久性方面优化消光性能。”他说，有两家重要的供应商也参与到项目当中；一个负责设备的设计和制造，另一个负责衬片覆盖。实行严谨流程流程涵盖很多分散的步骤。首先，将一个塑料薄膜人工覆盖在表面，使用蒸汽确保较好的粘附度。需要最后设计部分的薄膜要更薄一些。然后，工件薄膜组合就安装到一个滑道上，经过一个真空箱子，和喷最下面有4个出口，在薄膜上喷上细粉。薄膜上薄的地方就被细粉移除，后的地方保留，这样喷射就能摩擦工件，形成所需要的图形。这个流程及其精确；磨耗只影响喷涂层5至8微米，而喷涂本身就有50微米厚。尽管最后的图形清晰可见，但是表面非常光滑，奥迪公司称用手摸几乎感觉不出来。重要的是，下面的底漆并没有收到破坏，仍然包裹在清漆下面。Brandl说，“一边来讲，底漆的颜色或化学基础对该技术没有影响。消光只影响上层，也就是说清漆层。”但他承认，从最后的结果来看，深色效果更佳。另一个看点就是，不管什么样的设计蚀刻，对清漆的性能都没有特殊要求。Brandl证实说，“这个工艺适用于标准厚度和配方。这就是该工艺对系列生产具有吸引力的原因。”Bandl肯定说，这个流程绝对是创新的。他说，“这种消光喷涂零部件的方法是新创的，尤其是在汽车部门。因此，很多专利都在申请中。”他说，该工艺的“核心技巧”包括用于蚀刻设计的研磨剂属性，以及容纳他们的设备。他说，“这些机械都是独一无二的，是为Audi R8侧翼消光特别设计的。”他还说，主机厂不会透露更多的细节了。目前及将来应用该技术能用于客户想要的几乎所有图形 — 而且不会侵犯任何版权。最明显的设计类型就是刻字，比如一套首写字母，尽管可以使用照片。Brandl说，“通常需要提供时令图形文件，但是典型的图像格式也可以使用。”他强调说，关键因素就是客户具有合法权利使用图形。到目前为止，该工艺只是用于因戈尔施塔特喷漆车间，限定于尺寸组件1.0 x 1.0米，蚀刻单程工作循环为0.5 x 1.0 米的区域。R8侧翼是使用该服务的首款汽车，奥迪公司想要把它推广到汽车车型。未来计划里还包括升级工艺的自动化水平。Brandl说，目前R8侧翼的形成就是下线。他说，“分离的侧翼是在喷漆车间分别上漆的，然后在送到装配线。”但Brandl说，最后侧翼的前置时间只有大约两周时间，这杯认为比汽车本身还短。 Blasting the workpiece with powder abrades the film on top能压缩循环时间的重要因素就是，机器没有必要在每个新的侧翼进行编程，因为是用塑料薄膜来设计。供应商使用紫外线和与冲压设计形象来生产的。Brandl说，因戈尔施塔特目前循环时间就是几分钟的事。流程的扩展并不会受到外部因素的局限，不管是R8车型或者其他汽车。Brandl证实说，“内饰零部件也很重要。”但是这需要新的硬件。他说，“对其他汽车外饰或内饰应用来说，将会安装完全不同的机器。全自动化能用不同的消光方法，而且新的方法已经通过了。”
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ArticleInline inspection of castings and forgings
Inspection Technologies says it has developed a mixed light inspection system that removes the need for low ambient lighting conditions when checking for surface defects in cast and forged parts using fluorescent dyes.The system comprises of a specialised camera, driver electronics and a self-contained UV light source. It’s claimed this ...
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ArticleNew functionalities for software platform
Altair says it has added a number of new functionalities to its HyperWorks 2017 release. These include: model-based development, electromagnetism, nonlinear structural analysis, modeling and meshing, multiphysics and multi-disciplinary analysis, lightweight design and optimisation.www.altair.com
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Dongfeng and Nexteer enter JV
US/China – The 50:50 joint venture will design and manufacture electric power steering (EPS) systems for passenger cars of the Dongfeng Group. Its production facility will be located near to Dongfeng's headquarters in Wuhan, China.Tao Liu, senior vice-president and global chief operating officer, Nexteer Automotive, said that both partners “will ...
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Audi picks plants for new Q models
Slovakia/Hungary – The vehicle-maker has announced that it will make the Q8 in Bratislava from 2018 and the Q4 in Győr from 2019. From next year, Audi Hungaria will also take responsibility for the Q3 compact SUV, which until then will be produced in Martorell, Spain.“We will integrate two completely ...
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ArticleTMMK receives $1.33bn for TNGA
US – The factory in Kentucky will become the first in North America to produce vehicles on the Toyota New Global Architecture (TNGA), beginning with the 2018 Camry. In addition to modifications relating to TNGA, Toyota says the plant will install new equipment and build a new paintshop to “modernise ...
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ArticlePSA to modernise European paint lines
Spain – Paintshop supplier Sames Kremlin has announced that in March it won the contract to update lines one and two at PSA’s Vigo factory. Over the coming months, the company will install a total of 51 robots at PSA facilities in Trnava (Slovakia), Poissy and Rennes (France), plus the ...