Трудно усмотреть в рецессии положительные моменты, но, по крайней мере, она помогла стейкхолдерам в автоотрасли понять, насколько они зависят друг от друга; по мнению Скота Шарланда, исполнительного директора Рабочей группы автоотрасли (AIAG), именно здесь лежат большие возможности для сотрудничества.   В США и регионе НАФТА снова отмечается большой спрос на новые авто, несмотря на продолжающуюся неопределенность фискальной политики, в том числе лимиты задолженности, доступности кредитов и аресты банковских счетов. Однако есть и ограничения: по доступности материалов и компонентов и логистическим мощностям. 
Поэтому AIAG совместно с несколькими аналогичными компаниями пытается найти пути объединения ключевых стейкхолдеров с целью совместного преодоления возникающих трудностей.   С точки зрения логистики, нужно искать пути более оптимального использования существующих мощностей. Сюда входит и оптимизация процессов погрузки-разгрузки и транспортировки автомобилей, снижения повреждений в пути. AIAG также стремится запустить инициативу по оптимизации железных дорог для OEM, национальный  инструмент прозрачности и отслеживания передвижений автомобилей по Северной Америке и отраслевое руководству по качеству, аналогичное тому, что выпускает Европейская Ассоциация автологистики (ECG).
По словам Шарланда, после рецессии осталось меньше поставщиков, чем раньше, в связи с этим мы стали больше зависеть друг от друга. Мы должны помогать друг другу выжить, в результате выиграют все вместе. 

Topics