Automation – Page 149
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ArticleTracey takes Alfa Romeo and Jeep role
UK – With immediate effect, Andrew Tracey will step into the role of brand country manager for the two marques, replacing Damien Dally. The latter has moved to a new role with the parent company, Fiat Chrysler Automobiles, in Turin, Italy.Tracey has 15 years of experience in the automotive industry, ...
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ArticleBeaming with benefits
Clean, flexible and able to provide quality assurance data, laser technology is now proving effective in welding plasticsA recent report released by Credence Research suggests that the US welding equipment industry for plastics is undergoing a period of explosive growth. The industry was valued at $595.3m in 2015, and the ...
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ArticleRed-hot robots
AMS takes a look at the latest installations and innovations in the world of robot arms and automation used for welding applicationsAccording to the International Federation of Robotics, 50% of the world’s robots are used for welding. Moreover, a recent report from BCC Research reveals that the global automated/robotic welding ...
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Article
热门机器人
AMS带领大家看看全球最先进的机器人手臂和自动化设备在焊接应用方面的使用情况据国际机器人联盟透露，在全球机器人中，50%是用于焊接。此外，最近有一项BBC调查显示，2016年全球自动化及机器人焊接配件部门的价值为20亿美元，而到了2021年则会增长到28亿美元，5年的年复合增长率为6.9%。想要知道这些数据为什么会如此震撼，只需要到一般的汽车工厂里面去看一看。比如，在本田英国Swindon工厂，300多个机器人在一辆汽车车体上回操作2,200个焊点。工厂每85秒会生产一辆车，每一班生产会造出650个白车身（BIW）。本田工厂的流程首先是从将左右驾驶室焊接到下端的仪表盘开始的，然后焊接前舱壁，这样发动机室就完成了。然后再将这些加上前后地板装配起来。左右侧板在完成预装配之后送到“总焊接室（GW）。”这是整个车间的心脏，车间的不同区域生产不同的零部件（侧板、地板、上部仪表盘和后部储物盒），这些零部件都由GW焊接，形成完成的车身。白车身机器人大订单这种工艺需要效率和重复性，因为机器人作业能够满足这两点，因此订单一直持续不断。比如ABB机器人，最近有250个机器人交付到Valmet Automotive公司，用于（芬兰Uusinkaupunki工厂）Mercedes-Benz GLC SUV汽车车体修理厂的作业中。这是芬兰最大的工业机器人订单，Vaomet Automotive公司的ABB机器人数量翻番，超过500个了。新的生产线包括主要生产线和预装配单元。据ABB公司称，增加的机器人可以促进汽车供应商制造的灵活性，提高生产力和缩短前置时间，从而加强作业。订单中还包括IRB 6700系列机器人。ABB公司称，该型号机器人更加强大，比之前的机器人可以提高15%的效率，而且维护也变得更加简单。此外，IRB 8700系列机器人也包括在订单中；这些机器人可以延展到3.5米，最高负荷达到800公斤。零错误、高速度操作是Holy Grail在白车身作业中的体现。但是，这些特点必须要与灵活性匹配，因此就需要相应的设计和属性系统。这个领域中取得最新突破的是Kuka公司的KS PULSE（推进式直线同步能源），这是一种以托盘为基础的运输系统，能够运输各种汽车车体组件，穿行于白车身焊接与装配线的独立工作站，从而境地非生产暂停。该系统的主要元素是一个底盘。该运输系统利用各种给运输平台（被称作滑道），通过直线同步电动机，将个别汽车组件沿着线路运输。该系统据说对错误敏感性非常低，但这可能是因为运输零部件数量很低，而滑道可以在循环时间内更换，因此可以在同一个生产线内生产多种车型。此外，Tata Steel公司也新公布了Sednesfield汽车中的机器人焊接生产线 — 据说这是英国此类中最大的一个。该生产线是工厂的生产力提高两倍，所生产的拼焊板用于汽车们班上。该机器人基于ABB机器人技术，每小时能够焊接1000多个汽车零部件，钢制品运输到英国各家汽车制造商，还获得了德国、法国和新西兰的订单。协作焊接尽管现在的数量并不多，但是自动化仍然很具吸引力。举例捷克共和国Slaný工厂，该厂是商用车专家Meiller旗下工厂。Meiller公司是翻斗式车身和挂车设计专家和生产商。通过与HGV制造商合作，底盘和车身良好匹配。为了达到这个目标，Meiller公司建立6个自动化系统，里面共有8个焊接机器人和300多个焊接电源（有Cloos公司供应）。该系统使用Cloos公司的“Tandem Weld”工艺，焊接翻斗式车身侧壁。 Kuka has been quick to take Industry 4.0 into consideration for its friction-welding machinesTandem Weld有连个线内电线同时给料，并且融化成两个弧线。由于分割了两个电路，弧线能够紧密控制。高效率、地供热、良好的焊缝，以及高沉淀率是该工艺的主要优势。据公司称，该工艺在焊接薄、轻量常务车组件方面，速度飞快。这种类型组件的需求组件上升，因为负载优势卡车可以运输更多的货物，而且还能节省燃油和空间，对运输网络的压力也减轻了。Meiller公司Slaný工厂的程序是兼设计师Andrej Stary证实，“在Meiller，我们使用轻量组件的比率不断上升。我们翻斗车的车体侧板使用2.5mm细晶粒钢制造而成。而且这种组件过去包括3中独立元素，但是现在的侧板使用一片制成，因此在每一侧只需要焊接一个就可以。由于焊接数量减少，组件的重量就比过去轻了，这位我们的翻斗车带来很多好处。”联网机器人减少停工时间白车身制造机器人如果焊接质量低会造成最后装配过程的严重问题，生产会终止，工人会遇到故障。但是现在利用实时状态监测和诊断，可以组织这种计划外停工情况的发生。Cisco公司称，他们已经与Fanuc公司和Rockwell Automation公司合作，找出一个方法，可以解决5个国家27个GM工厂的机器人问题。Fanuc公司称其为“零停工（ZDT）”，该方案可以在问题发生之前给工人发出警告，他们就可以在计划停运窗口进行维护。Cisco公司称，这种远程监控除了诊断和主动维护规划之外，还能通过‘1+1+1 > 3’综合能力与专长，为每个公司提供方案。Cisco IoT vertical高级董事Bryan Tantzen说，“有了Fanuc ZDT方案，联网机器人可以通过网络和一个Cisco数据采集器，在工厂内进行Cisco云操作 — 所有结果都保存在端对端方案里。通过向云基平台传输设备数据，我们就能建立制造数据高速公路，可以使GM公司与大型设备供应商生态系统合作，更方便进行预防性分析和优化发展。”Fanuc America公司总裁兼首席执行官Rick Schneider补充说：“从机器人那里收集数据并在云上进行分析的能力可以在停工发生之前，就预测潜在的设备问题 — 有助于我们提前解决客户需求。有了ZDT，我们还能利用手机机器人数据来优化GM制造系统，减少能耗，延长设备寿命，并且还能改进循环时间和质量。通过ZDT减少停工的做法，经过验证对GM工厂的表现起到积极影响。”制造摩擦Kuka Industries公司先进焊接方案部长Waler Weh说，“摩擦焊接有时候会觉得过时，但是在Kuka却根本不是这种情况，我们根据市场需求和时间来调整。”举例来说，Kuka在摩擦焊接机方面，很早就考虑“工业4.0”的问题。将机器完整地融入到生产网络中，就能极大提高生产力。多亏了数字网络工艺，制造产品就有可能提高灵活性、能源效率和私人订制，同时还能减少对采购的影响。Kuka PCD控制器的所有数据都被监控，并进行了电子存档。这些信息在云基系统深入分析的时候可以用到，还能保证质量追溯和数据透明。考虑这些因素，进行大量数据安全处理成为根本要求，系统界面实现统一标准也是如此。据Kuka公司称，实行这个原则并不受限于新产品和方案；这在已经进入网络才做的机器人、单元和系统上同样适用。
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ArticleHonda celebrates Energy Star awards
US – Two of the OEM’s plants in Ohio and one in Indiana have received the certification this year, signifying that they are performing in the top 25% of similar facilities in terms of energy usage. The Marysville and East Liberty factories in Ohio won the award for the 11th ...
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ArticleNew generation production control system
The new Industry 4.0-focused iTAC.IoT.Suite is a combination of the production-related Manufacturing Execution System (MES) EcoEMOS and the software solutions from iTAC Software AG, which was acquired by Dürr at the end of 2015.Dürr says this system is based on a modern software architecture which can be adapted to different ...
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ArticleMachining tool inserts
The Hoffman Group says its new Garant HB 7010-1 indexable insert features a multi-layer coating system and a gradient carbide substrate. The company claims this CVD coating protects the carbide substrate at high cutting speeds and process temperatures.The coating’s resistance is due to straightened crystal structures and a smooth surface ...
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ArticleSkoda's new press at Mladá Boleslav
Czech Republic – The servo-mechanical line, installed in a new, 11,600 sq.m hall at a total cost of 86.4m ($94.8m), began full production in March after successfully completing a trial period in February. PXL II can make up to 23,000 parts per day for multiple models, and Skoda says this ...
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ArticleTravel blog: Pressing business in Skodaville
I got lost in Mladá Boleslav. Actually, there are worse places to wander than this northern Czech city; the crumbling old buildings are characterful, the Bohemian castle is picturesque and the mountain air is, well, a breath of fresh air to a visitor from London still trailing noxious fumes. But ...
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- 喷漆双城记
在肯塔基Bowling Green，第二个喷漆车间建设项目正在筹建当中。通用公司称，这是首次达到质量和产量上的新高度在任何程度上说，4.39亿美元的投资都不算小事，更何况这些钱都拿去建设汽车喷漆设备，其中包括建设500,000平方英尺（46,451平方米）的厂房，每年加工40,000辆汽车。尽管如此，这笔钱和新的喷漆厂，只是通用在美国肯塔基Bowling Green工厂扩建的开始。工厂制造高端Chevrolet Corvette跑车和“超级跑车”。上面的报告出自Bowling Green工厂经理Kai Spande，他负责投资回报。Sapnde还证实，3月份是试运行的里程碑，第一次在工厂尝试喷涂“双板”。他说，这是Corvette喷漆的一个特点，这种“脱板”工艺里，汽车板材的碳纤维和板材模塑料（SMC）分别喷漆，之后接合到铝材车身构架上。他还说，气缸盖和车顶使用碳纤维支撑，其他所有板材都是SMC材质，前后筋膜是注模而成。新一代喷漆车间尽管公司取得了一些成绩，但是公司仍然面临工艺发展的问题。解决了这个问题，才能转型成为新的工厂。Spande说，原有喷漆厂的10中颜色已经在工厂里存在30多年了，这个工厂目前是“通用在北美地区最古老的工厂”。但他还说，在使用过程中，车辆已经经历了“四代”更新了。由于通用并不赞同任何的生产中断，因此改装原来的喷漆厂来满足今天的需求并不可行。从技术层面上将，新的喷漆厂的主要特点是扩大了喷漆面板低温定型，这已经是该工艺的标志性特点了。事实上，Spande说，这是“破天荒”的壮举。尤其是，老厂的定型是在265°F环境。新厂的目标就是在“225°F以下”完成相同的效果。但是Spande强调，加工的板材对客户所理解的喷漆抛光质量来说并不是损失。事实上，降低定型温度对基底和喷漆材料都“有好处”。但是，在实际“喷漆公式”上会有不同，轻微的改动是为了适应低温加工需要。此外，定型加工烤炉的实际长度和面板加工时间都明显延长了。对于后者，Spande说，目前老厂的定型时间大约是90分钟，而新厂可能会延长“约25%”，直到完全生效，这还需要进一步评估。 The new paintshop at Bowling Green will improve first time quality and throughput板材实际喷漆工序仍然使用通用的“三浸式”工艺，即底漆、涂层和清漆都采用湿碰湿工艺，中间不经过全面的烤炉烘烤。工厂将继续使用水基材料。但Spande说，其他封面都有明显的加强。新的喷漆厂将使用“先进的”贝尔涂布技术、机器人控制，以及喷漆色变技术。他还指出，由于使用非金属材料，因此就没有机会使用静电电荷技术来加强年度，从而减少损耗。事实上，工厂可以加工金属及废金属零部件 — 前者和汽车车身机构有关，后者很板材有关 — 因此就具有“两种不同的材料流”。虽然支持第二种的技术已经加强了，但是Sapde证实，第一种就是对原有电子喷漆工艺的复制 — 这是最明显的特点，使铝材比传统轻金属外表显得更黑。在新的喷漆厂，两种物料流共有的特点就是，对环境控制的标准都提高了，不仅是喷漆车间，整个工厂都达到空气净化、湿度和温度等方面相同的标准。Spande对这件事非常重视。他说，“整个喷漆车间就是净化室”。因此，这里就只有一个综合入口和出口，工作人员从这里出入。此外，Spande称，一旦他们进入工厂，“经过空气流，走过粘性纸，并穿上无纺布工作服”，就算“进入他们的环境了，而且要呆上一整天”。一旦执行这种方案，工厂将在每班的地勤人员上雇佣125个“小时工”，加上几个额外“支付”的技术员工。这表示，喷漆室外围的二次结构在空气质量方面已经没有作用了。Spande说，它们的作用就是在刚开始就控制工厂里的过喷现象，这是公司的标杆。也就是说，喷漆室使用“干法净化”工艺，清楚空气中的过喷颗粒。实际上，Spande证实，（Bowling Green）新建的Coervette喷漆生产线是北美首次使用干法净化的“通用工厂”。但他说，公司在中国的几个工厂里已经使用这种技术了。"我们认为这是客户的功劳。他们购买价值140,000美元的跑车，理应获得高质量和喷漆。" - Kai Spande, GM Bowling Green 但Spande很直接表达说，所有这些都将保住GM Bowling Green“达到质量和产量的新高度”。其理由是，喷漆厂进行大幅调整，就是为了与下游的装配程序接轨 — 尤其是减少两套操作中的缓冲储备。标准通用操作就是“所有喷漆汽车车身系统都拥有储存中心”。但在批量生产环境中，并不适合Corvette的生产，因为工厂实行“车身结构排序3周窗口”原则，以及“每小时只生产12辆汽车”的原则。因此，之前工厂的运作方式仍然是，严格在喷漆与装配之间保持12小时缓冲时间的零部件。但是，在新的车间里，安全系数可不算在6个重点系数之一 — 因为“零部件喷漆时间都不到两个小时”。他认为，这是“非常精益的操作”，因此这就意味着，在新的车间里，“我们不能几乎无法忍受几个小时的停工。”但现在，重点是完成试运行流程，并将操作从老的设备转移过来。在这方面Spande说，近期目标就是在新的喷漆车间“到今年秋天为止完成四五个颜色”。剩下的颜色应该再后面的半年里完成，然后老的车间就会彻底关闭。有趣的是，Spande认为新的车间“还会完成一些非主流的东西”，但当时他还什么也不肯透露。 The new paintshop at Flint represents an investment of $600m尽管如此，我们都很清楚，通用对新车间的期望还是很大的。真如Spande证实的那样，目标包括“在汽车外饰喷漆质量上取得极大改进，并提高运行时间，从而减少库存”。此外，整个项目“以资产可持续性发展和整个企业成本方案为基础”。但本质上就是“我们在客户花费140,000美元购买跑车的时候就做出承诺，他们理应得到相应的质量和喷漆服务。”Flint新建喷漆车间在密歇根州Flint的通用卡车装配厂里，一个崭新的喷漆车间已经投入运营一年（喷漆车间经理Craig ...
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ArticleA tale of two paintshops
A major new double paintshop project is under way at Bowling Green which GM say will achieve unprecedented levels of first time quality and throughputBy any standards $439m represents a significant investment. Even more so when the money goes towards the construction of an automotive painting installation covering a little ...
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Persistência que valeu a pena
A confiança está aumentando entre as montadoras de que mercado automotivo notoriamente complicado da Índia vale a penaA lista de OEMs que tentaram e não conseguiram causar um impacto com os consumidores conscientes de valor da Índia é longo, mas 2017 marca o início de um retorno para dois dos ...
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Saúdem o novo táxi
Combinando criatividade, plano de exportação corajoso e um subsídio do governo, a Geely lançou um táxi elétrico LTC todo-novo em uma fábrica construída para este propósito.Como você constrói um carro de nicho de baixo volume como o táxi preto de Londres tornando-o rentável? Esse foi o dilema para a Geely ...
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ArticleKMMG makes one-millionth Sorento
US – The white CUV was manufactured at Kia's West Point facility in Georgia seven-and-a-half years after a production launch for the model costing $1.1 billion. It will be on display at Hartsfield-Jackson International Airport in the next few weeks.The Sorento was the first model made at Kia Motors Manufacturing ...
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ArticleMazda motors on
Recent expansion and changes to manufacturing arrangements have seen one of Japan's smaller OEMs make gains in production and salesWith a 2016 production volume of just under 1.6m vehicles worldwide, of which nearly 977,400 were made in Japan and just over 608,600 were made overseas, Mazda is one of the ...
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马自达勇往直前
日前，日本小型汽车制造商马自达在扩大改变制造规划之后，取得生产与销量双丰收2016年，马自达的全球产量接近160万辆，其中仅977,400辆汽车是在日本制造的，而只有608,600辆是在海外制造的。马自达是日本算是小汽车公司，尽管比不上丰田等巨头的规模大，但是近几年来的生产与销量增长却不容小觑。回望2011、2012年，马自达在全球的生产量只有118.5百万辆，而到了2015、2016年就增长到157.1百万辆，2016、2017年的时候就会达到160瓦纳岭。日本的产量也增长了，2011、2-12年的时候只有847,000辆，到了2015、2016年达到了989,000辆；但是在2016/2017年度的时候，产量却出现了下滑。海外的汽车产量几乎翻倍，2011/2012年的时候是338,000辆，到了2016/2017年的时候会超过620,000辆。生产特权在日本，马自达旗下最重要的三大车型是：CX-5跨界SUV，2016年的产量不足335,000辆 — 年涨幅为5%；Mazda3（在日本以Axela销售），产量为214,000辆 — 比前一年增长了5%；Mazda6（在日本以Atenza销售），比前一年下降10%。在海外，2016年这三大车型的产量为：Mazda3位258,000辆 — 年涨幅为4%；Mazda 2，产量近103,000辆 — 下降14%；CX5刚刚超过50,000辆 — 增幅为6%。最近在日本国内对生产进行扩充和改变：2017年3月，马自达宣布在Hofu工厂生产CX-5跨界SUV的，之前在Ujina工厂的生产已经从2016年开始启动。随着全球需求的增长，要增加第二个生产线。新车型是在2017年2月在日本上市，第一个月就售出16,600辆，这是马自达目标的7倍。2016年12月，马自达开始在Hofu第一工厂生产CX-3微型跨界SUV；这是制造CX-3汽车的第三个工厂；Ujina第一工厂的生产是从2014年12月开始的，而泰国的工厂是从2015年10月开始的。在Hofo工厂生产CX-3，能够缓解Ujina的生产压力，因为这个工厂还制造CX-5和CX-9汽车。尽管这些汽车的尺寸差异很大，但是马自达的生产系统灵活性很高，而且还有“捆绑产品规划”和“通用结构理念”，使得Hufo工厂增加CX-3生产开展得很顺利。这也是计划的一部分，站到马自达到2019年3月SUV生产计划的50%。2016年11月，全新Mazda CX-5跨界SUV在Ujina第二工厂开始。2016年10月，开始生产Mazda MX-5 RF（在日本叫做Roadster RF）。MX-5拥有传统的软顶敞篷，但是这个版本却拥有可伸缩金属顶。生产已经在Ujina第一工厂开始。 Mexico plant ‘MMVO’ Vehicle Assembly (Mazda2)扩大日本以外的生产在日本以外的地区，去年马自达宣布将扩大泰国发动机厂的产量，计划到2018年前半年，达到100,000部。与发动机装配辆增长同步，码字哈还要增加发动机装配厂的加工产量。目前，马自达泰国工厂的生产已经从2015年10月开始，能够制造30,000部SKYACTIV 1.5升柴油机，和1.3升汽油机。这些发动机运输到马自达AutoAlliance泰国工厂，安装到Mazda 2汽车上。扩建需要投资221亿日元（约合1.899亿美元），而且新工厂将扩大发动机产品种类，增加2.0升汽油机（属于SKYACTIV系列）。发动机还将出口到马来西亚马自达工厂（用于CX-5的生产），以及越南（用于CX-3），促进生产。美国提供柴油机尽管柴油机名誉受损，尤其是美国，但是在大众柴油机丑闻之后，马自达已经启动了新款CX-5柴油机跨界车；事实上，2.2升SKYACTIV发动机是马自达在美国推出的第一款柴油机。据说，这是最高效，也是最安静的发动机，这能否将马自达2017年在美国的销量推向新的高度，非常让人期待。日本的生产已经从2016年11月开始。尽管在美国没有吹嘘什么，但是马自达采油机为了美国市场足足准备了5年的时间。早在2012年，公司就降低平均耗能。马自达想要增加清洁柴油，作为替代，因为柴油混合动力耗费太高。其他公司也都在开发产品，企图降低耗能。马自达向美国市场提供各种柴油机型号，但都被经销商和消费者拒绝，但最近公司找到了解决方法。"最近在日本国内的扩建和生产安排变更有…在Hofu生产CX-5跨界SUV…在Hofu第一工厂生产CX-3微型紧凑跨界SUV…在Ujina第二工厂生产全新Mazda CX-5跨界SUV…在Ujina第一工厂生产Mazda MX-5 RF"制造的柴油具有恰当的扭矩，性能和闹能数据，增加了尿基选择性催化还原处理，清除了氧化氮排放物。有趣的是，尽管柴油机在日本市场至占到8%，但是马自达柴油机在日本的销量却占到35%，用于Mazda2 (Demio), Mazda3 (Axela), Mazda6 (Atenza), CX-3和CX-5汽车上。2016年，马自达在全球的销量为160万辆，柴油机超过285,500辆，约占到18%。马自达在日本的生产网络马自达在日本有3个大工厂。总不在Hiroshima，拥有两个工厂，Ujina 1和2（一年总产量为560,000辆）；Ujina 1制造CX-3， CX-5和C-9跨界车，以及Premacy, Biante, Bongo和Roadster (MX-5)，以及Fiat跑车；Ujina 2制造Mazda5和CX-5。Hiroshima还制造柴油机和汽油机，以及人工变速器。Miyoshi工厂制造汽油机，Hofu工厂（日本西南）拥有两个汽车厂（一年总产量为420,000辆）；一个工厂制造Mazda 6，另一个制造Mazda 3和Mazda2.此外，工厂化制造人工变速器，也是日本唯一的启动变速器制造厂。而且，在Press Kogyo在Onomichi制造Mazda E系列卡车。在墨西哥，Salamanca, Guanajuato工厂于2014年1月开业，制造Mazda2和Mazda3，以及丰田的各种版本汽车；2015/2016年间，共生产213,000辆汽车。在俄罗斯Vladivostok，马再打与Sollers建立合资公司，制造CX-5和Mazda 6。在中国，马自达拥有3个合资公司；一个在长春，与FAW共同生产Mazda 6和MPV；还有两个公司在南京，其中一个是与长安汽车合资生产Mazda 3和CX-5（马自达拥有50%的股份）；另一个是与长安和福特制造发动机，马自达拥有25%的股份。2015/2016年间，FAW合资公司生产了73,400辆汽车，而长安马自达生产了约161,500辆。 In financial ...
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ArticleConstellium supplying BMW for 5 Series
Germany – The company’s aluminium automotive body sheets and crash management systems are being used for the new vehicle, including hybrid and touring versions. The use of lightweight materials has cut 62kg from the weight of the new 5 Series compared with the previous model.Constellium, a longtime partner of BMW, ...
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La recompensa a la persistencia
Crece la confianza entre los constructores de automóviles sobre la fortaleza del complicado mercado automotriz de la IndiaLa lista de constructores de automóviles que han intentado tener éxito entre los ahorradores consumidores indios es larga; pero 2017 es el año del retorno para dos de ellos: Los grupos Volkswagen y ...
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Llega el nuevo taxi londinense
La combinación de ingenio, un atrevido plan de exportaciones y una subvención gubernamental han permitido a Geely lanzar un taxi eléctrico LTC completamente nuevo en una planta construida para ello:¿Cómo se produce un vehículo marginal como el taxi negro londinense en bajos volúmenes y obtener beneficios? A este reto se ...
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ArticleMinding Maserati
A pre-treatment technology from Chemetall is helping the luxury carmaker reduce environmental impact levels at its Grugliasco plantAs a brand, Maserati stands for a tradition of high-performance cars – style, performance, luxury and safety. It is a marque that underlines the FCA strategy for responsible production practices. To further support ...