Desenvolvimentos ergonômicos no ambiente de trabalho de fabricação, estão permitindo melhorias de eficiência e produtividade
Uma força de trabalho em envelhecimento, conjugada com a sempre presente necessidade de aumentar a eficiência e alcançar a meta milenar de se fazer mais com menos. Aumentando gamas de produtos e complexidade das peças e máquinas. A chegada da força de trabalho de última geração de nativos digitais que cresceu achando que tocar na tela é tão natural como a escrita, traz o seu próprio conjunto de expectativas sobre como uma fábrica deve executar suas tarefas. Esses fatores são todos melhorias de condução em ergonomia no local de trabalho da indústria automotiva.
Para Audi, sua força de trabalho é o seu ativo mais importante. É por isso que a empresa iniciou seu programa de avaliação de ergonomia no local de trabalho APSA em 2004. A iniciativa é medida através de um sistema de semáforo - verde, se tudo está indo bem, amarelo, se existem áreas de melhoria, e vermelho se uma mudança precisa ser feita imediatamente. "Para melhorar você deve primeiro saber onde você está," diz o Dr. Markus Becker chefe de Engenharia Industrial da Audi.
Assumindo uma visão holística
Em anos anteriores, as avaliações anuais dos trabalhadores da Audi se concentraram principalmente na saúde física, mas agora a empresa está começando a ter uma visão mais holística do ambiente de trabalho, com ênfase no bem-estar psicológico. "Nós consideramos saber se o trabalho é interessante, se faz o melhor uso das qualificações de um funcionário e se o trabalhador recebeu formação suficiente para fazer o trabalho", diz Becker. "Nós também temos em conta o ambiente de trabalho, tal como iluminação e temperatura, bem como a forma como o funcionário é treinado para fazer o trabalho. Esses fatores todos terão mais destaque durante o teste APSA no futuro."
A Audi também oferece treinamento específico para os funcionários para a importância da ergonomia no local de trabalho, enquanto que a geração de idéias de funcionários por meio de oficinas regulares, permite que diferentes locais troquem idéias e melhores práticas. Isso tudo é parte do aumento do foco do fabricante na estratégia que a ergonomia proporciona através do "We for us. Active into the future". Becker explica: "O objetivo deste programa é melhorar continuamente os fluxos de trabalho de produção através da utilização de materiais com moderação, reduzindo a complexidade sempre que possível."
Outras melhorias ergonômicas no local de trabalho em uma série de "Dias de Ergonomia" em novembro no principal local da Audi em Ingolstadt na Alemanha, incluiu um espelho que permite que os funcionários de montagem apertem os parafusos na extremidade dianteira de um veículo, enquanto em pé, em vez de se abaixar. Outra iniciativa veio dos trabalhadores de oficina de pintura na fábrica de Bruxelas que desenvolveram um dispositivo que abre automaticamente a porta traseira de um Audi A1.Uma equipe da cidade do norte da Alemanha Neckarsulm, também apresentou uma tabela de pré-montagem recém-projetada para o console central, que pode ser ajustada às necessidades individuais de um empregado para melhorar a sua postura.
"A well-designed ergonomic workplace operates very efficiently, produces high-quality products that satisfy our customers, has few errors and a low level of illness" – Markus Becker, Audi
A Audi também entende que deve atrair e reter os funcionários mais talentosos, oferecendo o tipo de ambiente ergonomicamente projetado que é atraente para a próxima geração de trabalhadores. "Sabemos que temos que lutar para o melhor talento, especialmente aqui na Alemanha", diz Becker. "Isso não só implica no ambiente de trabalho no lugar certo, mas também em ensinar a geração mais jovem sobre a importância da ergonomia no trabalho."
O fabricante coloca uma grande ênfase na saúde e bem-estar dos seus trabalhadores, porque reconhece que isso aumentará a produtividade. Becker explica: "Um ambiente de trabalho ergonômico bem projetado opera de forma muito eficiente, produz produtos de alta qualidade que satisfarão nossos clientes, terão poucos erros e um baixo nível de doença."
Considerando o futuro, a empresa está explorando maneiras nas quais os robôs e os seres humanos podem colaborar em uma fábrica para fabricar seus veículos. "Os robôs podem fazer o trabalho pesado enquanto os seres humanos assumem as tarefas mais complicadas", explica Becker. "Nós ainda temos um longo caminho a percorrer para alcançar os níveis necessários de segurança, mas é o próximo passo técnico em ergonomia."
GProgramas de ergonomia e segurança
Ergonomia tem sido uma prioridade da General Electric (GE) por mais de uma década. Todos os locais de produção da GE, e organizações de serviços, devem implementar um programa de ergonomia abrangente, que deve abordar ambientes industriais e de escritório. A ergonomia tem sido uma parte do Sistema de Gestão da Segurança e Saúde Ambiental GE (EHS), que foi chamado de Quadro EHS, desde a sua criação. Cada local é medido anualmente para a implementação de todas as expectativas GE EHS, incluindo ergonomia, como parte do processo de auditoria do quadro EHS Scorecard.
Nos últimos anos, os sites da GE têm alavancado a ergonomia cada vez mais, não só para prevenir e reduzir as lesões músculo-esqueléticas, mas também para melhorar a eficiência, a produtividade e a qualidade de suas operações. Incorporação de ergonomia nas suas iniciativas enxutas é uma forma na qual isso vem acontecendo, e a empresa também lançou formação de ergonomia em engenharia.
Lisa Brooks, gerente de Programas Ergonomia e de Segurança na GE, explica: "Estes cursos visam especificamente a fabricação enxuta e engenheiros de desenvolvimento de produto. Anteriormente nossos engenheiros estavam frequentando a mesma formação que as equipes de ergonomia locais. Este novo treinamento fala com engenheiros em sua língua e mostra-lhes como a implementação de princípios de ergonomia avançarão as métricas que são medidas todos os dias."
"O Concurso Copa Ergo começou como uma maneira de compartilhar, mostrar e reconhecer projetos inovadores de ergonomia e equipes em toda a GE, mas esta iniciativa cresceu e evoluiu de maneiras que nunca havíamos imaginado quando começou", diz Brooks. "Os locais trabalham todo o ano para melhorar a ergonomia e estão sempre procurando o melhor projeto para entrar na competição. A competição tem impulsionado locais para examinar e melhorar os seus processos de avaliação e facilitou a captura mais ampla dos benefícios de seus projetos de ergonomia. No geral, a competição Copa Ergo aumentou o entusiasmo, visibilidade e eficácia de nossos programas de ergonomia, e está tornando nossas operações mais seguras e mais eficientes."
Ferramentas de análise de Ergonomia
Esforços de ergonomia da General Motors começaram em meados dos anos 90, quando a empresa desenvolveu seu programa inicial formalizado com os seus parceiros do UAW. O programa inclui a formação, desenvolvimento de ferramentas de software de análise ergonômica, de compra de hardware para avaliação ergonomica.
"Cada fábrica da General Motors UAW tem uma equipe técnica conjunta de Ergonomia (JETT) que coordena o processo ergonômico das fábricas", explica Dave Bentoski, engenheiro de fabricação sênior para projetos da General Motors."Colaboramos com a organização médica da General Motors para garantir que incidentes ergonômicos sejam identificadas rapidamente, e nós melhoramos nossos processos de comunicação em todos os níveis da organização. Também têm reforçado o nosso processo de design ergonômico ao longo dos últimos anos."
A General Motors também desenvolveu uma cadeira ergo, que costumava ajudá-la a desenvolver o veículo Chevrolet Traverse SUV de médio porte em sua Lansing Delta Township, Fábrica de Montagem em Lansing, Michigan. Mais especificamente, a cadeira está sendo usada para a terceira linha familiar do SUV, no qual cabem três passageiros adultos e todos têm seus próprios sistemas de segurança, entretenimento informativo, luzes, controle de temperatura e ganchos.
"As principais razões da cadeira ergo foi desenvolvida da segurança, os benefícios para a saúde do trabalhador e a forma conveniente e eficiente de mover o empregado, bem como as ferramentas e peças necessárias para a parte de traseira do veículo durante o processo de montagem", diz Bentoski "Benefícios adicionais dos avanços tecnológicos, como a cadeira ergo, aumentam a produtividade em nossas instalações de fabricação e melhora o nível de qualidade dos produtos que produzimos."
A cadeira ergo também está sendo usada na instalação de Spring Hill Manufacturing, empresa no Tennessee e a empresa continuará a avaliar potenciais aplicações em diferentes instalações onde esta tecnologia pode ajudar os funcionários a ficarem seguros e saudáveis.
No entanto, não se trata apenas de equipamentos, como a General Motors tem atualmente processos de projeto de ergonomia abrangentes, que incluem trabalho padronizado para a fabricação de engenharia (ME) e engenharia de produto (PE), e feedback dos JETTs de fábrica sobre as futuras equipes do programa de veículo. "As organizações ME e PE utilizam cada vez mais ferramentas baseadas em matemática, como modelos humanos digitais, que podem simular os trabalhos e interagir com dados matemáticos de produtos no início do processo de design", diz Bentoski.
"Por exemplo, um engenheiro de produto de veículo perguntará o quão longe um operador pode alcançar a instalação de um componente, em seguida, o modelo humano digital é usado para determinar a distância de alcance aceitável em matemática antes que o projeto do veículo seja finalizado. Continuamos a impulsionar melhorias matemáticas baseadas em nossos métodos e processos."
