Automation – Page 134
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ArticlePower measurement software
Yokogawa says its new WTViewerE software provides PC connectivity for the company’s power analysers – including the WT3000E, WT1800E, WT500 and WT300E models - via Ethernet, USB, GPIB or RS232 interfaces. The company claims this connectivity allows users to control, monitor, collect and analyse measurement data, and save measurements remotely.WTViewerE ...
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Composites take shape
Pressing and forming technology for composite materials are a key part of modern automotive production. Andrew Williams looks at the latest developmentsWhen manufacturing composite parts, companies throughout the automotive supply chain commonly rely on hydraulic press systems, which are generally far better at increasing the curing time of materials compared ...
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另类发展
按照惯例，单座汽车是用于赛车当中，但是BAC背后的家族事业却在努力制造例外。JJP_2096单座汽车通常是只用于赛车中的，但是也有例外。其中一个例外就是英国利物浦Briggs Automotive Company公司生产的BAC Mono汽车。该车的底盘较低，诞生于2011年，是Ian和Neil Briggs两兄弟脑力劳动的产物。他们两个现在仍然在公司进行日常工作，分别担任设计及产品开发部总监。该车被公司描述为“道路法律超级跑车”，现在已经出现第三款变体车型，售价为200,000英镑。该车采用碳纤维复合材质包括钢铁防护壳车体，尽管第一眼望去，最明显的特点可能是封闭的前段和开放的后端，发动机和排气系统一目了然。 自2015年以来, BAC的产量已经从一年3辆增长到一个月3辆。现在至少有75辆汽车在使用中。每个汽车的核心特性都是根据特定驾驶员而制造的，驾驶员的尺寸英语定义座舱的设计 — 比如从座椅到踏板的距离。轻质也是一个核心设计原则，可以提高速度，并且不需要庞大而笨重的发动机。目前的版本使用2.5升205马力Mountune发动机，根据选择，净重仅为580公斤。汽车的最高速为170mph，可以在2.8秒内时速从零达到60mph。公司在三年半前搬到目前的场地（离John Lennon Airport很近 — 跑到偶尔会用于汽车的测试）。当时的产量是“每年3辆”，现在是“每个月3辆”。这些数据是由制造总监Rainer Kuehlwein证实的。他是在公司成立之初就进入公司的。与BAC创始人一样，Kuehwein在汽车业各种部门工作过，比如保时捷公司。他说，BAC雇佣的每27个人中，就有10个人是在制造业直接工作的。不出所料，尽管人数很少，Kuehlwein肯定地说，Liverpool的工厂只限于人工装配程序，而主要的组件都是从外面采购的，尽管有些组件是在厂内组装的。事实上，公司的供应商数量要比员工数量还多。大约100家供应商为每辆车提供大约1,200个零部件。他说，车上最大的部件装配就是后部，包括变速箱和后悬架，这是在厂内装配的少数部件之一。Kuehlwein指出，BCA Mono汽车上使用的Hewland公司变速箱实际上是一个“结构元素”，替代底盘。BAC自己负责的另一个主要部件装配是踏板箱，由客户定制人体工学重要因素构成。相比之下，管状底盘焊接完全是与（事先安装好的）铝材地板一同送递的。 BAC公司称，他们使用的最先进的装配技术是“带有电子读数的机械扭矩扳手”Kuehlwein还说，有趣的是那些负责相关工作的供应商，包括底盘焊接，大部分来自英国 — 比率超过90%，还有一少部分来自德国和意大利。事实上，按照大型制造商要靠近供应基地的原则，Kuehlwein称，大约有“20-25%”的BAC供应商偶在英格兰西北部附近。将采购零部件的唯一来源都转移到一个外部公司，这也是标准政策。Kuehlwein称，如果公司开始在同一个时间生产不同的变体车型，那么这个政策可能会改变，即从不同的供应商处采购相似却不同的零部件。但是他坚持认为BAC目前的政策是正确的。他说，“我们永远不会从不同的供应商案例采购一模一样的零部件。我们的目的就是寻求单一供应商的质量水平、送递计划和价格，因为其他政策与我们的生产量并不对等。”建构这种网络和委任供应商的基本理念在这种高水平作业中不太会改变。实际上Kuehlwein的情况恰恰相反，BAC想要更多依赖外部的“系统供应商”。但是他还强调称，自尊心不允许他们跌入这种状况。他说，“持续的工作和交流”是BAC与供应商关系的特点。正如Kuehlwein解释那样，Mono最聪明的一点就是汽车的客户化订制符合个别采购不需要任何根本汽车结构设计的理念 — 最明显的就是底盘仍然是原来的。改变的事内部到驾驶舱 — 从座椅到踏板，以及方向盘位置的举例。此外，公司与供应商密切合作的关系也是在公司选择为个别用户设计座椅的方面也有体现。Kuehlwein称，英国的供应商是Pro-Seat公司，该公司是制造极端环境下客户定制座椅方面的专家，比如F3赛车。他解释说，BAC有一个“座椅装置底盘”，使用了Pro-Seat自己专利工艺，人被放置于高效座垫上，在真空系统运作之前，就准确根据人的形态塑形，记录每一个细节，以便能够准确复制座椅。此外，Kuehlwein还指出，BAC与供应商的密切合作能够促进真正的创新。举例来说，仅仅在去年，公司引进了碳合成材料车轮，用在于英国Dymag公司一同开发的汽车上。Kuehlwein清楚地说，这个车轮“在每个角落都能减重2公斤”，包含了“世界上第一个最轻17英尺车轮”。尽管那些选择这种车轮的客户需要多拿出12,000英镑，但是仍然非常风靡。目前已经“有25套车轮正在送递的道路上”。Kuehlwein说，与Liverpool有限的部件装配工作不同，汽车本身上的工作是从他所说的“底盘外套”和“动力系统外观”开始的。他认为从本质上说，“我们从裸底盘开始，安装一个油箱系统，电气系统和前段，然后就是发动机和后端，包括变速箱 — 在这一点上，我们是真正启动了。”Kuehlwein证实，所有这些阶段和流程都是纯手工完成的 — 混合了车辆运输的物流掌控和人工机械装置。车上使用的粘合剂非常少，但是几乎在所有相关供应商级别上都存在这种状况。他举例说，“我们有所谓的主体 — 在汽车最上面有一个外壳，然后又黏上一个副架。” 装配流程是手工的 — 混合了车辆元素物理掌控与人工机械安装这种BAC自我内部装配流程中的关键参数是螺丝固定中“确保正确扭矩”的根本。Kuehlwein补充说，其中最为关键的就是特殊的制造手册，尽管其他的是有装配工人的技术和经验决定的。尽管如此，说最先进的装配技术是“具有电子读数的机械力矩扳手”却好不夸张。他说，车间适用这些工具的工人，都是从赛车或高端车部门来的，因此对工作需要具有固有的认识。但是作为公司对开发自主供应BAC信心的象征，今年首次雇佣了学徒，这在以后每年都要进行。Kuehlwein称，按照12个月计划，有两个人将进入董事会，并且很有希望在明年永远录用。这在实际生产计划中，可以为个体汽车制造4周的前置时间。Kuehlwein肯定地说，“这是我们第一次接触底盘到车辆为驾驶预备完毕的时间。”但是实际要求是，从订单到客户交付的等待时间从6个月到9个月不等。但是，车辆受欢迎程度对制造工艺具有一定的而影响。Kuehlwein说，现在至少有75辆汽车正在使用中，这足以产生足够数量的反馈，了解真实的使用中的表现，将整个质量管理系统反馈到Liverpool。他说，“我们可以从车队运营中获得教训，并且勇加强生产。” BAC与供应商的合作关系有助于促进真正的创新此外Kuehlwein称，为了这个目的，公司计划极大提高自己的IT支持。特别的是，他说公司现在实行Autodesk公司出品的Fusion Lifecycle PLM（产品生命周期管理）系统。Autodesk公司的软件已经是公司的主要设计工具了。他还说，该软件的主要特性是云基，一旦厂内开始实行，下一步就能从系统延伸到供应商那里。他解释说，“这会改进我们错误识别及解决的能力，因为所有的信息都在一个系统里。然后我们就能根据工程、生产或供应商进行建构，并规划工作流。”实际上，Kuehlwein说除此以外，BAC还计划实行另一个云基软件系统 — NetSuite ERP（企业资源规划）系统，目前由Oracle供应。他说，公司将获得完全综合性的设计、生产和相关物流及业务管理能力，全部都得到深入发展。完成这些的目标期限是从现在开始到12-15个月之后。公司最终会发展成什么样子，现在还不得而知，但是可以肯定的是，公司制造的汽车仍然会吸足人们的眼球，其他汽车都无法望其项背。
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ArticleOff the grid
By convention, single-seater cars are machines for the racing circuit but one family business is striving to create and manufacture the exceptionSingle seater cars are usually machines for the race track only but there can be exceptions. One of them is the BAC Mono, made by small UK company Briggs ...
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ArticleMaster piecers
AMS reports on the techniques used in the typically bespoke but ever larger-scale production of blanksIn itself, the term ‘blanking’ denotes something fairly straightforward and unexceptional – creating flat shapes out of sheet metal that may then be subjected to some further process such as bending. But companies wanting to ...
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ArticleFord Craiova starts making EcoSport
Romania – The company said that it switched to European production in place of exports from Chennai, India, in order to meet rising demand. The change required an investment of €200m ($235.8m).“EcoSport is another example of how Ford is growing our business on our strengths, including world-class SUVs,” said Steven ...
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ArticleDigital infrastructure
Smart Ecosystem 4.0 offers a cloud-based hardware and software infrastructure that includes components equipped with sensors through to digital services, claims Schaeffler. The company says its aim is to transform conventional mechanical products and integrate them into the digital world and it has recently presented a rolling bearing system that ...
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ArticleHonda Anna reaches 25m engines
US – The milestone unit, built on Line 4, was a 1.5-litre turbo for a 2018 Accord made at Marysville Auto Plant, also in Ohio. Honda’s largest engine factory worldwide has reached this cumulative total after 32 years of operation.Anna Engine Plant recently received investment of $47m to introduce engines ...
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ArticleRenault evolves its Drive strategy
Having driven the change, Renault is now driving into the future – according to its new strategic strapline. Just a few days after Ford announced its latest corporate strategy under new CEO Jim Hackett, Renault’s long-standing leader, Carlos Ghosn, announced its own strategic plan. According to the CEO, Renault had ...
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ArticleFletcher to deliver GM’s EV strategy
US – In the newly created role of vice-president, Global Electric Vehicle Programmes, Pamela Fletcher will execute the OEM’s plans for an electrified vehicle line up, including the launch of more than 20 pure electric vehicles (EVs) by 2023. She will report to Doug Parks, vice-president, Autonomous and Electric Vehicle ...
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ArticleKobe investigates quality violations
Metal producer Kobe Steel has admitted delivering aluminium and copper products in the past year which did not meet specifications agreed with customers, leaving Japanese car manufacturers concerned about the impact on their own output. Kobe is conducting internal quality and government-ordered safety checks, but has already stated that affected ...
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ArticleAction plan for Czech auto industry
Czech Republic – With key themes of electromobility, autonomous driving and digitalisation, the memorandum between the government and the Association of Czech Automobile Industry (AutoSAP) has been hailed by Skoda, the main automotive manufacturer in the country and a member of AutoSAP. Skoda worked with other organisations to help shape ...
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ArticlePSA’s French plants gain production
France – The OEM confirmed that Mulhouse and Sochaux will build new models from 2020/2021, saying this will secure their “medium-term manufacturing visibility”. It added that details of the vehicles will be disclosed at a later date “for strategic reasons”.Situated less then 70km apart in the east of the country, ...
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不断增强的汽车业
汽车制造商开始意识到AR（增强现实技术）在提高生产力和质量上的潜力，但是这个技术在实际中是如何应用的呢？AMS探一探市场中出现的一些首创产品 全球很多公司都在开发增强现实（AR）技术，用于帮助制造商提高效率和生产力。很多大型OEM制造商现在也意识到这项技术的发展潜力。举例来说，宝马公司（BMW）最近就在很多应用上都使用AR技术，包括早期概念验证、初期抽样检验、供应商的工具验收，以及运行系统维护方面。有一个公司在汽车业AR技术应用方面取得了领先水平，那就是洛杉矶的DAQRI公司。该公司制造的“智能头盔”和“智能眼镜”应用于多种任务，比如培训、作业指导和装配线可视化等方面。据公司发言人Michael Miller称，公司与Emerson（艾默生）、Parker（派克）及Vinci公司合作，进行概念验证，并与Siemens（西门子）公司合作进行AR个案研究。尽管不愿意透露细节，但他还说DAQRI已经参与了汽车制造商的“很多早期项目”，并且“正在进行一些大型项目，尤其是工厂维护和培训领域的项目”。该领域另一个先行者就是加拿大的NGRAIN公司。该公司开发的技术可以使制造商能够利用3D扫描和图像硬件，自动准确地评估装配质量。据公司产品与业务开发部高级总监Barry Po称，该技术中的前沿智能引擎使用了3D扫描与图像技术来识别潜在缺点，并在“没有发展到高价修复”阶段之前发现问题。 LGS技术使用投影灯进行误差检验，简化制造与装配流程 他解释说，“跟现在大部分人使用的手动检测装配不同，我们为车间的技术员配备3D扫描仪和照相机，他们利用这些设备扫描有问题的装配流程。3D扫描可以通过我们的软件加工，然后输出的结果可以决定装配是否符合标准。我们在分类上是‘混合’现实应用，而不是单纯的增强现实，因为我们能把结果转到移动设备上、平板电脑、笔记本电脑和台式机上，而且不需要特殊的眼镜。”在与很多汽车公司合作之后，包括有些工作是要检查装有数十个铆钉的仪表盘，Po意识到这个工作是多耗时，而且是劳动密集型检测，很难执行一贯。尽管他承认NGRAIN对汽车制造业来说“相对较新”，主要根植于航空业和国防也，但是他强调称，“航空业和汽车制造在制造工艺方面有很多相似之处。”他说，“AR在汽车制造业肯定还会有其他应用。除了外观检测之外，我认为还有工人培训，比如可以在手机或可穿戴设备上展示工作指示，我们肯定这种应用会在几年内就铺展开来。AR还能在很难考双手判定的时候，作为准确可视化测量的中介。虽然AR的主要优点要看情况，但总体上AR可以控制当今制造业里容易出错误的风险。”指导制造商提高准确性此外，总部在密歇根的Laser Guide Systems开发了AR技术，使用投影灯进行误差检验，并简化很多行业的制造与装配流程。事实上，公司创始人间首席执行官Paul Ryznar说，汽车业是公司最大的客户来源，到目前为止与6个全球制造商和8个一级供应商一同进行大约200个安装项目。LGS产品采用了数字投影技术，将虚拟操作“帆布”投影到工作台上。该技术综合了视觉及听觉因素，以及专门工具等，与现场设备一同应用，比如机器视觉照相机和力矩扳手。“未来的汽车工厂将会全面配备AR技术，每天会有很多操作都是通过AR关键用户界面进行的。” – Michael Miller, DAQRI他说，“汽车制造商们特别寻找一些能够简化变化多端的生产工艺，这是目前灵活制造所需要的。从根本上说，AR技术是通过在正确的时间在正确的地方输入正确的信息，让复杂的工艺变得简单，从而大力改进汽车制造流程。”在Ryznar看来，AR技术对汽车业“尤其有用”，因为汽车制造商和供应商“在很短的循环时间里控制大量的变形产品，通常是在同一个生产线里制造多种汽车零部件。”除了保证将零部件按照正确的顺序和方式组合在一起之外，还有一个优点，就是AR导向系统可以便携，并与车间的已有设备综合使用。像可编程机器视觉照相机、激光跟踪仪、协作机器人以及扭矩杆，都可以融入到系统中，确保任务的完成，比如管道放线、螺栓排序与拧紧，都可以正确完成。LGS系统另一个有用的功能，就是可以将模板、教学影片，甚至虚拟磁带测量都直接投放到操作员前面的工作台上。Ryznar解释说，“汽车制造商面临的特殊挑战就是相同组件的多种变体。零部件之间的差别非常微妙，对功能的影响巨大，如果出现错误标签或错误识别，就会造成代价昂贵的错误。很多工厂为了实现资产收益最大化，在模具上使用更多的产品变体，专门用于一个变体。”他还说：“LGS能够通过创造数字‘出生证明’，对每一个零部件进行跟踪存档，在优化工艺的同时还提高了产品的可追踪性。这样我们就离保证每个产品的完美制造更进一步了。”Ryznar还强调了其他好处，比如通过实行标准化AR基础培训，消除了多个培训员的“变体培训”；它能设计定时、警报、下一步工艺提示等信息；而且能消除纸质或监管工作指令。“AR技术是通过在正确的时间在正确的地方输入正确的信息，让复杂的工艺变得简单” – Paul Ryznar, LGS他说，“我们对汽车业客户帮助最大的领域是零部件装备和下单。虽然我们通常把注意力放在装配或指令检查上，但对装备的关注产生了巨大的成果。”LGS能够为操作员提供视觉导向，到达正确的地方进行拣货，并确认他的行为，但不需要额外的步骤或确认。有一个OEM制造商非常关注这个领域，并且“进行多个研究，并将光导向设备作为装备流程的标准。”他说，“这些研究在很高程度上一致显示，重大错误比率降低大约80%，拣货完成时间大约减少35-50%。”可视未来展望未来，来自NGRAIN该公司的Po预测，AR技术在汽车业的应用会进一步增长，尤其是制造流程上“会继续改进，制造业基础设施也会不断改进”。作为技术供应商，他说：“对客户重要的东西，就是推动我们前进的动力 —实现平凡而高重复率的工作自动化，将人才释放到需要人力注意力的高价值任务上。”他认为，“安歇用于公司特殊硬件领域的照相机和传感器，将很快到达每个工人的手中。” 使用增强现实技术，员工们在接受指令的同时，双眼可以停留在手中的工作上对LGS公司的Ryznar而言，从监管为基础的作业或书面作业指令转移，是一种“大趋势”。因为过去纸质或屏幕上的可视指令“非常笨重，需要操作员把注意力放到指令上，而不是手中的工作上”。他说：“操作员将注意力放在正在完成的任务上是可以实现的，投影灯进行一步步的指导，能够提高效率。”预测同事，DAQRI公司Miller认为，现在很多汽车制造商发现，AR作为优化生产操作、维护与培训的优化手段，将继续为可视化及功能强化提供创新方法，比如规划、设备维护、车间监管和优化等。他说，“我们相信，未来的汽车工厂将会全面配备AR技术，每天会有很多操作都是通过AR关键用户界面进行，并实时为工人提供数据和信息，以便工人在正确的时间抵达正确的地方。”
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ArticleAugmenting automotive
Vehicle-makers are starting to realise the potential of using AR to improve productivity and quality, but how does the technology work in practice? AMS takes a look at some of the pioneering products now availableMore companies around the world are developing augmented reality (AR) technology to help automotive manufacturers in ...
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ArticleFord's focus on the future
Jim Hackett, Ford's CEO since May 2017Periodically, Ford decides that it needs a non-automotive leader to effect major change as market shifts demand new ways of running the giant corporation. Back in 2006, it recruited Alan Mullaly from Boeing, whose solution to the OEM’s problems at the time was ...
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ArticleMilling machine for Roots-type blowers
Holroyd Precision says its has developed a new CNC profile milling machine that, in addition to producing helical rotors, can be programmed to precision mill straight fluted components as used in Roots-type blower ‘air ends’.The company says the 4EX-R-BL machine has been designed from the ground up and that as ...
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ArticleHandheld laser scanner
The ModelMaker H120 portable laser scanner features blue laser technology, an ultra-fast frame rate, specially developed optics and offers the ability to measure challenging materials, claims Nikon Metrology. It also features thermal stability and temperature compensation.The company says the scanner offers a field-of-view width up to 120mm and a point ...
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ArticleFlexible force measurement
Starrett says there are common misconceptions that handheld force measurement devices provide less accuracy than traditional, static machines. However, the company claims its DFC Digital Force Controller, features measurement accuracy within 0.1% full scale with internal data sampling at 25kHz. Quality control engineers can use the device as a universal ...
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ArticleOne-touch locking connectors
Kyocera says its new 6810 Series flexible printed circuit (FPC) and flat-flex cable (FFC) connectors provide automatic locking upon full insertion, which it claims is a key feature to support automated manufacturing and robotic assembly processes.The 6810 Series connectors utilise a proprietary structure that it’s claimed enables quick, stable connections ...