Ambas as metades atingidas do navio de contêineres MOL Comfort da Mitsui OSK afundaram no Oceano Índico, com uma perda de mais de 4.000 TEUs.

A embarcação, que se partiu ao meio em mares agitados após ter sofrido danos no dia 17 de junho, estava em rota para a Arábia Saudita a partir de Singapura, tendo originalmente sido carregada no Japão.

Apesar dos esforços de salvamento a parte traseira da embarcação afundou após o desmembramento, levando à perda de 1.700 contêineres e 1.500 toneladas de óleo combustível, as condições meteorológicas adversas persistiram. http://www.automotivelogisticsmagazine.com/news/half-of-mol-vessel-sinks-following-breakup

Um incêndio, em seguida, estourou na proa do navio, e os navios de resgate lutaram durante sete dias antes que o trecho também afundasse no dia 11 de julho, com a perda de cerca de 2.400 contêineres e 1.600 toneladas de combustível e outros óleos.

Vários OEMs e fornecedores sistemistas possuíam carga a bordo do navio e continuam a avaliar o impacto que isto provavelmente terá em suas cadeias de fornecimento. Conforme relatado em junho, http://www.automotivelogisticsmagazine.com/news/oems-count-the-cost-of-mol-comfort-break-up, o fornecedor de logística de emergência Evolution Time Critical tem trabalhado com as pessoas afetadas para avaliar a impacto sobre a cadeia de fornecimento e preparar contingências para o fornecimento de peças.

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